12月28日，广州地铁11号线开通仪式在中铁六院设计的彩虹桥站举行，标志着全国首条双制式“地铁+城际”线路，粤港澳大湾区首条地铁环线正式开通运营，大湾区运营里程突破一千公里。中国中铁总裁、党委副书记陈文健，副总裁韩永刚，中铁六院党委书记、董事长陈光建应邀出席当日举行的开通活动。
中铁六院作为主要设计单位，承担了全线的供电系统设计、勘察及超前地质预报工作、测量检测及土建7标四站三区间的设计任务。全线共设31座车站，其中换乘站达26座，开通后将有14座车站与既有线路换乘，是名副其实的“换乘之王”。全线线路条件和地下结构工程控制因素十分复杂，9次穿越铁路，12次下穿高架桥，3次穿越珠江，8次穿越既有地铁路线。面对工程实施风险、设计和施工难度大等困难，中铁六院设计团队迎难而上，为项目建设提供了完美的设计方案与服务，为项目顺利通车打下了坚实基础。
精雕细琢，打造城市地标
广州地铁11号线是广州首条非遗示范线，最亮眼的莫过于作为此次开通仪式举办地的彩虹桥枢纽——国内连续多跨跨度最大V型柱的地下枢纽，也是国内首次将主变电站与地下车站合建枢纽。中铁六院设计团队以交通建筑的人流服务为导向，以安全经济为准绳，以融合创新为引擎，结合站址边界条件，通过“南越彩虹，朝阳绽放”设计主题表达，实现“在地、解构、对话、融合”的设计理念，在满足交通功能的基础上，以“南越彩虹，不让姑苏”为设计主题，与区域文化特征相呼应，通过文献调查、现场调研、数据分析、三维空间模拟等，打造出独具特色的彩虹桥枢纽，也使其成为了新的城市地标。
低碳环保，提供智慧方案
中铁六院设计团队围绕“建设智慧地铁”目标体系，在广州首次创新采用“全线牵引所设置再生能量吸收利用装置同时取消车载制动电阻”方案，在稳定牵引网网压、降低列车购置成本、提列车高载客能力、改善隧道温升、降低环控系统压力等方面也发挥了积极的示范作用，为广州地铁智慧、绿色、低碳提供有力保障。
勘测先行，保障施工质量
面对沿线复杂地质与沿线复杂环境等诸多问题，勘察和预报团队积极发挥技术优势和组织协调力量，采用地面与洞内相结合、常规勘察与超前地质预报相结合的先进综合探查手段，全面、高效、准确地查明了沿线重点区域的工程、水文地质等状况，为施工工艺的调整、设计方案的优化提供了详实的地质依据。同时，测绘团队全线采用三维激光扫描技术进行断面测量，首次建立了隧道全面的空间信息，为运营期的测控管理提供了数据基础，也为11号线顺利开通提供了权威勘测咨询服务。
中铁六院始终坚持客户至上、合和共赢的经营理念，匠心传承，精益求精，深度参与了粤港澳大湾区所有城市地铁设计项目，赢得了业主的广泛赞誉与信赖。下一步，中铁六院将不忘初心，砥砺前行，继续发挥在轨道交通领域的专业优势和技术实力，打造更多精品工程，为粤港澳大湾区高质量发展贡献六院力量！
（内容来源丨广东分公司、电化院、勘察院、测绘院）
