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轮胎巨头2024年销量公布

汽车 2025-01-10 09:02 北京

2024年特种轮胎市场非常不好，连在该细分市场具有极大优势的头部轮胎企业都给出了“悲观”报告，甚至表示其2024特种轮胎的销量的比预期还要低。

轮胎销量贴合预测

2025年1月7日，法国轮胎制造商披露了其2024年产品的产量情况。其中，乘用车、轻卡和卡客车轮胎销量预测与2024年全球轮胎销售表现基本一致。

声明显示，2024年特种轮胎的销售行情拖拽了轮胎整体产销量。

虽然目前2024年报还未公布，但是该制造商透露，2024年其乘用车轮胎的销量预计同比增长了2%，配套和替换业务“冰火两重天”。

2024年汽车主机厂业务的冷淡也传导到了轮胎制造商的生意上——2024年，配套生意有所下降，尤其是第三季度，欧洲配套需求呈现明显下滑。

因此，助力乘用车轮胎业务能呈现增长的“功臣”是替换市场。米其林表示，除了在中国市场，米其林乘用车轮胎替换销售都在“温和增长”。米其林推测，欧洲市场的持续增长可能与欧洲地区冬季胎、四季胎的销售相关。

卡客车轮胎销量预计下降了2%。

2024年全球经济复苏仍然缓慢，这就导致全球对卡客车轮胎的替换需求并没有有效恢复。轮胎制造商表示，卡车轮胎配套业务在2023年的基础上出现下降，替换销售在稳定的货物运输需求下“略有增长”

特种轮胎产量下降或达5%

不过米其林特种轮胎业务，2024年的销售表现似乎比预期中还要低迷一些。

其报告称，包括采矿、越野、两轮和飞机轮胎以及“聚合物复合材料解决方案”在内的业务预计销量同比下降1-5%，高过此前预期中的下滑幅度（0-4%）。

超过预期下滑意味着2024年这一市场表现比预期中可能还要差一些。此前，有不少特种轮胎制造商表示，因为一些农业机械和矿业机械更青睐于选择头部品牌配套，因此头部品牌的销售情况往往被当作这一市场的晴雨表。

这也似乎在暗示，如果头部品牌在这一市场出现失利，那么市场占有率排在其后的企业的销售表现会更糟糕。

这就不仅让业内开始担心在近三年大举布局特种轮胎业务的日本轮胎制造商优科豪马的特种轮胎业务大收购是否稳妥。不过从优科豪马的三季报来看，其表现还算不错。

分市场来看，米其林矿用轮胎保持了基本需求水平，客户库存逐渐减少。这似乎意味着2025年在这一细分市场销量有望回升。

而导致特种轮胎销量下滑的因素之一是2024年越野轮胎销量的下降。不仅越野轮胎配套需求“出现下降”，其替换需求也因为经济复苏缓慢略有下降。

不过米其林在两轮车胎市场的销售情况非常不错——全球市场都实现了适度的市场增长，其中美洲销售更为活跃。

飞机轮胎的增长正常化，并恢复到2020前的销售水平，中国飞机轮胎销售出现了显著反弹。

“聚合物复合材料解决方案”，包括传送带和其他材料解决方案，报告称“整体市场疲软”，部分原因是2023年的参考基数很高，许多行业都在减少库存。

非路轮胎投资

虽然在2024年初，就已经有不止一家轮胎企业给出了对特种轮胎销售的悲观预期。一方面，2021年下半年到2023年，特种轮胎已经出现了一波上升周期，2024年的销售同比下滑也在预期之中；另一方面，经济环境的整体下滑，以及亚洲在特种轮胎业务上的崛起也给了行业很大的压力。

不过，随着市场库存消化完成，特种轮胎销售有望在2025年有所恢复。

（责任编辑：晨晨）

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