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PSC检查缺陷小结
17 No controlling of the embarkation of persons. No ID-check was done.
17 The protective aluminum layer on the fighters outfit is damaged.
17 CBA is not publicly available to the individual seafarers.
17 MLC audit report is not posted in a conscious space.
17 Self closing fire door on the navigation bridge kept open with a string.
17 On bridge, one window is partl covered with a wooden panel. Because of this configuration, the horizontal field of vision from the conning position is less than 225 degrees.
17 Navigational officers were unable to determine the charted depth at the mooring position.
30 Priming/vacuum units for the direct suction engine room bilges not functioning.
17 The funnel flaps could not be fully closed.
17 Priming/vacuum unit installed on the main seawater cooling pump no.1 not functional.
30 Not familiar with emergency systems - operation of the local telegraph
30 FFLB's door can not be open fully and the floor of FFLB is slippery due to the oil.
17 Electrical connection box broken/cracked/holed.
30 Aux. engine have been mechanically bypassed by draining the F.O. leakage tank.
30 Rescue boat engine repeatdly stop by itself. The painter release mechanism was found to be stuck.
30 The onload and the auto release capabilities for the liferaft hook could not be demonstrated by the crew.
30 Limt switch of R/B davit is not responsive.
17 The non-returntinves are missing on hatch coamings.
17 CO2 pipe on deck are heavily corroded on several locations.
17 Several weathertight doors could not be fully closed.
17 Inside Bosun sotre, 7 drums of oil are stored.
17 The incinerators furnace was filled with ashes of unknown origin.
17 The rope which connects the man overboard smoke signals to the lifebuos on bridge are too short.
17 The required ESP documentation could not be shown.
17 The exit from crew's mess room to outside of the accommodation is blocked.
17 The 5-yearly service report for R/B and FFLB are not available on board.
17 No PA System is provided on muster station.
30 The manevering of the FFLB and R/B is overdue.
30 Crew not familiar with abandon ship drill.
30 Crew not familiar with Fire drills
30 SMS failure
安全管理体系失败。
2.中国
2.1 连云港 2024.10.10
17 Power of battery of two-way VHF for fireman is low.
17 Painter not connect with rescue boat.
30 Enginer room skylight corroded seriously and holed
30 Righting line for none-self righting rescue boat not found by crew
17 Lifebuoy with self igniting light and lifeline near gangway not provided
舷梯附近未提供带自亮灯和救生索的救生圈。
2.2 烟台港 2024.9.19
30 Emergency stop for main engine test fail
30 Delivery pressure of emergency fire pump found insufficient.
30 Davit moving out operation switch used air power for rescue boat launching arrangement not work
17 Portable fire extinguisher on bottom in E/R missing
17 440V S phase insulation too low
17 Revolution counter for generator in the bow out of work
30 The general emergency alarm system not be capable of operation.
30 Fire lines found temporary repairs
30 Hydrostatic test for CO2 cylinder not carried out as required
30 SEA Found - not signed by seafarer and mlc ship owner - lack of pirate hihacking clause - not consistenet with DMLC Part 2 (Working time, overtime)
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