排版 / 石柯
“从市场趋势来说，智能座舱这个部分单车价值量会达到传统座舱的3-5倍，其中智能座舱的硬件量会占总的产品的价值的70%，预计在2030年智能座舱这部分的价值达到2000亿人民币，这是对应的行业趋势在增长的部分。”福耀玻璃前后挡负责人王靖说。
王靖是在11月8日在昆山开幕的2024第九届新汽车技术合作生态交流会（NAT-CES 2024)下午的智能座舱专场做出此番表述。
2024第九届新汽车技术合作生态交流会主题是“平衡与突破”，这是在中国新汽车产业发展努力突破内卷环境下举行的汽车行业重要会议。
此次交流会，上百位中国主流车企研发、采购领导人，数百家主流新汽车供应链企业家，齐聚一堂，主零面对面，行业交流、技术探讨、企业赋能、产业对接，持续构建新汽车技术合作生态圈。
福耀玻璃前后挡负责人王靖
王靖深入剖析了智能座舱市场的动态，强调其迅猛的扩张势头正强有力地推动HUD（平视显示器）市场迈向新高，预计到2030年，该市场价值将突破2000亿元人民币大关。智能座舱已逐步成为消费者购车决策中的关键因素，其背后依托的是车载显示技术、声学设计以及先进的人机交互系统的融合。特别是中控屏与液晶仪表盘的普及，加之HUD模块的迅猛增长，其增速已超过70%。
面对这一趋势，汽车制造商需深入用户视角，依托用户场景与任务模型，精准把握用户在日常驾驶中的核心需求点。王靖特别以HUD解决驾驶过程中的诸多不便为例，介绍了福耀集团新推出的PHUD（智能显示玻璃）技术，该技术能够覆盖A柱显示区域，与AIHUD技术形成互补，不仅显著提升了驾驶安全性，还解决了佩戴墨镜时信息难以辨识的问题，预计将于2025至2026年间面世。
随后，王靖进一步展示了福耀在技术创新领域的多项成果。首先是内嵌激光雷达技术，该方案巧妙地解决了传统车辆前端设计上的凸起问题，通过特别设计的挡风玻璃实现了更优的车型美学与雷达窗口的自清洁功能，预计将在2025至2026年的新车型中亮相。
紧接着，他介绍了整车调光系统，该系统能够智能调节侧窗及遮阳带的透光率，从而增强驾驶安全，并提供了驻车隐私保护与迎宾模式的便捷功能。此外，福耀还推出了集成了5G天线的隔热透明玻璃，该玻璃将5G通信天线与镀膜隔热技术巧妙结合，有效解决了豪华车内信号接收不佳的问题。值得一提的是，上述所有功能，包括PHUD、调光技术、镀膜隔热、5G天线、内置激光雷达及摄像头，均可集成于单一玻璃面板之上。
最后，王靖展望了智能座舱的未来发展趋势，他设想未来的智能座舱将实现信息类内容的玻璃投影显示，而娱乐与办公等应用则通过独立的显示屏呈现。他进一步提出，随着技术的发展，未来将有更多功能被投影到车窗玻璃上，从而大幅减少额外显示屏的使用，为乘客带来前所未有的互动体验与视觉享受。
王靖在演讲前，还与许多中国主流车企研发、采购领导人，以及主流新汽车供应链企业家见面，并参观了同期举行的产品与技术展示。
为期两天的2024第九届新汽车技术合作生态交流会由世界新汽车技术合作生态协会主办，轩辕之学新供应链学院、中国汽车产业出海协作会为协办单位。
NAT-CES 2024的前身是中国汽车供应链峰会，经过长达9年的发展演变，已经成为中国新能源智能网联汽车产业年度交流盛会，标志着中国新汽车技术合作生态交流平台升级启航。
此次交流会是专业会议、技术展示和铃轩盛典三位一体的中国汽车产业主零交流重要活动，包括2大行业专场、8大技术专场，1场产品与技术展示、1场主零交流之夜和1场铃轩奖盛典。供应链优秀企业代表和主机厂相关负责人围绕动力系统、底盘系统、智能驾驶、智能座舱、热管理系统、车用芯片、轻量化与新材料，以及主被动安全等8个方面举行专场会议，就行业技术趋势发表主题演讲并进行圆桌讨论。
