冬季驾驶最要命的是什么？当然是冰窖一样的车内啊！
如今越来越多的品牌，将目光聚焦在用车舒适性上面，如果说吃饱穿暖是基础的需求，那么暖暖和和才能更好地专注于驾驶上面。
为此我们决定模拟真实用户使用场景进行一次测试。在户外温度是-12℃条件下，全车空调关闭，将智界R7在户外静置3小时以上，让车内座椅表面和室外温度同温。
打开座椅加热设定三档最强模式，通过非接触式红外测试仪，观察其反应出来的热图像，并记录温度数据。测试过程中我们选取了座椅上由上至下三个测量点位，分别代表人体的肩部、背部和腿部，选取测试过程当中最高温度值，来作为智界R7最强加热能力的判定。
从数据上来说，智界R7的加热火力可谓是非常猛。通常来说，座椅加热的效果和加热丝功率、数量以及布置位置相关。智界R7的座椅电热丝，麻花状的走向布置加热面积很大，直接为驾驶员身体核心位置加热。
这里还需要特别说明的是，在智界R7的副驾腿托部分，依然布置了加热丝，并且实测这里的温度几乎是全车最高的，可以说副驾的乘客肯定会相当满意了。
解决了车内的温暖，接下来我们就要去到路上。东北的极寒天气，让干净抓地的路面化成为一种奢望，往往车辆需要在冰雪混合路面上来行驶。
智界R7搭载最新华为“满血”途灵平台，基于多模态融合感知系统、HUAWEI xMOTION智能车身协同控制系统和HUAWEI DATS 3.0动态自适应扭矩系统，用AI与软件能力将硬核机械素质发挥到极致。
那么具体表现如何？让我们卖个关子，请戳视频吧~
