近期，一波降温提醒大家
冬！天！来！了！
大家是不是翘首盼望暖气的到来呢？
之前小编带大家了解过
天然气在地下的“家”
那么从海外进口而来天然气需要经历什么？
才能来到千家万户
成为用于供暖、做饭、加气的天然气呢？
今天小编就带大家了解这一过程！
想远途运输？
先给天然气变形！
与石油相比
天然气体积庞大、容易扩散
储存和运输十分困难
自产的天然气可以就地存储
再通过管道跨省运输
但铺设跨洲跨洋的天然气管道
成本高、风险大、不灵活
很难实现
陆上天然气管道
所以人们想到了一个办法
把气态的天然气液化
其体积就会大大降低
超低温下液体挥发也很少
储运问题便迎刃而解
于是，LNG（Liquefied Natural Gas）诞生了
LNG是天然气（CH4）
经过滤、脱酸、脱水等净化流程后
在零下162摄氏度的超低温状态下
冷却液化的产物
无色、无味、无毒且无腐蚀性
很少有其他杂质
是一种非常清洁的能源
天然气液化为LNG
液化后，同质量天然气的体积
约为原来的1/600
重量约为同体积水的45%
而10立方米的LNG就可以满足
1.2万户家庭一天的用气需求！
LNG可以通过船、铁路、公路等方式运输
但铁运对罐车的要求高
只有少数国家使用
公路罐车无法满足长距离运输
因此，LNG船成为远途LNG输送的重要方式
其运量占世界LNG运量的80%以上
▲LNG船内部结构，它是国际上公认的"三高"（高技术、高难度、高附加值）产品，被誉为世界造船业“皇冠上的明珠”。
众所周知
我国是一个富煤、贫油、少气的国家
油气对外依存度达70%
每年
中国都需要进口大量的LNG
这些从卡塔尔、澳大利亚
俄罗斯、美国等地来的LNG
跨越重洋、漂洋过海
来到中国的第一站
便是建在大型港口的“LNG接收站”
▲10月21日，从澳大利亚来的“中能天津”号LNG运输船靠泊天津LNG接收站2号泊位。
LNG靠岸第一步
从船到罐
接收站码头上有
一条条高大的卸料臂
一头连接LNG船
一头连接LNG储罐
华瀛LNG接收站卸料臂
当船靠岸并开始卸载LNG时
卸料臂便会弯下腰、伸出手臂
利用自己可灵活转动和调整角度的特点
与船上的法兰精准对接在一起
LNG就会在压力作用下“下船”
流经卸料臂及卸料管线
穿越数公里长的码头引桥
流向它们暂时停留的新家
——LNG储罐
天津LNG接收站卸料臂
在这个过程中
卸料臂上的仪表和监测设备
会随时监控流量、压力等参数
确保卸料过程安全稳定地进行
青岛LNG接收站卸料臂
LNG储罐是一栋高度超过50米
直径约100米的圆柱形超级“豪宅”
罐内有厚厚的绝热层
防止LNG因温度升高而气化
储罐通常为大型金属结构
能承受压力很高的LNG
LNG储罐的体积一般为
16万立方米、20万立方米、22万立方米
9座22万立方米LNG储罐
2023年，中国石化项目团队
在青岛LNG接收站投用了
世界最大、国内首座
27万立方米LNG储罐
罐内能装下一架C919飞机
更宽的罐底板外加坐地式设计
提高了储罐的稳定性和抗震性
让LNG在其中更加舒适安全
青岛LNG接收站27万立方米LNG储罐
兵分两路
走进千家万户
到达储罐稍作停留后
LNG会在低压泵的作用下流出储罐
从此兵分两路
一部分保持当下液态的形态
被装上可移动的小型LNG储罐——槽车
来到加气站、大型工厂、气化站
我们日常见到的给大卡车加气的LNG站
就是用这种方式接收LNG的
LNG槽车
另一部分LNG则会踏上
“恢复原形”之旅
经过漫长的运输、接卸、储存
小部分LNG会因温度升高被气化
这部分气态天然气叫
蒸发气（Boil Off Gas 简称BOG ）
这些蒸发气被BOG压缩机收集起来
加压压缩后连同储罐内的液态LNG
进入再冷凝器
二者混合后
BOG会被冷却重新变成液态
之后，LNG就会经高压输出泵增压
以8到9兆帕的压力进入气化器
目前
气化器主要有ORV、SCV、IFV三种
ORV叫海水开架式气化器
在海水水质较好且温度高于4摄氏度时
利用海水为LNG换热气化
ORV（海水开架式气化器）
SCV叫浸没燃烧式气化器
当海水温度低于4摄氏度时
通过燃料气将LNG加热气化
SCV（浸没燃烧式气化器）
IFV叫中间介质气化器
当海水中泥沙较多时
通过丙烷搬运海水热量完成气化
IFV（中间介质气化器）
气化后
LNG终于恢复了原来的模样
到达了终点站——计量橇
在超声波流量计的帮助下
确定了体积、质量、热量
前往电厂、供热站、加气站
走进千家万户
成为生产、生活的好帮手
计量橇
保障国家能源安全
我们有底气！
20世纪90年代
我国开始从海上引进LNG
带动了LNG接收站的建设
2006年9月
广东大鹏LNG接收站建成投产
拉开了我国大规模进口LNG的序幕
随后，福建、上海、江苏
等地的LNG接收站也相继投产
截至2024年
全国共有33座LNG接收站
总接卸能力达到16304万吨/年
▲10月2日，“中能青岛号”LNG运输船靠泊青岛LNG接收站。
2009年12月
中国石化与PNG（巴布亚新几内亚）液化天然气（LNG）项目
签署LNG长期购销协议
PNG LNG项目每年将向
中国石化青岛LNG接收站
供应LNG约200万吨
标志中国石化正式开始经营LNG业务
2014年11月14日
中国石化第一座LNG接收站
天然气分公司青岛LNG接收站
一期工程正式投产
十年间，该站累计接卸
682船4866万吨LNG
气化外输523亿立方米
槽车充装1090万吨
为华北地区天然气供应提供坚实保障
青岛LNG接收站
经过十年发展
中国石化已经建成投用
5座LNG接收站
其中北海LNG接收站已于2020年
划转至国家管网公司
截至目前
中国石化已累计接卸
进口LNG超1600亿立方米
为保障国家能源安全
保证人民群众安全过冬
作出了巨大的贡献
了解了LNG从遥远的海外
到千家万户的过程
是不是对今冬供暖更安心了呢！
素材来源丨中国石化报
编辑丨化莹
