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近日，从工信部获悉，电动自行车强制性国家标准修订版已正式对外发布，该标准将于2025年9月1日正式实施。众盼所望的政策，终于定锤，行业也将面临新一轮洗牌。那么，从电动车管理层面来看，对车主而言，新政策将带来哪些影响呢？
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任何政策和标准的制定都是基于一定的目的，政策和标准只是执行手段。那么，电自新标准修订版，也就是我们常说的“新”新国标，是基于什么意义呢？![]()
“新”新国标的执行，将有效提升车辆整体安全性能，降低火灾隐患和危害，减少事故风险，最终达到“有效满足消费者日常使用需求”的目的。那么，由此带来的电动车管理方向也将发生变化，将惠及车主用车至出行。综合来看，2025年的电动车管理将折射出2大走向。![]()
电动车的合规治理
将向人性化管理方向迈进
对电动车乱象的严查和管制，归根结底是“车”和“人”两大方面的问题。对于“车”的问题，很多电动车违规其实早在“出厂”时就埋下隐患，例如超标的速度、电池隐患等。要想从根本上解决问题，必须从生产环节开始严格把关。而“新”新国标对电自的性能要求有了很大的提升，如明确超标车防篡改强制限制，对生产端质量提出保障等。在电动车行业乱象的整治中，非标车和超标车的治理已成为严管的重中之重。可以预见，标准实施后，上路的合规电自将会越来越多，很大程度缓解了“车”引发的违法问题。而对于“人”的问题，在严管与处罚中，一味的一刀切治理，反而会适得其反，将刚性的处罚与柔性化的管理手段相结合，在规则的基准下对违规违法行为进行先劝导、教育，后罚处的做法，让车主从内心深处意识到自身行为的危险性，提高交通意识，从而达到改正的目的。但对于反复或严重违规违法行为绝不姑息。![]()
目前，对电动车合规的治理，人性化管理也正在推进。如多地开始取消电动车常见的“4项违章处罚”。如福州晋安，推行“先提醒后纠违”的治理模式，受到百姓点赞。甘肃、海南等地对未戴头盔、闯红灯等行为执行“教育免罚”措施。还有深受网友点赞的淄博电动车管理“三不原则”。![]()
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电动车火灾事故，是一个绕不开的话题。据国家消防救援局最新统计，从2018年起，电动自行车火灾数量以每年20%左右的速率上升，至2023年已达2.5万起。据相关部门推测，除不正确的充电行为引发火灾外，电动车本身的材质和电池质量是很大的诱因。“新”新国标在防火阻燃材料、电池的使用等方面作了明确规定，其实施将火灾的诱因降到低点。![]()
由此可见，围绕火灾等事故安全，电动车将从材质、电池质量、品质保障三方面进行提质。那么，后续的治理也将从抓火灾等安全隐患向日常频发的停放乱象和充电难题转变。而这一管理方向的治理，一方面，将从基础设施的整治入手。如对小区、公共场所等电动车出入的高频地，进行场地停放的规划和充电设施的改造，从源头解决停放难题、充电难题。近日，广西就发出在建筑场所设置电动自行车停放充电场所的新标准，在基础设施治理上做出了表率。目前也有很多城市加大了对小区电动车棚和充电桩的扩建和改造。![]()
另一方面，将继续推行“已换代充”模式，有效解决充电难题。此模式早已在国内多个城市逐渐兴起。如福州，已有不少运营商入局换电赛道，并加速在高校、景区等场景落地。南宁市也计划2025年建设完成2000个换电柜。随着“新”新国标的执行，后续将会激发更多城市加入到“已换代充”模式的尝试中来。![]()
管理不是为管理而管理，而是为百姓的生活更美好而管理。在“新”新国标定锤之际，未来电动车的管理也将与之并进，更趋人性化，更看重影响百姓日常实际的停放、充电等问题的解决。
期待着新一年里，人和车的问题更为和谐的解决。在即将到来的新年里，让百姓更多一份欢笑！也过上一个踏实的年！对此，你怎么看？欢迎留言、评论。
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