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下一个倒下的车企会是哪家？

科技 2024-12-02 19:00 广东

2024年最后一个月的到来，各车企在12月伊始争先恐后的发布11月份的销量数据，其中销量冠军比亚迪11月销量再破50万辆，达到506804辆，其中乘用车销量504003辆，同比增长67.2%。销量数据发布的越快，说明销量越好，而随着销量的连续下滑，一些新势力造车企业似乎忘记了发布数据。

首先从总体来看，2024年中国新能源汽车产销量会再创新高，当然局部有些车企已经超额完成全年销售目标，同样有的车企今年的销售目标会成为大饼。新能源汽车由政策驱动型转向市场驱动型，也就意味着消费市场份额会出现稳定，产品供应链趋于稳定，强者恒强，弱者下桌。

其次，在11月12日重庆举办的中国汽车工程学会年会上，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚在反对行业内卷的同时，强调稳健转型，继续推动内燃机技术发展。虽然不是工信部的政策规定，但是也从侧面说明一个问题，未来新能源汽车领域的政策倾斜会逐渐收缩。

最后，自2024年以来，4S店倒闭潮愈演愈烈，包括各地的4S店退网跑路；经销商集团爆雷；以及上市头部经销商集团主动关停，相关数据显示涉及4S店数量超过150家。

进入2024年，威马汽车和高合汽车被历史的车轮碾碎埋进了尘埃，下一个倒下的车企又会是哪家呢？

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