大家好！又到一年辞旧迎新的时刻。无论大家对即将过去的2023年有这样还是那样的回忆，也到了向2023年告别、迎接2024年的时候。想必不少读者此时也正在参与这个“时间的集体仪式”当中，总结即将过去的2023年，展望即将到来的2024年。小巴站站长也继续总结本小巴站的2023。
2023年年初新冠疫情正式“乙类乙管”也让疫情之前的大型运动会、演唱会等各种活动强势回归了，2023年，我国成功举办了成都大运会和杭州亚运会，成都大运会和杭州亚运会的举办也让成都、杭州等城市在之前几年迎来了地铁的大发展以及公共交通车辆的大更新（当然也是以新能源为主）。更大、更深远的影响是旅游等产业强势回归，站长在之前的三年几乎没有什么机会出北京去全国各地看看（也因此很长一段时间内在推送中只能用老图），这一年也去过了不少之前没去过的地方。值得一提的是，作为国内旅游产业全面复兴的第一年，今年，一座座国内城市作为突然“爆火”的旅游目的地“你方唱罢我登场”，从年初（其实是火爆全年很长一段时间）的延吉到4-5月的淄博，再到暑期的北京，一直到最近的哈尔滨，汹涌的游客客流也让人们感到之前因疫情停滞的旅游业（尤其是国内旅游业）恢复真的强势。其实不止旅游业，全国乃至全世界都在从之前疫情的阴影下走出来，恢复过来，大家逐渐恢复了疫情前常态化的工作与生活。今年，备受瞩目的国产“大飞机”C919也进入了载客飞行阶段，也标志着我国民航产业迈出了关键的一大步。
2023年，由于站长读博相比以往更为繁忙（其实是懒），小巴站的文章更新也缓慢了不少，一年内仅发表了16篇文章，之前的【不定期一图】等也减少了更新的动力，【交通今昔】和【交通之外】之类文章今年也没有什么贡献。这一年的文章也以介绍票制票价的【交通杂谈】“刷卡买票那些事儿”系列文章、因全国公共电/汽车大规模走向新能源时代的大背景下推出的【交通冷知识】“新能源时代的新常态”系列文章为主，之前的【交通号外】的北京地铁开通周年纪念系列文章也在继续写（包括为北京奥运会而生的8号线、10号线以及首都机场线）。除了系列文章外，本公众号也贡献了包含国内空调公共交通的发展、中国曾举办的三届亚运会主办城市公共交通的发展以及中国交通有多“凡尔赛”等内容的单独文章，也对公共交通线路规划、车辆使用等方面的问题等提出一些自己的见解。除北京外，站长今年也通过旅游、出差等途径造访了河北、福建、浙江、吉林、辽宁、云南共六个省级行政区，也是时隔多年再次乘坐飞机，解锁了新的航空公司。
展望将来的一年，小巴站的更新频率可能甚至没有今年高（毕竟工作真的越来越繁忙了），不过也会持续分享站长的见解（老实说很多也是局限于乘客视角），也将继续欢迎各位朋友的投稿，在此向2023年积极支持小巴站发展的朋友们致谢！
对于即将到来的2024年，站长就引用今年新年贺词的一句话“福暖四季，顺遂安康”与各位共勉吧！