以下是王靖的演讲实录，此处有删减。
尊敬的各位嘉宾，合作伙伴，业界同仁们，
大家下午好。
我是来自福耀集团的王靖，非常荣幸受邀参加本次的NAT-CES，对于智能座舱这部分有大家熟悉的AIHUD，玻璃在智能座舱这个方面又有什么样的贡献和体验呢？所以今天我就在此进行抛金砖引美玉，美玉都是在座的座舱部分的大佬，介绍一下我们在玻璃模块对应的贡献。
从市场趋势来说，智能座舱这个部分单车价值量会达到传统座舱的3-5倍，其中智能座舱的硬件量会占总的产品的价值的70%，预计在2030年智能座舱这部分的价值达到2000亿人民币，这是对应的行业趋势在增长的部分。
同样还有一个关键因素就是现在的智能座舱已经成为消费者决策的关键要素。
第一，消费者把车当成单一的出行工具变成生活中的第三空间，他一定做得舒适，够智能。
第二，随着智能手机的普及，手机上的应用会转移到对应的车载娱乐的对应的系统上。
第三，消费者对于智能座舱这部分是愿意买单的。
基于这3点关键要素，智能座舱作为汽车智能化的重要载体，其引进的主要是依赖于车载显示，车载声学还有先进的人机交互，从这里来看中控屏跟液晶仪表这个部分占比很多，而且大家还注意到一个部分，HUD的模块接近涨了70%以上，这个得益于HUD的上涨，福耀产品单品的价值在提升，业绩也在提升，感谢跟合作伙伴的合作，让这个产品的创新得以提升。
基于以上的几点，在这个大趋势下，许多的厂商和企业家都在思考同一个问题，从用户的角度到底需要什么样的产品？毕竟我们所有的产品最终都是通过消费者的使用和体验，最终都是消费者愿意买单才能形成对应的产品。
基于这个视角我们推出了用户场景和任务对应的模型来分析对应的源头，什么用户在什么场景下使用了什么样的功能解决了什么样的问题？期待获得什么样的感受？
通过这样的模型我们收集对应的源头部分，就是找到决策用户的关键场景，因为场景有N多种，但是哪一种才是最关键？HUD这部分的诞生就是因为之前大家都有一个驾驶习惯，在开车的过程当中如果要查看仪表盘的信息的时候，查看速度的时候是不是存在低头，低头一查看，看一下再抬起来，你可能觉得一秒都不到，但是事故发生了，基于这个场景下HUD就应运而生，基于这个痛点抬头显示就非常必要了，作为一个安全的部分，刚才前面也讲了对于安全来说必须是顶配，因为安全只有一次，前面100万次，1000万次只要发生一次，对于这部分都是很可怕的打击。
通过这个场景下的痛点和惊喜点的挖掘，采用什么样的功能应对这些需求呢？所以针对这些我们去提出了对应的解决方案，针对这些解决方案梳理它的卖点这个部分，基于以上AIHUD大家都熟悉了，今天给大家推出的是最新的PHUD（智能显示玻璃）。
PHU从A柱这头到这头全部显示，这个PHUD跟AIHUD是相辅相成的，AIHUD做虚拟和现实的融合，PHUD做所有车载信息的呈现，让我们所有的驾驶人员不再低头查看车载的任何信息，我只要安全平视看就可以了，所以有一个很好的场景，就是对应的平视和信息，不低头，同时还解决了一个在欧洲和美国的用户，他们开车驾驶习惯非常喜欢戴墨镜，而正常的AIHUD戴墨镜的时候是看不到的，而PHUD刚刚好解决了这个对应的问题，能够非常清晰地呈现这部分的内容。所以同时还不受光线的影响，整体效果很好，预计搭载此功能的车在2025年和2026年陆续上市。
第二个给大家带来的就是内置激光雷达，大家现在已经熟悉了路面上开的车头上长了犄角就觉得是高配，为什么说目前长犄角的部分也只有新势力敢采用？传统的车企BBA都没有采用，他们考虑最大的就是外观造型上绝对是不能妥协的，特别是对应的凸顶会影响对应的风阻，对自清洁还没有很好的解决方案。
