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编者按：乌军首架F-16战损是这两天的头号热点事件，本号昨日关于此事的文章引发广大读者的关注，同时也引来不少质疑的声音，而今天又有新的消息流出，本号决定趁热打铁，继续追踪此事。原定于今日发布的干饭文移至明日推送，至于内容先卖个关子，明天不见不散！8月29日，本号刚刚发布了《乌军资深飞行员殒命，暗示乌军F-16首例损毁，俄军如何锁定目标？》一文，文中推测乌军可能损失了一架F-16战斗机，并分析了乌军自己疏忽导致了F-16部署位置的可能泄露。8月30日，乌军总参谋部和乌空军司令部官方账号双双发文，前者是确认损失了一架美制F-16战斗机，后者则发布了有关飞行员阿列克谢·梅斯的死讯。不过，相比我们昨日的分析，最新的信息提到了可能导致F-16损失的两种原因，这样加上我们昨日的分析，这样就有了三种可能性。下面一一分析，并就昨天读者留言提出的质疑进行回复。
美国《华尔街日报》报道称，8月26日，一架隶属乌空军的F-16战斗机，在抵御俄军针对乌克兰全境发起的大规模空袭行动时发生坠毁，从而导致一名飞行员丧生。对于坠毁原因，匿名的美国官员认为是“飞行员失误”造成的结果，而非是由俄军防空部队击落所致。所谓“飞行员失误”，即指驾驶F-16战斗机的乌军飞行员训练时间不够，还远未达到能够熟练操纵F-16战斗机的地步，因此才酿成了这一惨剧。
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■F-16战斗机坠毁一事最先是由美国媒体《华尔街日报》刊文报道的。![]()
■针对“飞行员失误”一事，美国媒体CNN却给出了不同的看法。然而，据美国CNN的报道，乌军消息人士表示“飞行员失误并不是此次事件的幕后黑手”，所以“飞行员失误”这一说法是否准确还有待调查。另外，从《华尔街日报》和CNN的报道中也可以看出，美国方面更倾向于是“飞行员个人原因”诱发了这场事故，反观乌军则刻意淡化“飞行员个人原因”。8月30日凌晨，乌克兰最高拉达（议会）议员玛丽安娜·贝祖拉在社交媒体个人账号中发文称，已故飞行员阿列克谢·梅斯驾驶的F-16战斗机是被己方“爱国者”防空系统给击落的，原因是乌军各部队间协同作战出现了严重问题，所以才会造成这种悲剧的发生。对于这一说法，乌克兰军方暂未回应，但各路媒体却将其引用报道，因此真假与否还有待观察。![]()
■乌克兰最高拉达（议会）议员玛丽安娜·贝祖拉爆料称，乌军F-16战斗机之所以坠毁，与己方“爱国者”防空系统有直接关联。![]()
■2023年9月，俄空天军一架苏-35战斗机在扎波罗热州托克马克市附近，被己方防空部队击落。不过，诸如像敌我识别系统出现错误，从而发生自摆乌龙事件的话，倒也实属正常。比如作为交战方之一的俄军，就曾因敌我识别混乱的原因，导致俄空天军多架战机惨遭俄防空部队击落。如在2023年9月，俄防空部队就在扎波罗热州托克马克市附近击落了一架隶属俄空天军的苏-35战斗机，在当时引发高度关注。
8月25日，乌空军官方账号发布了一则旨在纪念已故飞行员安德里·皮尔希科夫的视频，然而，就因为这则视频中出现了一栋白色建筑物的一角，让始终对乌空军F-16战斗机保持高度关注的俄罗斯网络博主如获至宝。
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■对于缺乏主战装备与飞行员的乌克兰空军来说，首架F-16战斗机的坠毁与阿列克谢·梅斯的牺牲，无疑是一个沉重的打击。![]()
■乌克兰空军司令部官方账号于8月30日公布了第204战术航空旅中校飞行员阿列克谢·梅斯的死讯。他们立马顺着这条线索展开分析与排查，最终将目标锁定在乌克兰伊万诺-弗兰科夫斯克州境内的伊万诺-弗兰科夫斯克国际机场，认定这里应存放有援乌F-16战斗机。于是乎在次日俄军针对乌克兰境内发起的大规模空袭行动中，该机场就遭到了俄军的重点关照。然而，对于此事，俄国防部至今都没有予以正面回应，从而给“俄军摧毁”这种说法蒙上了一层面纱。昨日，我们的公号文对乌军F-16的部署泄露一事有更为详细的阐述，有兴趣的朋友可点击查看《乌军资深飞行员殒命，暗示乌军F-16首例损毁，俄军如何锁定目标？》。