转型计划迅速推进，OTR、邓禄普入账118亿
根据转型计划中削减成本和削减业务组合的一部分，固特异在2023年表示需要通过出售旗下的OTR业务、邓禄普品牌和化学品业务，带来20亿美元的收入。
2024年7月，固特异率先以9.05亿美元（66亿人民币）的价格与优科豪马达成OTR业务的交易。
换帅，裁员，固特异轻装重新上阵
2024年3月，固特异宣布将推进其转型计划中“精简管理”的实施。据悉，人员精简将帮助固特异节省1亿美元的支出。裁员计划涵盖包括总部人员在内的1200个工作岗位。
此外，为了提升工作效率，固特异也对员工安排实施了“本土化策略”——更多骨干进入到了非美国轮胎市场。固特异表示将从2025年初开始，让175名负责美洲业务岗和职能岗的员工将办公地点搬至哥斯达黎加的新工厂。
此举将有助于固特异在海外工厂及时了解当地需求，提升服务能力少不了推进的总舵手——固特异轮胎新一任总裁兼首席执行官，Mark Stewart的支持。
营销支持，固特异捍卫江湖地位
2021年6月7日，固特异以28亿美元（201亿人民币）的价格成功收购固铂轮胎。收购的目的之一，就是将美国两大强企优势互补，打造全系列产品矩阵，在进一步加强固特异在美国市场的领导地位的同时，夯实固特异在全球轮胎行业中的领导地位。
转型初见成效，固特异利润回升
2024年，固特异正在加速从低谷中走出来。在第三季度，其产品利润率在品牌影响力和产品结构优化之下得到了明显提升——2024年第三季度固特异的产品利润率提升0.6个百分点，达到了19.5%。
在高利润率的带动下，2024年的固特异的利润情况开始得到有效改善，部门营业收入（SOI）出现明显提高，证明固特异长期转型计划正在发挥作用。第三季度，“固特异前进计划”持续发挥业绩带动作用其中1.23亿美元的收益甚至抵消了5300万美元通货膨胀的影响。
站在丁字路口的固特异，重回荣耀正当时
1908年，固特异配套了首辆量产的福特T型车；
1969年，固特异成为太空车配套轮胎，助力人类第一次在月球上留下足迹；
1994年9月，固特异成为了首家在中国建厂的外资轮胎企业；
（原创，责任编辑：晨晨）
