最近一段时间，电动车真的是处于“风口浪尖”之上，从此前广州限速15码到“新”新国标维持25km/h的至高时速不变，让放开摩托车的呼声更加高涨！
3位大佬
李书福-吉利汽车创始人、吉利集团董事长
白手起家的李书福，创业初期曾与摩托车行业结下深厚的缘分，就是在他的带领下，造出了中国第一辆踏板摩托车，最终成立吉利集团，主管吉利摩托车、汽车的生产。
左宗申-宗申产业集团有限公司董事局主席兼总裁
魏建军-长城汽车创始人
大佬魏建军对于“禁摩”也持同样观点，这位汽车界大佬兼摩托车发烧友，直接在公开放话：凡是禁摩的城市，准没好果子吃！年轻人少，激情缺乏，经济也不会红火。这番话，真的是振聋发聩。
为什么汽车不限速？
“禁摩”加上摩托车13年强制报废，让我们失去了1万亿跟摩托车旅游相关的消费，应该取消禁止摩托车的规定！
这段“一针见血”的发言来自清华学者李稻葵。专注研究经济发展，关心基层用户的他，也曾穿上骑手服送过外卖，只有了解基层老百姓真正需求的专家，才能真正为民发声。
生产摩托车却见不得摩托车！李稻葵更是直接点名了广州。确实，广州不仅是最严禁摩城市，也是电自限速15码的城市。
此处不得不问一句：为什么不禁4轮？为什么汽车不限速30码？
难道就因为汽车涉及了多方利益，动不得也限不得？关键是：全世界很多发达国家都没有禁摩，现在的摩托车质量不错。大多数人4轮汽车养不起，高铁动车站建的比较远，稍微有点路途自行车也骑不了，出行很不方便，是时候放开摩托车了！这应该代表着广大基层用户最真实的声音。
13年强制报废会调整吗
但时代在发展，从公安部到地方，关于摩托车相关的政策正逐步放开，比如：
摩托车登记“一证通办”，从省内放宽至全国 机动车行驶证电子化 放宽摩托车驾照的考试年龄 送考下乡、快递上门服务便利群众办事
这4项新规，惠及上亿群众，大大减少了群众办事的各项成本，是对群众的心声、摩友的呼吁，最好的回应。
尤其是继解除“禁摩令”第一城西安、放开电摩的江苏盐城、无锡，内蒙古鄂尔多斯市东胜区，也迎来了《解除摩托车限行管理措施的通告》。
也有人认为，放开摩托车，会引发城市安全和交通秩序问题，在“禁”与“不禁”之间，有人叫好，也有人担忧。放宽禁限摩政策，到底可不可行？归根到底，“一禁了之"或"一放了之"皆不可取，必须尊重每个城市的客观情况，因地制宜。
惠民生、暖民心，相关部门要听见群众最真实的声音，放宽禁限摩托车政策，取消摩托车13年强制报废，促消费，增进民生福祉。
