湖南株洲市芦淞区芦淞大桥东桥头发生一起多车相撞交通事故。大致的情况，株洲市公安局的警情通报描述比较清楚，总体描述就是追尾致使车辆失控驶向对向车道。
爆出来的不同清晰度的视频显示了不同的层级的信息。
昨日爆出来的肇事车行车记录仪视频，显示了明显的加速过程，但是由于事件的敏感性，都是比较模糊的视频，隐约能看到时间2024-9-23 07:38:18，只能通过快速移动的周边画面判断车辆的速度在持续加快直至发生碰撞。
网络又有相对完整清晰一些的视频发布出来，可以明显地看到行车记录仪记录的车辆行驶速度的变化过程——快速地加速。
冲到对向车道
挤到边上的非机动车道
发生连续碰撞
最高时的瞬间速度达到92km/h
先看一下这个加速过程，视频源自网络，不一定能看的到，但是通过截图，可以清晰地看到加速的过程，从30多，加到40，再不断加速，一直到80多，碰撞后还加速，直至92km/h，这个是非常快的一个加速过程，总共就7-8秒的时间。基本是电门到底的加速过程了。这是行车记录仪的车速，基本能代表车辆的实时速度。
通常，造成这种加速过程的原因有两种。
一种是由于“单踏板模式”的踩脚习惯引起的操作失误。
还有一种可能性，比如是误碰到“定速巡航”。
（1）如果是单踏板模式的原因，这个也有很多评论，查看了事发视频和车辆信息，确实是极狐汽车的相关车型，可以查看到相关技术信息，值得关注的就是“单踏板模式”，这个电门踏板的可能性是很容易引起问题的，如果是电门踏板的踩踏操作情况引起，就不属于“失控”，而是“误操作”。
单踏板模式也是电动新能源汽车和传统汽车踩踏操作上的差异和习惯养成差异。
（2）误碰定速巡航的原因，这个之前曾经有过车辆不受控地加速，刹车后又马上又加速上去的事故，后来查明原因是由于驾驶位喝奶茶，液体溅到方向盘的定速巡航控制按钮，液体引起定速巡航控制按钮故障，控制信号一直处于导通状态。虽然没有按定速巡航，但是一直是处于发送定数巡航，这个加速过程也是这样。
还有披露的信息，车辆营运证件核发时期是9月9日，也就是这个车开始营运的时间没几天，是否存在手生的缘故。
最大的可能性还是在于新能源汽车的单踏板模式。
那为什么会有单踏板模式呢？这个主要源于新能源汽车的动能回收，松开踏板的时候，就开始减速，车辆的减速动能作为电机的发电动力，从而实现动能回收。这个新能源汽车-电机动能回收-单踏板模式操控三者是一体化的一个系统，也是实现续航历程的主要手段。
但单踏板模式也存在这个缺点，正常行使的时候，走走停停，回收动能没问题，如果发生紧急情况，需要紧急刹车的时候，很容易造成误踩，毕竟驾驶者在紧急情况下的条件发射，往往都是使劲一蹬。
还有其他什么可能性呢?