一直以来本号都是力求尽量客观的站在俄乌之外的第三方角度来看待俄乌冲突，也支持乌克兰对自己国土的维护。但是，战争就是战争，不会因为你是防御的一方，你所有的战争决策都会分毫不差，不会犯一丁点错误。昨日的文章《乌军资深飞行员殒命，暗示乌军F-16首例损毁，俄军如何锁定目标？》有很多粉丝留言，不少留言都很有建设性质，同时也带来了不少质疑，当然也有不少留言几乎就是一边倒的攻击。说实话，当时我们心里也很不是滋味，但冷静一下后，理智告诉我们必须还是要用理智和足够有力的文字来面对质疑。所以，今天也针对昨天的粉丝质疑，我们选择了一些有代表性的留言，来进行回复和解答。回复：的确，已故飞行员安德里·皮尔希科夫的绰号就是叫作“果汁”，这是他本人在赴美培训期间获得的，原因是安德里·皮尔希科夫更喜欢喝果汁，所以才被战友赋予“果汁”的绰号。2023年8月25日，安德里·皮尔希科夫在一场训练事故中丧生，所以未能看到于2024年8月抵达乌克兰境内的F-16战斗机。昨天文章中提到的可能牺牲的F-16飞行员本来说的不是他，当然今天更是有新闻进行了证实。回复：首批F-16战斗机是在2024年8月抵达乌克兰境内，因此已故飞行员安德里·皮尔希科夫的母亲是于今年在乌克兰空军司令奥列舒克中将的陪同下，才坐进了F-16战斗机的驾驶舱中。回复：首先，俄军近期没有使用防空导弹对乌克兰境内目标实施打击。其次，开源情报分析经过技术发展与手段变迁，分析准确率正在逐步提高，所以不能小觑，现在，关于开源技术情报分析的案例显示，在很多时候就是一张简单的地点图，只要图中有路牌，有电线杆，有日照阴影，或者一些典型的地理特征，就很可能通过卫星图的比对而确定位置，有兴趣的同学可以去了解一下2022年围台军演时解放军发射“东风”导弹后，仅过一两日就被台湾网友找到当时的发射位置。最后，音频视频的审查不会做到百分百不保证出现纰漏，乌军恰好提供了一个新鲜的反面案例。回复：已故飞行员阿列克谢·梅斯乘坐的那架战斗机型号的确是F-15，但拍摄地点位于美国加利福尼亚州，拍摄时间则是2019年8月，因此与当前的俄乌冲突毫无关联，我们在文中也明确有说明吧，我们也不是想通过那张图来证明已故飞行员开的是F-16。回复：如果俄罗斯利用自己在太空中的卫星对乌克兰空军基地进行过滤筛查，主要取决于以下可用卫星数量、过顶拍摄间隔、地面隐蔽情况等，很难做到滴水不漏。再者，俄罗斯若使用“盟国”卫星对乌克兰空军基地进行过滤筛查，首先要考虑协调问题，唯有如此才会变成“不是什么难事”，然而跨国调用军事卫星从来都不是什么容易事，每个国家的军用侦察卫星都是高度机密，不会轻易跟别人分享，那关系得有多铁，俄罗斯还有这样的“铁哥们儿”吗？最后，不管是通过开源情报分析，还是卫星图判读，都是一种情报获取手段，而且尽可能通过多种手段运用才能真正提高情报的准确性。回复：俄空天军各型战机仍在各条战线上展开打击行动，所谓不敢靠近一说与完全压制一说还有待商榷，这不是本周才进行过一轮大规模打击吗？当然打击效果另说。另外，将要地防空系统部署在高价值目标附近用于遂行防空任务属于正常操作，但要地防空系统在面对多类型来袭目标时，依旧没有十足把握能将其全部拦截，“十防九空”可不是白说的，去年“爱国者”系统刚部署没多久，俄军不就组织过一次专项打击行动嘛，虽然最后结果是俄军不少无人机和导弹被拦截，但基辅也有不少地方被命中，包括美军都承认“爱国者”系统当时有受损的情况，所以“F-16机场还罩不罩得住”同样有待商榷。
乌军总参谋部表示，目前已就F-16战斗机坠毁一事展开调查，因此真相到底如何还需等上一段时间。然而，对于乌军来说，不论最终原因到底是什么，都应要强化每位军人的保密意识、加强对飞行员的系统培训、以及提高敌我识别系统可靠性等，才是当前的头等大事，唯有这样才能减少犯错的可能性。![]()
■初来乍到的F-16战斗机死因不明，为本就羸弱的乌克兰空军开了一个坏头。本号自从俄乌冲突爆发以来，就秉承不占立场、客观报道的原则，但如果读者自带立场来看我们的文章，恐怕就算不带立场也一样会被扣上“挺俄”或“挺乌”的帽子。我们尊重每位读者表达自身看法的权力，但也请粉丝们进行观点表达时也尊重一下我们的付出。相互尊重理解，这个世界才会更加和谐，您说是不？
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