据金融时报11月19日报道，欧盟正计划迫使中国电动汽车企业将技术转让给欧洲企业，以换取欧盟补贴。两名欧盟高级官员透露，布鲁塞尔将在12月为电池开发进行10亿欧元补贴招标，届时将公布新的技术转让规定，要求中国企业在欧直接设厂并共享技术。技术转让计划将首先在电池行业落地，随后扩展至其他领域的补贴计划之中。
该计划标志着欧盟将对中国采取更为强硬的立场，以保护欧盟企业免受进口产品的冲击。上个月，欧盟委员会确认对中国纯电动汽车征收最高35%的关税，此前已征收10%的关税。同时，欧盟还对申请氢气补贴的公司提出了更严格的要求，规定用于生产氢气的电解槽中只有25%的部件可以来自中国。
有消息称，特朗普向欧盟施压，要求其效仿美国，对中国设置贸易壁垒。但是当前，欧盟正处于经济疲软之际，雄心勃勃的阶段性气候目标也正在步步逼近，欧盟能否不依赖中国的电动汽车而实现气候与生产的双重目标呢？欧洲改革中心（Centre for European Reform）的高级研究员埃莉莎贝塔·科尔纳戈（Elisabetta Cornago）表示，对中国生产的汽车零件采取更强硬的立场可能会适得其反，影响欧盟脱碳进程。
面对欧盟要求中企进行技术转让的要求，《环球时报》表示，无需让“技术转让”破坏中欧关系。电动汽车问题已成为中欧经贸合作中的敏感话题，欧方在此时透露出的“技术转让换取补贴”计划可能是一种战术性试探，旨在观察中国的反应并评估双方在这个问题上的底线和灵活性。这种方法可能推动双方达成政策性共识，或可视作欧盟寻求新的可能性和扩大工业发展空间的努力。
文字/排版：王昕怡
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