1. Maritime declaration of health本港专门的表，阴影部位必须填写，即使填N/A也行。
2. 表21.本港格式压载水报告表：需阴影部分全部填满，舱别P&S不允许，要分开两行。
3. 表6.ISPS报告表，所有阴影部位要填满,
c part 3.4 在NOT APPLICABLE前面的方框点一下使‘X’出现。
4. 表36.PAQ：Pre-Arrival Question的部分条目解释：
a 阴影部分全部要填，哪怕ETA时间编一个也要填写
b part 2 x，SERS provider填所属船级社(比如CCS)
c part 4 b，要写yes；o,在Noted的空格上点一下；s，填N/A，SIRE inspection解释见如下d
d SIRE：（Ship Inspection Report Program) is a unique tanker risk assessment tool of value to charterers, ship operators, terminal operators and government bodies concerned with ship safety.
e part 7 填写要求：本港带缆要求3+2+2，并据此填写（靠泊时则根本无人关注）。
6. Sulphur check list：就是代理发船的sulphur rocedure:check list，将其中arrival questionnaire的九个问题分别阴影的yes 或no打勾，并当页签字盖章，然后三页纸扫描发代理即可。
7. 有个RUWAIS SULPHUR TERMINAL ship/shore documents 大概20页大小950KB的一个PDF表：
a,这个表是有了靠泊计划后,港方给代理，然后代理发船，需要船方逐页盖章（有的需要签字盖章，有的需要填写）扫描给代理。港方要求没有这个表不能装货
b, time sheet这一页，船上先空白的盖章扫描和其他页一起发送，到港后再另行填时间面交代理。
8. 抵港当天抵达引水站前邮件特别多，原因是一些文件是港口当局当天才批准的，仅仅接收即可，靠泊后登轮代理也会带这些文件找船长签字的：1，提单样本 2,港方的船舶细节表 3，Cargo Information 4，船长不得将此港的货运往北韩等流氓国家的保证书。
11. 有关备舱的要求代理会反复提及，包括是否抵港前能备好舱，是否需要其他额外备舱时间，以及喷涂石灰水或化学图层前后的每个货舱的照片，没有这些照片，港口不接受NOR。
4. 重载出口航行，稳妥起见，下引水后走Dalma西方位标（2445.9N05253.2E)西侧这条推荐航线，避免走Dalma A/B对浮这条线，因这段太窄了，把定不好的话穿不过去。
13. 本港有夜航。
仅代理1人登轮办关：要几份文件和一些数据五分钟搞定，很简单，不索要任何东西，也不封关。
二四舱可以关二层柜最大货量5200吨（由于装载机原因以及硫磺的流动性差，前后暗舱大量空间很难装进去）。
3.离港手续和正本提单签署结束，代理或loading master会给port control现场打电话告知可以离港，船上再高频09频道呼叫port control告知所有手续办妥申请引水，最快1小时可以安排引水上船。
c,both end soft eye with standard size 420mm-mechanical eye sliced。
8. 有个文件：船长保证不得将此货运往北韩等流氓国家，并要求卸港代理将此文件扫描发本港代理，记得卸港交卸港代理。
5. 手机信号一般，海卫通信号一般。
陈子成
中华门2020年11月22日
中华门 2023年7月18日
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