据多家媒体于1月19日报道，日产汽车计划在全球范围内进行大规模裁员，预计裁员人数将达到约9000人，这一数字占其全球员工总数13万3580人的7%。裁员计划不仅涉及日本本土员工，还将在全球范围内实施，旨在配合日产与本田即将在6月签署的经营整合协议，并进行相应的组织精简。
日产汽车表示，公司将在未来几个月内确定各地区的裁员人数，并计划在2026财年之前完成整个调整过程。除了裁员计划外，日产还计划对现有的63名高层管理人员进行缩减，以加速决策流程、缩短研发周期，并制定更灵活的销售策略。
在产能和成本方面，日产也计划采取一系列措施。公司计划削减全球产能20%，并在未来几年内将固定成本降低3,000亿日元（约合20亿美元），可变成本降低1,000亿日元（约合6.5亿美元）。此外，日产还将出售其持有的三菱汽车10%的股份，以筹集资金支持重组计划。
日产汽车的财务状况在过去几个季度中急剧恶化。2024年第三季度，公司报告净亏损93亿日元（约合6,000万美元），与去年同期1,907亿日元的利润形成鲜明对比。全球销售额同比下降3.8%，降至159万辆，其中中国市场销量下滑14.3%，美国市场销量下降3%。日产汽车CEO内田诚承认，公司在应对市场变化、消费者需求以及原材料成本上升方面反应迟缓。
为了改善财务状况和增强竞争力，日产与本田于去年12月23日宣布启动经营合并磋商。双方将成立整合准备委员会，开始深入洽谈，以确保业务整合顺利进行。据悉，日产与本田合资控股公司计划于2026年8月上市。此外，本田、日产、三菱还共同表示，将探讨三菱汽车参与本田与日产业务整合的可能性，并计划在2025年1月底之前达成结论。
此次裁员和高层管理结构调整是日产汽车为配合与本田的经营整合而采取的重要举措之一。通过精简组织和降低成本，日产汽车旨在提高运营效率和市场竞争力，以应对日益激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求。然而，这些举措也将对员工和利益相关者产生一定影响，因此日产需要在实施过程中充分考虑各方利益，确保平稳过渡。
