洞中方一日，世上已千年。在技术路线不断变革的自动驾驶行业里，一步慢，步步慢，稍有不慎，就会掉出第一梯队的队伍。顶尖的芯片、一流的算法是保证车企待在第一梯队的先决条件。英伟达之所以垄断高阶智驾市场，其核心原因有三。一，其高端智驾芯片在硬件性能方面遥遥领先，英伟达Orin X 254TOPS的算力一度领先所有友商将近两年。二，英伟达多年布局自动驾驶算法开发，在算法领域的深厚积累使其在智驾算法的支持上做得非常全面，英伟达可以提供套餐式的半定制方案，选用友商的芯片得自己搬砖，你说方案商和车企们会怎么选？三，授人于鱼不如授人于渔，如果选择全栈自研，英伟达在自动驾驶数据闭环工具链上的布局相当全面，从地图标注到基于数字孪生的仿真场景重建，再到预训练模型、压缩部署工具，英伟达的工具箱里，总有一款适合你。从车端芯片、算子库到云端模型训练和仿真，英伟达Drive平台在自动驾驶算法开发工作流的各个阶段都发挥了巨大的作用，Drive平台也在英伟达和一众头部智驾车企的联合优化下变得愈加地强大。除了极其硬核的华为和特斯拉，蔚小理、Momenta、元戎启行们，能在落地三次技术路线转变的过程中不掉队，其他基本都把自己紧紧绑在英伟达的Drive计算平台上。这两年，有些主机厂短暂地放弃了英伟达方案，以至于跟第一梯队分道扬镳！毋庸置疑，英伟达芯片对智能驾驶系统的先进性和自动驾驶竞争格局起着决定性的作用！
