尽管汽车市场的销售终端仍在经历价格战的洗礼，但今年前三个季度，汽车零部件企业却呈现出一种蓬勃发展的景象。
我们仔细盘点了15家备受瞩目的汽车零部件上市公司的业绩表现，发现其中11家的净利润实现了同比增长，更有超过一半的企业在营收和净利润上双双实现了同比增长。尽管业绩存在差异，但总体趋势是积极向好的。特别是在整车制造商，特别是造车新势力面临盈利难题的当下，零部件企业似乎找到了自己的避风港。
数据来源：公司财报
旺盛的下游需求和充足的订单是零部件企业业绩提升的重要推手，特别是那些专注于电动化和智能网联产品的企业。根据乘联会的数据，9月份国内新能源车的零售渗透率已经达到了53.3%，与去年同期相比，有了16.4个百分点的显著提升。
值得注意的是，零部件企业的业务不仅限于为新车提供配套，它们还积极为售后市场提供产品和服务。许多业内人士透露，维修保养等售后服务所带来的利润相当可观。
新能源汽车的快速发展推动了动力电池市场的增长，为相关企业提供了更多的盈利机会。而在第三季度，包括碳酸锂在内的主要原材料价格进一步下降，为企业的盈利提供了更大的弹性空间。以宁德时代为例，尽管今年前9个月的营收有所减少，但其净利润却超过了360亿元，同比增长超过了15%。
随着汽车逐渐从单纯的交通工具转变为智能载体，汽车电子也为零部件企业带来了新的增长点。一些相关企业的业绩表现十分亮眼。比如专注于智能座舱和智能驾驶域控制的德赛西威，其当期净利润达到了14.07亿元，同比增长了46.5%；均胜电子的净利润也同比增长了两成以上，其前三季度在汽车电子业务上获得的新订单总金额高达214亿元。
除了为汽车零部件企业带来业绩提升外，汽车电子还成为了传统消费电子企业转型的重要方向，有望成为这些企业的全新增长引擎。
在这次上榜的企业中，净利润增幅最大的两家都来自轮胎行业。玲珑轮胎以近八成的净利润增长位居榜首，赛轮轮胎紧随其后。与电池续航和智能驾驶舱相比，消费者对轮胎在新能源浪潮中的变化可能不太敏感。但实际上，新能源车对轮胎的滚动阻力、耐磨性和噪音控制提出了更高的要求。
由于中国企业在新能源汽车供应链上具有地缘优势，再加上疫情影响下海外产能的退出以及全球消费者对性价比的更高需求，中国轮胎企业在全球范围内迎来了超越竞争对手的良机。从去年开始，玲珑轮胎、赛轮轮胎、森麒麟等轮胎行业的领军企业都在加快海外的产能扩张布局。今年9月，玲珑轮胎在塞尔维亚的项目正式投产，这也标志着中国轮胎企业的首个欧洲工厂正式量产。上月底，赛轮轮胎也加大了对海外项目的投入，公司在柬埔寨投资了1.1亿美元，同时墨西哥公司也获得了增资。
积极拥抱国际市场已经让一些轮胎企业的盈利支柱更加多元化。在玲珑轮胎日前举行的业绩说明会上，公司董事长、总裁王锋表示，前三季度北美市场的收入已经占到了总收入的18%左右。未来，公司将继续积极开拓海外市场，并加速海外第三个生产基地的选址工作，以积极应对关税的影响。
