最近最新款保时捷911上市了，和老款相比，新款增加了很多技术变化，而中国消费者习惯的“装13配置”可能感觉少了很多。
最关键是，别人都在降价再降价，保时捷911，新款大涨价，似乎摆出一副面孔，你爱买不买，别特么“致敬”我了！
提升动力和品牌价值，不再去卷价格了！
按照道理来说，新款新车“减配涨价”对于二手车本来是好事，新车降价二手车跟着大降价是这两年导致行业大面积亏损的“罪魁祸首”，而新车涨价，往往二手车商家都是“跟着水涨船高”的。
这次保时捷911涨价，二手车价格有没有波动呢？全国最大的保时捷二手车专卖品牌，南京曹氏曹总和我进行了简单沟通。
前两天保时捷新款911涨价以后，这几天店内咨询911二手车客户的线索量和到店量的确有了明显的变化。
一方面，出售老款911，再升级置换新款高配或者法拉利这些的专业用户询问二手车价格有没有上涨？
另一方面，前一段犹豫下订单购买二手911的客户，问问价格差不多，可以考虑尽快购买了，怕二手车跟着涨价。
曹氏保时捷表示，保时捷911系列一直属于保时捷二手车里面比较稳定和专业的车型，每台车几乎“个性定制化”不同，尤其是二手车，受到新车和行情的影响存在，但是也和普通车型有很大差别。
比如911系列，卡雷拉、4S、GT等多种型号，每种型号的配置选配等等，买这类二手车的客户都是专业准专业玩家，都比较懂。
不得不坦言地说，这几年由于经济的变化，保时捷911系列二手车明显的周转率下降趋势出现，虽然用户热情依旧，但是销售周期和供需双方的情绪变化存在。
曹氏表示，他们更多的加快建立保时捷911这类的全国客户联动，本着服务价值的模式，减少差价利润，甚至只收取服务费方式，来促进这个业务的创新发展，这也是二手车品牌零售未来所必须面对的转型。
保时捷911系列二手车，前一段汽车厂家的老款存在着“清理库存”的策略，有些车，出现了一定的价格下调。
二手车也因此进行了适度调整，基本上处在亏损边缘了。
这几天新款911新车涨价，店内的二手车并没有涨价，反而是“清仓底价”出售，加快周转，即使亏损部分也认可，毕竟周转率和用户的长期共赢才是二手车从“买卖差价”到“品牌经营”的关键点。
所以，我们看到，曹氏这次保时捷新车涨价，二手车降价的“反向骚操作”是为啥？
我觉得我能理解，不知道传统二手车商和消费者怎么看？
你要是喜欢保时捷911的，不如最近看看行情变化吧，当然了买小米Su7致敬的可不是一拨人，你要去二手车店里比较，销售不搭理你算不错了！
对了，操纵为了感谢我帮着宣传宣传，拿着这篇文章去店里买保时捷所有系列二手车，成交基础上额外赠送1：18保时捷汽车模型，注意，是1：18，不是1.8米的汽车模特，别瞎闹哈，看清楚！
欢迎申请加入中国新能源二手车企业联盟，本联盟有组织有纪律有专业有规矩，仅限邀请和申请机制，联系人申请微信，二手车小胖：xiaopangfans
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版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。
现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。
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