在欧美高筑“关税壁垒”的严峻形势下，中国车企犹如逆水行舟，正以多措并举的坚韧姿态，加速推进出海征程。它们不仅在欧洲市场持续深耕，更以“曲线救国”的智慧，将目光投向了东南亚、墨西哥、巴西、沙特阿拉伯等新兴市场，寻求更为广阔的发展空间。
长城汽车罗勇新能源工厂
泰国，这片热带沃土，正成为中国车企海外投资的热土。泰国投资促进委员会主任钟宝芬女士亲临沪上，向我们细致描绘了泰国汽车工业的投资环境与策略。她指出，为实现经济的可持续性发展，泰国政府已将新能源汽车视为重点发展的产业，一系列投资促进政策的出台，如春雨般滋润着这片土地，为海外车企在泰国的投资落地提供了更为肥沃的土壤。中国电动汽车产业，凭借其明显的优势，在全球化的浪潮中，纷纷将泰国视为投资的重要目的地。
在这片热土上，已有七家中国车企投产或正在建厂，中国品牌电动车以其卓越的性能和性价比，赢得了泰国消费者的青睐，市场占有率节节攀升。钟宝芬女士满怀期待地表示，她希望看到泰中企业在全球产业链供应链体系中深度融合，共同书写汽车产业的辉煌篇章。
与泰国相邻的马来西亚，同样展现出了对中国车企的强烈吸引力。马来西亚驻上海总领事馆领事、马来西亚投资发展局上海办事处处长詹胜福先生表示，马来西亚已出台汽车相关发展战略，旨在将马来西亚打造成为区域电动汽车制造枢纽。为此，马来西亚不仅推出了激励电动汽车充电设施建设的措施，还通过多项税收优惠政策，激发新能源汽车市场的活力。
2023年，马来西亚纯电动与混合动力汽车销量同比增长69%，这一数据无疑为中国车企提供了巨大的想象空间。比亚迪、长城汽车、奇瑞、哪吒等中国车企纷纷进军马来西亚市场，不仅将新能源产品引入这片土地，更通过设立工厂的方式，进一步深耕当地市场。长城汽车与马来西亚大型制造业上市集团公司EPMB的CKD组装合作签约，更是为中国车企在马来西亚的发展注入了强劲的动力。
中国汽车出海，是大势所趋；中国汽车品牌的全球化，更是出海的题中之意。尽管关税壁垒等贸易保护主义措施给中国车企的海外布局带来了诸多挑战，但它们依然坚定前行，用实际行动诠释着中国汽车产业的坚韧与智慧。从全球化视角来看，中国汽车品牌的崛起与汽车零部件、汽车后市场的广阔蓝海相辅相成。
