我无法从 MDMT summary 中判断 最终的免冲击温度是如何得到的。
A:
第一步，找到MDMT最高值对应的元件
如下图，绿框内-55F 即是最高值，
(红框内的元件没有名称，建议每个元件给一个命名,方便识别)
为什么要取最高值？
因为最高免冲击温度的元件，即为整台设备韧性最差的地方，见图UCS-66.2，step 6。
第二步，找到上述元件的详细报告，并找到 MDMT 详细过程
一般会在报告的最后或是倒数第二个内容。
第三步，分析过程
以接管为例，
对于多个元件组成的焊缝，分别查看各个元件(焊缝)的免冲击温度。
如下图，红框处 1 和 2 分别代表 接管-法兰焊缝 和 接管-壳体焊缝，
最后找到 GOV. MDMT，即控制接管的 MDMT。
为什么要取最高值？
因为最高免冲击温度的焊缝，即为接管韧性最差的地方，见 UCS-66(a)(1)(-a)(-4)。
至此，我们就找到了控制整台设备的 MDMT 的那条焊缝
即为第三步的截图中，红框处的 1 和 2 的较高值 。
元件被多个 MDMT 控制，最典型的是接管和管板
1. 多鞍座的计算方法？
2. 鞍座的反作用力如何取得？
3. 水压鞍座需要单独建模吗？
A: 如下图对话框中，右上角的三个选项。
1. 默认按 Ⅷ-2 的方法，但因为 Ⅷ-2 未包含多鞍座的内容，软件只是修正了多鞍座计算中，最左和最右鞍座的载荷，计算过程也只包含最左和最右鞍座。
EN 13445-3 中则包含具体的多鞍座计算的详细规则。
2. 鞍座反作用力必然不包含鞍座本身。
另外鞍座支撑的 壳体重量 还分为 考虑/不考虑腐蚀 两种情况。
3. 水压鞍座只需要输入数量即可。
