自五部委公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市（联合体）名单以来，各地紧锣密鼓按要求推进相关建设工作。
“车路云一体化”项目建设内容强调了车、路、云、网、图、安全等各个环节的统筹协调发展，突出了网联化赋能的核心作用。网络作为连接车辆、道路和云端的重要纽带，不仅关乎交通安全和效率，更是推动汽车智能化、网联化的关键所在。
为支持“车路云一体化”应用试点项目的网络建设及通信业务，西部科学城智能网联汽车创新中心暨李克强院士工作站所创办的“车路云50 人论坛”联合中国信息通信研究院共同搭建网络交流平台。在此背景下， 近日，《车路云一体化应用试点：网络通信需求分析》启动研讨会顺利举行。会议由西部科学城智能网联汽车创新中心网络首席专家宋军主持。
中国信息通信研究院葛雨明做开场发言。葛雨明表示，车路云一体化发展中网络间融合协同及为车辆赋能还面临三大挑战，一是需求与技术方案的匹配难题，二是跨区域间的协同问题，三是如何保证服务一致性及跨区域基础设施的连通性。因此，希望网络需求方比如车企和地方建设主体等，能给予网络建设更多指引和建议，将实际需求转化为技术标准、相关指南或参考方案，共同构建产业协同平台。
随后，云控智行科技有限公司王治国简要介绍了车路云一体化关键场景和业务。他介绍，云控基础平台是车路云一体化的桥梁和枢纽，汇聚智能网联汽车、道路基础设施和其他交通动静态的基础数据，是统一标准、开放共享的基础数据中心，为网联汽车、交通管理、应用服务等提供跨域支撑。
接着，王治国与一汽集团研发总院刘斌共同展示了《车路云一体化应用试点：网络通信需求分析》的大纲内容，并展开研讨。在研讨环节，来自一汽、广汽、长城、长安等为代表的8家车企，移动、联通、电信三大运营商，以华为、中兴通讯、中信科等为代表的6家通信设备商，奇安信集团、西部智数等为代表的4家安全企业，联想、天翼交通等为代表的4家系统集成商，大华、海康智联等为代表的4家路端企业，阿里云为代表的云企业，以及上海、重庆、深圳、无锡、苏州、十堰、长沙等为代表的20家车路云应用试点城市，共同结合车路云一体化网络通信具体需求和文档大纲展开了深入交流与探讨。
“车路云50人论坛”将与信通院携手，组织协调车路云一体化网络相关课题研究，以问题为导向，以案例为抓手，与车企、网络运营商、通信设备商、重点城市代表，共同输出面向工程师的技术文档，为网络通信建设和车路云一体化通信系统的构建提供重要技术参考，推动车路云一体化网络建设与实践落地。
宋军博士表示:“欢迎各单位，特别是应用试点城市，积极参与网络需求的讨论和编写，在讨论中形成共识，共同为车路云一体化网络生态的建设贡献力量。
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