福耀跟合作伙伴共研激光雷达内置的产品，目的是为了消除凸顶，来带来更好的造型，同时自清洁雷达窗口，大家有一个疑问，这个都是激光雷达做的事情，在玻璃上到底有什么样的作用？
第一个是激光雷达的点源视图，无挡风玻璃的情况下，普通的挡风玻璃一摸黑看不到，下面是特制的挡风玻璃和前面的比已经做到相对的接近，所以这个部分我们既然可以解决造型的问题，也可以带来对应的安全的保障，为什么不用这个部分呢？所以对应的激光雷达内置的产品也是预计在2025年跟2026年新车型上进行上市，这个是我们两款对应的玻璃。
第三个相信大家在开车的时候有一个场景经常遇到，大家在转向上高架的时候，清晨那一缕阳光非常刺眼，昨天我来的时候午后的夕阳也非常刺眼，我看到驾驶员把遮阳板放下来，随着车的行进太阳又从侧窗照进来了，怎么防都防不住，这个对于驾驶人员来说对应的场景也是他们对应的痛点。
所以对此我们推出了整车调光，从侧窗前挡的遮阳带进行整车的调光的产品，这个可以解决什么问题？可以通过智能的控制，识别行车在转向过程中阳光刺眼影响到安全驾驶的时候，会自动把这个侧窗以及有阳光的遮阳带进行调光，起到遮蔽的效果，让安全驾驶更加安全。
还可以有什么样的功能呢？在驻车、停车的时候可以整车调光，美国的客户经常提，这个车能否具有隐私的功能？因为美国经常会遇到很多不法分子，看到车里面有东西敲窗破窗把里面的东西拿走，所以对于整车隐私的部分他们也提出了对应的需求，所以在停车的时候可以通过整车调光做到整车隐私。
还可以做到迎宾模式，车停在停车场车主靠到车的时候整车调光亮起来了，这些都是基于对应的场景和对应的客户的痛点去开发对应的产品。
接下来大家还会有一个疑惑，前段时间小米SU7发布的时候镀膜隔热部分，说车机导航都没有到路口已经过了。
第四个就是带隔热透明5G天线的玻璃，大家找找看这个5G天线既然是透明的藏在哪里？这个就是透明的5G天线的玻璃，是用我们镀膜隔热的镀银层，大家都知道镀银层对信号产生对应的干扰（阻隔）变得没有信号，通过用镀膜的银层雕刻出对应天线的形状，配合这个车内部的控制，可以起到5G天线的效果。所以大家觉得越豪华的车在车内的信号不好，车机信号既然要车车互联，V2X进行互联，一旦信号不好就没有办法解决了，所以要做对应的部分做智能网联，要解决车载信号对应的问题，不仅仅是5G，还有各种的信号，我们都对此有对应的研究。
所有的功能都可以集合在一片玻璃上，PHUD，调光、镀膜隔热、5G天线，内置激光雷达和相机的总成，全部在一片玻璃上都可以解决对应的问题，所以这是我们在智能座舱这个方面提出的对应的玻璃的产品。
对于智能座舱未来是应该怎么走？通过团队的分析和研究，智能座舱这个部分像仪表信息、导航信息、地图信息，这些信息类的一定是用投影显示，那投影显示投在哪里最合适？投在玻璃上，所以对此玻璃做出对应的努力，以及跟对应的合作厂商进行合作，目的就是要做到投影能显示的更加有科技感跟高级感。
第二个就是属于娱乐的，办公的，阅读类的，这种就属于自显示屏呈现，所以在智能座舱显示类，投影显示和自显示是对应的两大类，对此我们也对于所有的未来的玻璃做对应的畅想。
畅想的产品就是把后视投影到这个区域，以及对应A柱的区域会起到有车靠近的时候这边会呈现红色提醒你，同时有对应的流媒体的后视镜呈现在这里，以及前面讲的PHUD，可以把流媒体的后视镜投影到玻璃上，可以减少两侧边单独放显示屏。
第二是门玻，前面是投影显示，第二个是自显示，自显就是把自显的屏幕跟玻璃进行结合，能够跟后面的客人，后面的乘客进行互动，所以这是对应两个产品的展望。
最后我们是希望跟合作厂商携手共进，以合作之舟扬帆远航，谢谢大家！
-THE END-
