这个时间时间节点是“登记为利害关系人”，并不是马上去反对或质疑相关工程的可行性。
02-红线有没有调整的余地？
目前是规划选址和用地预审阶段，主要是选址合理性分析和用地规模合理性分析、用地实施方案（拆迁征地）等方面的研究。
高铁线路的方案是铁路那边定的，那想提出了线路偏移一下的修改是是不可行的。至于局部小的凹凸交叉地，以及一些施工用地，还是有局部微调的机会。
03-比较关心的几个段落，再细解一下
（1）乐清站和联络线
这里线路比较复杂，受联络线和曲线半径的影响，这里基本是定的方案，红线所涉及的用地就是拆迁征地范围。
如图所示，这个线路联络情况就是这样的。
再补充一下，这里不是交叉的站，是联络线接到甬台温乐清站上。
（2）新设站点
乐清用原来站点，新设温州东、瑞安东、平阳、苍南四个站点。
（3）拆迁的重要的地点
乐清磐石镇这里，有没余地？对村庄影响太大了，东社村这里是磐石葛氏的聚居地，一个完整的宗族社会体系，要被这个线路完成打散了。
龙湾这里，拆迁量也很大
企业厂房，这种都是要拆迁的，没什么调整变化的余地。
温州东站前区这一块，肯定是整体拆迁的，不管和高铁有没有关系，基于城市发展，毋庸置疑，都是要拆迁。只是红线内归这次
这块目前已经启动“温州东枢纽站城综合体”的概念方案了。
比较尴尬的是温州东枢纽南边一点点的两个小区，这种划到一点点的，确实比较难处理。
温州这段全长98.858公里，设温州东、瑞安东、平阳、苍南4个车站，设计速度350km/h。350的设计时速，高铁线路的的曲线半径就需要7000米，所以很多地方不是想偏移就能偏移的。
线路很长，其他区段另外文章都有论述。这里不再逐点展开。
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