市场获悉，新疆TDI装置近日停车，福建TDI装置负荷向下波动，供应端挺市利好的可能，撞上TDI阶段性低位，后续TDI市场价格有无回暖预期呢？
回顾前期TDI市场，自从3月初TDI市场开启下跌通道后，市场整体跌势，并一度下跌至9月底的12600元/吨。10月上旬虽然在供应端装置集中利好支撑以及供方明确挺市态度下，业者报盘集中上调，市场价格上涨至 13000 元/吨（国产货），但是随着价格的走高，下游新单跟进持续性欠佳，业者出货阻力逐步增加，在出货持续承压下开始出现让利促成交，报盘承压回调，市场价格重心松动。虽然期间偶有向上波动，但幅度极小。
本月中上旬左右，由于市场消息面整体平静，部分前期降负工厂逐步恢复正常，工厂发货逐步缓解，虽然工厂方面依旧持挺市意愿，但是下游买单跟进不积极，冷静观望为主，多等待更低价格到来。而贸易商出货持续承压，小幅让利以促成交，市场价格重心逐步走弱至前期低点12600元/吨左右国产货，稍低同样有听闻。
今日，关于部分工厂装置波动消息再出现，加上后续上海科思创TDI装置的检修预期，考虑到工厂后续可能存在的挺市行为，业者偏低价出货相对谨慎，报盘持稳为主，不过下游仍持冷静态度，观望市场为主，采购积极性暂一般。
那在供方装置利好下，后续TDI市场有回暖可能吗？当前来看，供方供应有小幅收缩预期，且当前价格相对低位，商家成本压力下低出谨慎，但下游入市热情不高，新单支撑同样受限。金联创认为，短期国内TDI市场维持窄幅震荡，偏低价收紧，整体波动有限，继续关注工厂政策进一步指引。
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