TCA(Turbine Cooling Air)冷却系统是燃气-蒸汽联合循环发电机组的重要组成部分。燃机燃烧室的高温燃气为1400℃，燃机透平静叶及叶片暴露在高温燃气中，为保证燃机透平的正常工作和使用寿命，必须对其进行冷却。通常采用空气冷却系统，冷却空气取自压气机抽气口，经燃机空气冷却器(TCA)冷却后送至燃机对透平叶片和静叶等部件进行冷却。![]()
下图为燃机透平冷却器(TCA)的冷却水系统图。如下图所示，由高压给水泵(HP BFP)来的给水分成两个支路，一路去高压省煤器(HP ECO)在余热锅炉受热面中进行换热，一路去TCA冷却器，对自压气机抽气口出来的热空气(Hot Air)冷却后，给水温度上升后分成两路，一路经TCA冷却器给水流量控制阀(给水侧)FCV-2汇入高压省煤器(HP ECO)出口管道后排入高压汽包(HP Drum)，在正常运行中投入使用；一路经TCA冷却器给水流量控制阀（凝汽器侧）FCV-1排入凝汽器，在机组启停机中投入使用及作为FCV-2的备用控制，用于保持TCA的最小冷却水量并避免管路中蒸汽的产生。![]()
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2、工况特点：在运行过程中气蚀和闪蒸现象都会出现。3) 如果阀门直接把高压给水排至凝汽器，气蚀和闪蒸都会出现。1) 气蚀会导致阀门破坏和振动，气蚀释放的能量会慢慢地撕裂材料，使得阀内件出现类似煤渣的粗糙表面。根据气蚀发生的位置，造成的损坏可延伸至阀体或邻近的下游管道。2) 闪蒸对阀内件会产生严重的冲蚀性破坏，其特点是受冲刷表面有平滑抛光的外形。闪蒸最严重的地方一般是在流速最高处，通常位于阀芯和阀座的密封线上或附近。3) 阀门需要严密关断，泄漏等级通常要求ANSI Class V。如果阀门关闭时泄漏量较大，高压间隙流体冲刷阀芯/阀座密封面，造成阀内件快速冲蚀损坏；同时，会导致凝汽器的压力升高，影响凝汽器的真空度，降低透平效率，这将导致电厂输出效率的降低。![]()
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1、专利的多级降压设计——Fisher CAV4 型调节阀获专利的压力分级设计，避免了气蚀及其导致的危险和噪音，最高压差可达41.4MPa(6000psi)。确保大部分压降都在前几级中完成，从而可使最后一级的压降尽可能小。
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2、保护阀座设计——将关断功能与节流功能区分开，阀门小开度开启时避免高压流体冲刷阀座密封面，保证压降不产生于阀座密封表面，阀门可以实现严密关断，从而减小间隙冲蚀。4、特定流道形状——可以排除流体分流，以减小内件截面积、减小流体压力以及排除局部气蚀产生。5、各级间的容积恢复——保证各级间压力和流体的稳定性。7、维修方便——笼式阀内件允许在不将阀体从管道中取出的情况下拆卸和检查部件。8、使用寿命长——硬化阀内件材料可提供良好的耐磨性，从而延长阀内件的使用寿命。
