根据海关数据显示，10月我国汽油出口量为66.93万吨，环比下跌7.99%，同比下跌12.68%；1-10月累计出口量为788.09万吨，同比下跌25.83%。2024年以来我国汽油进口量依然为0万吨。
出口方面：10月份国内主营检修炼厂增多，平均开工率下滑，国内资源供应有所收紧。与此同时，国庆长假私家车出行半径扩大，汽油需求有所增加。此外，由于汽油出口利润不佳，故10月我国汽油出口量继续下降。
贸易流向方面：10月汽油出口贸易伙伴为7个，较上月流向范围收窄。新加坡依旧为我国汽油第一大出口国，出口量为46.89万吨，环比下降7.98%。因中东地区局势依然紧张，加之欧洲市场需求疲软，部分汽油从中东国家运往新加坡，故新加坡从我国的进口量有所下降。第二大出口为马来西亚，出口量为10.97万吨。由于韩国10月底可能取消成品油减税政策，与此同时，韩国国内价格已经下跌以及国内库存攀升，所以来自韩国的汽油需求下降。另外，亚洲至美国西海岸的汽油套利窗口仍关闭，墨西哥等区外买家的需求也减少，故本月出货贸易范围收窄。
步入11月，主营炼厂开工率或保持稳定，资源供应波动有限。国内需求方面方面，暂无节假日利好，私家车出行难有增加，且新能源汽车对汽油的冲击明显，11月汽油需求淡稳为主。再加上，炼油利润有所回升，部分单位出口意向依然较高，且追加了汽油出口量，故11月我国汽油出口量或反弹小涨。
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