本内容来自于绿电未来,新能源二手车交易平台联盟群,价格数据为群内最新交易数据参考(部分数据),整理人董琪,数据分析人王萌。
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从近期新能源二手车实际成交数据看。
10月二手车价格依旧不稳定,尤其是2年内的准新车,新车,受到批量车影响较大,以及部分新能源汽车“暗降”和地方补贴影响。
具体车型和分析:
BBA传统的“杂牌”电动车,目前由于这类品牌新车都开始“扛不住”,尤其是宝马、保时捷的“挥泪大甩卖”又开始,不管是经销商关门,还是厂家“下跪”,依旧只能是以价换量,11月份的销售冲刺和经销商任务“生死门”,势必会造成进一步的降价。
比亚迪比较特殊,冠军版各种基本上稳定,主要是销量规模,相对来说,纯电车型折旧比较快,网约车购买市场遇冷,混动车型比较稳定,但是利润薄,周转速度快,二手车质量问题,相对3年以上反应比较多。
蔚小理阵容中,蔚来由于其换电赛道不同,租赁电池差异化,所以二手车相对稳定,主力是ET5、ES6,买断电池和租赁电池的二手车客户差别存在,前一段时常出现的“内部员工价格”车辆接近尾声,价格回归部分。
小鹏MONA还没有大规模上,原有的P系列,X系列,相对X还好,纯电车型,小鹏二手车价格有点跟不上,销售周期也不太乐观。
理想增长系列属于二手车“主力盘”,全国流通较好,而问界等“华为”系,变化出现,M9的热度下降,二手车“不加价”,M7、M5市场批量车出现,二手车有明显降价趋势,尤其是纯电车型。
极氪车型,近期厂家批量车非常多,尤其是001系列,有公里数多的租赁机构车,公里数少的活动用车,零公里的出口订单违约车等等,同样的001,还有23、24、25款等多款,配置也是各种差别,车况、手续也比较“混乱”,也就导致了市场波动性非常大。
目前江浙沪存量大,周转下降,利润下降,甚至亏损大面积出现可能。
腾势系列相对稳定,主要是D9的MPV系列,其他车型存量不多,差异性大,北方偏弱,南方较好。
小米系列,一边是新车交付不能满足,一边是二手车市场“大量出货”,近期库存明显增长,二手车“加价溢价”消失,此外提醒全国同行,近期出现多起小米“低价二手车”骗千元定金诈骗,要特别注意!
特斯拉系列国产和进口差异比较大,国产车“金融补贴”方式,基本上价格稳定,销量规模较大,所以3年内的国产Model3、Y比较稳定,单车利润3-8千元。
进口的Model S、X由于电池、OTA等问题,尤其是冬天北方区域,这些二手车价格进一步下跌,北车南调频率增加,要注意。
倒闭车型,比如高合、威马等车型,也许是价格“触底反弹”,二手车需求反而稳定小幅增长,但是要注意保险、售后等服务问题。
机构用车主力车型,如奔腾NAT、红旗EQM5等,由于出口受阻、内销存量大,价格基本上定期小幅下滑。
11月份,预计新能源新车还将各种价格战,明降暗降,补贴叠加,各种促销估计会更加“肆无忌惮”出现。
毕竟欧盟加征中国新能源汽车关税,至少营销120万台国产新能源汽车的销量,这些车“开弓没有回头箭”,势必会“返销国内”可能,所以双11开始的汽车价格战,硝烟已经变成战火。
根据前9个月情况看,纯电动车,纯燃油车,平均不到4天就一款新车或者官方降价,增程混动平均22天左右,相对温柔一点,但是10月开始,大家应该发现,除了特斯拉、蔚来以外,其他品牌的新增车型或者即将发布产品都开始“增程、混动”路线了。
所以,增程新能源、混合动力新能源汽车也不乐观,此外合资汽车的“不智能”也即将被逐步优化,虽然被“按在地上”摩擦的丰田、现代、BBA们,毕竟人家海外赚的多,咱们十八路诸侯的利润不足丰田一家,只要不下“赌桌”,谁就都还有机会。
11月,极大概率新车,不管是燃油传统,还是新能源新势力,降价,大降价会来的更猛烈,广州车展就是“再次冲锋”的可能。
对于二手车来说,没别的,薄利多销、加快周转、注意价格信息和批量车型的情报,做好预判,加快合作,大批量“吃独食”,那就非常危险了!
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版主简介:本名王萌,互联网ID二手车小胖,80后北京土著,从业20余年,汽车本科专业,MBA,历任国内最大二手车市场总监,经销商集团二手车负责人,二手车电商平台高级副总裁,知名汽车行业企业顾问,独立董事等。
现任中国汽车流通协会专家,北京汽车流通行业协会副秘书长,山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务,目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。
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