超30家车企大降价，轮胎市场……

汽车 2025-01-09 09:02 北京

超30家车企大降价

近日财联社报道显示，包括比亚迪、特斯拉两大新能源巨头，长安、吉利、奇瑞等传统车企，“蔚小理零”在内的新势力，以及一汽-大众、广汽丰田等合资车企，全部在过去一周以新的政策加入促销阵营，包括限时直降、现金红包、国补地补政策兜底，权益加码，幅度大多在万元以上。超30家车企大降价也给轮胎市场带来进一步影响。

车企排队倒闭

据天眼查显示，哪吒汽车母公司合众新能源新增一则股权冻结信息，冻结股权数额10亿元，股权被执行的企业为哪吒汽车。此外，合众新能源还现存1条被执行人信息，执行金额超911万元。

12 月 11 日晚，这个曾经承载着百度与吉利厚望的“天之骄子”，内部却如炸开了锅一般陷入混乱。多部门就地解散的消息传出，犹如一记记重锤敲打着人们的心。

车企倒下，供应商倒霉

随着极越倒下，高达 70 亿的财务黑洞被媒体曝光，资金链断裂的残酷现实让其瞬间从辉煌的舞台跌入深渊。那些被拖欠款项的供应商们，犹如热锅上的蚂蚁，四处追讨无果，几十家公司深陷欠款泥潭，成为这场灾难的无辜受害者。

车企爆雷，严重影响轮胎行业

在汽车的兴衰沉浮背后，轮胎行业也被深深卷入其中，饱经风霜。

如今的轮胎行业本就处于竞争白热化的生死局中，利润微薄如刀刃上的舞者，岌岌可危。一旦与高危机的车企“联姻”，便如同与死神共舞，后果不堪设想。数据冰冷地显示，近半数购买新能源车辆的消费者竟心生“叛意”，想要重回燃油车的怀抱，这使得新能源轮胎在市场上的处境愈发艰难，滞销的阴影挥之不去。

原配轮胎挑战不断

车企降价、破产，原配肯定要受到挑战，比如去年倒闭的拜腾汽车、雷丁汽车等多家车企倒闭，这使得轮胎企业的原配之路苦难重重。

正常情况下，车企每年都会要求供应商进行“年降”，幅度通常在2%-5%左右。根据每年的供货规模与技术更新改进情况，订单价格会出现2%-5%的降幅。此外，双方也会签署价格变动条款，以便在原材料价格出现涨跌时进行订单调价。

很多轮胎企业内部人员曾吐槽：原配市场费力还不讨好，账期长、利润低，轮胎产品还要经过测试、考验，返点一波又一波，可即使如此，轮胎企业依然乐此不疲！

如果再遇上车企倒闭，那货款又找谁讨要呢？

轮胎企业坎坷原配路

原配之路虽然坎坷，却是轮胎企业的必争之地！比如普利司通和米其林这两大全球巨头，在全球轮胎原配市场占据重要地位，因此常见的车型尤其是高端的上都会见到这两大轮胎企业的身影。这就是最好的广告和超高的客户粘性。

现在不少中国轮胎企业也在一窝蜂扎进原配里，即便不赚钱也要刷存在感，因为原配成功也就是主机厂的认可，是消费者的认可，是品牌及市场成功的第一步。

但车市的竞争激烈我们又不得不防，车市与轮胎市场就像多米诺骨牌，牵一发而动全身。甚至有些车企，死也要多拉上几个垫背的，那供货的轮胎厂便成了活活的“大冤种”！所以轮胎企业在做原配时，一定要注意车企的经营状况、考察风险，尽量不要让自己身处危险之中，否则车企倒闭多数货款将无法追回。

（责任编辑：Maggie）

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