豪华平权看中国星,油车排面得东方曜

汽车   2024-11-01 15:55   广东  
10月27日,吉利中国星东方曜双车上市。
一时间,市场流量涌动。

在吉利的产品语系中,东方曜并非一个全新的汽车品牌,而是在吉利现有的星系、博系、缤系、豪系中,增设东方曜车型,并定义为该车系中的旗舰车型。

当仁不让,吉利旗下星系,即中高端燃油车代表中国星系列成为东方曜车型的首批入围者。
所谓双车上市,就是指2025款吉利星瑞·东方曜及2025款吉利星越L·东方曜两款车型正式上市。

事实上,如今的国内汽车市场,凭借发布燃油新车撬动市场流量的车企属实不多了,凭借发布A级燃油新车撬动市场流量的,恐怕只有吉利。

吉利星瑞作为一款紧凑型燃油轿车,吉利星越L作为一款紧凑型燃油SUV,凭什么因为“东方曜”的加持,可以做到搅动周天与时进。



东方曜所谓何意?

“东方曜”在外部设计上融入了中国传统文化与现代工业美学的元素,在内在品质上完成了吉利科技与市场诉求、产品定位的三位一体,最终体现出产品的中式豪华气质。
而这份豪华气质,鉴于吉利造车的全球化属性,因而同样符合全球化审美标准。
为了让东方曜的旗舰化元素落地,吉利在中国星东方曜身上下了不少功夫,通过原创设计、性能驾控、舒享空间、智能科技等领域的颠覆式升级,为 A 级燃油车带来豪华新标准。

比如,在设计上汲取戏曲艺术的灵感,融入京剧脸谱、祥云等中国原创设计,同时摩斯密码元素的介入,让全球文化在同一个空间交融。

在性能上,星瑞·东方曜新增 2.0TD 高功 8AT 爱信变速箱动力组合,星越 L ·东方曜则搭载了 CMA 线控底盘和 CCD 可变阻尼悬架系统。
同时,新一代博格华纳四驱系统使星越L·东方曜,即便在面对复杂路况时也能为用户提供更出色的驾驶感受。

在智能化上,星瑞·东方曜搭载 Flyme Auto 系统,成为 A 级燃油轿车最强智能座舱。
然而还不够,上帝之眼540°透明底盘、含多项ADAS主动安全功能的L2级智能驾驶辅助系统,进一步提升了行车的安全性与智能化水平。
星越L·东方曜搭载了8155芯片和IMAX全景三连屏设计,并且星越L还支持NOA高阶智驾,这在燃油车领域内绝对属于凤毛麟角的存在。

在豪华体验上,星瑞·东方曜车内配备豪华麂皮内饰和超大视野全景天窗,为驾乘者提供了舒适与优雅的乘坐体验。
同时,搭载的燕飞利仕12扬声器音响系统和车载高级香氛系统,增加了车内的豪华感与愉悦感。
星越L·东方曜的座舱科技感十足。主驾座椅按摩+头枕音响、副驾一键放平秒变女王座驾、后排座椅30°-40°电动调节等新增功能,进一步提升了乘客的舒适性。

同时,为夯实豪华安全基底,星越L·东方曜不仅具备主动安全系统和五星安全标准,更通过笼式车身设计和全车级别的健康监测系统,为用户的出行提供了全方位的保障。

很明显,东方曜的主旨就是升级,由内而外,全方面的升级;升级的具体方向是豪华B级。注意,关键词是“豪华”,也就说东方曜让A级车实现了品质跨越的同时,不是简单的拉郎配,而是把最精髓、市场最需要,最体现价值的那一部分拿来了。最终体现到产品上,是把电气化技术、智能化技术,赋予到燃油车身上,让整个燃油车永不落伍。

这就是吉利可以凭借发布A级燃油新车撬动市场流量的主因,因为产品本身是先进的,潮流的。



倘若要去探寻吉利为什么要以东方曜之名,继续发力燃油车市场。

很多人都会得到相同的答案:吉利燃油车卖得好。

没错,这的确是一个重要的原因。

今年1-9 月,常规燃油车同比下降16%。然而,截至9月底,吉利增长了10个点以上。在燃油车领域已经稳坐国内市场自主品牌头把交椅。
更具体来看,中国星系列(星瑞和星越L)双双成为中国品牌A级燃油车销冠。
尤其星越L,九月销量超过19000台,是燃油车SUV中销量最高的,哪怕放到SUV销量总榜中也能排到第六位置。

随着燃油车市场份额收缩,以燃油车为主力的合资车企不断降价促销但仍份额不保的情况下,吉利却保持增长且稳居头部梯队,这就说明了在燃油车领域,越来越多市场存量客户正在向吉利靠拢集中。

所以,面对一个年销量近3000万的大市场,吉利有什么理由不继续发力燃油车?

然而,答案也并非如此简单而直接。

从战略层面看。

今年1-9 月,吉利新能源累计销量超过 54.58 万辆,同比将近翻倍。在新能源车企销量排行榜上,吉利是仅次于比亚迪的存在。
而且从后续的态势看,吉利新能源也进入到加速区,来到临界的爆发点。

银河E5,刚刚突破了4万辆交付,但订单远远不止于此;吉利星愿已经得到了更多用户的认可,16天交付破万。
同时,第4季度将发布星舰7,新一代雷神混动技术也即将面世。

所以,于吉利而言,双向深耕才能更稳地向上,这才是整个品牌的主题思路,也是吉利发展的特色。

从战术层面看。

在东方曜推出之前,星瑞的指导价区间为9.97-14.57万元之间,而星瑞·东方曜车型最新的指导价区间为9.97-13.87万元之间;
星越L的指导价区间为13.72-18.52万元之间,星越L·东方曜车型最新的指导价区间为16.97-17.97万元之间。

也就是说,东方曜车型并没有打破原来车型的价格体系。
无论是降价还是涨价,都不是东方曜车型此行的目的。
然而,产品的价值切实可见,得到了跨阶层式的提升。
这种价值的提升,直接反映到吉利在产品市场的诉求,东方曜必须,也必然走量,甚至爆款。
在吉利不参与价格战的前提下,吉利依托1600万的用户基盘积蓄的品牌能量,120万中国星用户产生的供应链价值,可以做到对精品化、高端化、智能化属性的豪华车型实现最大程度的平权。

犹记得2021年7月20日,星越L上市发布会现场,吉利宣布将吉利品牌CMA高端系列正式命名为“中国星”,并依托CMA架构开启吉利汽车乃至整个中国汽车品牌的全新征程——“中国汽车价值”向上之战。

所以,双旗舰车型的发布,是对吉利当年打造中国星初心的回馈,一次完美的Call Back。
从上面两层意义上看,我们都应该感谢吉利东方曜。

如果你是新能源汽车的用户,你应该表达感谢,因为东方曜的存在,只会让电动汽车的厂商们更加努力,对手依然强大,必须想尽一切办法才可能形成拉锯。
如果你是坚定不移的燃油汽车用户,你应该表达感谢,在这个看似燃油车“诸神黄昏”的时代,因为东方曜的出现,你倔强的需求依然得到了最大程度的重视和尊重。

其实,往大了说,这个时代都应该表达感谢,因为吉利造车敢于推出东方曜,有能力推出东方曜,才完全证实了这是一个“百花齐放、百家争鸣”的造车时代。

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