新加坡海事及港务管理局数据显示，2024年10月新加坡船用燃料销量为487.86万吨，环比增长11.26%，同比增长10.84%。其中，传统船用燃料油销量为468.91万吨，环比增长10.67%。生物混合型燃料销量为13.09万吨，环比增长25.59%， LNG销量为5.06万吨，环比增长37.13%。10月停靠新加坡港口加油的船舶数量为3452艘，环比增长5.66%，单船加注量约为1413吨。
数据显示，10月传统船用燃料油中LSFO的销量为251.72万吨，环比增长11.87%。HSFO的销量为182.02吨，环比增长10.99%。MGO（包括LSMGO、MDO）的销量为35.18万吨，环比增长1.38%。
10月，新加坡下游船加油需求维持强劲，船东对低硫和高硫燃料油的询盘都有增加，到港加油的船舶数量也明显增长，支撑传统船用燃料和清洁替代燃料的消费量均大幅度上涨。此外，10月中国市场低硫燃料油依旧供应不足，经销商继续大量进口低硫燃料油来补充需求缺口，中国主要港口船用燃料的加注价格明显高于新加坡，导致部分需求转移到新加坡港口，也是新加坡船用燃料增长的原因。
10月新加坡生物混合型燃料再度创下月度消费量新高，达到13.09万吨。今年1-10月的总销量达到 65.42万吨，已经超越去年全年的52.39万吨。今年的第三季度，新加坡生物混合型燃料销量首次超过鹿特丹，成为全球最大的生物混合型燃料加注港。
10月新加坡LNG燃料的销量也维持高位，达到5.06万吨，仅低于6月的5.17万吨。今年1-10月的总销量达到38.83万吨，而去年全年销量仅有11.09万吨。
11月来看，由于终端用户采购较为积极，新加坡低硫船用燃料的需求或维持稳定，高硫燃料油的加注需求则算得上强劲。外加供应商大多想在月底前尽可能的降低库存，或对新加坡船用燃料油销量有所支撑。此外，FuelEU海事法规将于明年1月生效，将继续推动新加坡生物混合型燃料销售的增长。故而预计11月新加坡船用燃料销量或继续维持高位。
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