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知名企业重启产能扩建

汽车 2025-01-10 09:02 北京

2024年底开始，轮胎行业风向变了——外资企业开始舍得花钱了。

2024年12月24日，米其林宣布将收购印尼轮胎制造商Multistrada。

2025年1月8日，住友橡胶宣布7亿美元购回邓禄普欧洲品牌权，不到10天，50亿人民币已经撒进轮胎市场。

当然外资企业不仅在2025年开启了新规划，也在2025年重启了就规划。全球炭黑头部企业卡博特就在近日宣布将重启印尼产能。

01

重启印尼扩产计划

有消息称，炭黑供应商卡博特公司已在2025年恢复其在印度尼西亚芝勒贡的炭黑生产厂的扩建项目，预计年底前投产。

该工厂的扩建项目于2019年破土动工，投资金额为1亿美元（约7亿人民币），当时规划的是增加年产8万吨橡胶黑的产能。

然而仅过了一年，在卡博特审查了其资本配置优先事项后，就决定暂时暂时停止项目扩建投资。

不过4年之后，2024年12月4日，卡博特在投资者日上宣布，其已重新开始该扩建项目的工作，并预计到2025年中期将提供额外的产能。

卡博特表示，扩建将使工厂的产能几乎翻一番，使其能够以更短的交付周期向当地市场供应。

卡博特增强材料和美洲地区执行副总裁兼总裁Bart Kalkstein表示，卡博特是印度尼西亚唯一的增强炭黑制造商。而随着多家轮胎巨头自2024年就陆续在印尼布局产能，当地的炭黑供应开始告急。

Kalkstein在媒体日中也赞同了这一说法，其认为目前由于东南亚地区的轮胎产能正在飞速增长（是全球增长最快的地区），因此确实出现了“产能短缺，依赖进口”的情况。

02

印尼成为投资重地

2024年，中策、赛轮先后落子印尼作为新的海外产能基地。

其中，中策印尼项目仅用了233天时间，就完成了从开工建设到首条全钢子午线轮胎下线。

赛轮印尼项目与2024年9月奠基，规划产能为年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎。

2024年，正新橡胶也完成了在印尼的两轮车胎扩产。印尼轮胎产能多向爆发。

据不完全统计，目前印尼运营中的轮胎工厂约有11家，产能约在年8000万条和5万吨。米其林、普利司通、固特异和住友橡胶都在印尼有产能布局。

此外，2024年底，米其林收购Multistrada，让这家印尼轮胎制造商灵活地融入米其林后，可以“快速反应并应对全球轮胎市场的多样化需求”。虽然目前没有更多该收购案的消息，但是按照轮胎行业收购的日常操作，这家制造商大概率会重新定位产品组合。

原本就较为庞大的产能，加上又有新输入的产能，指着卡博特过去的炭黑产能，肯定是不够用。因此，在暂停了近4年后，卡博特重启了印尼产能扩建项目，力求尽快抓住生意机会。

（责任编辑：晨晨）

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