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蔚来ET9获中国首个线控转向量产许可；
阿维塔06官图公布；
小米YU7官图公布；
哪吒汽车辟谣改名“方舟汽车”；
1、
蔚来ET9获中国首个线控转向量产许可
12月9日，蔚来ET9成为首个获得工信部认可的线控转向量产车型。
所谓线控转向，就是取消了方向盘与转向轮之间的机械连接，并以电信号的传递与控制来替代的转向系统。在线控转向系统中，方向盘与车轮的转动实现了全解耦，阻力矩也由电机模拟产生，不仅转向系统的角传递特性和力传递特性可以自由设计，而且电信号延迟更低、控制更精准，在改善路感、改善转向特性、提高驾控稳定性、提高传递效率、提高布置灵活性方面有天然优势。
虽然线控转向好处颇多，但由于没有物理力连接，其安全性需要更高的验证。这轮主管部门为ET9背书，意味着我们正在从法规层面推进这项新兴技术，未来有望搭载在更多高端旗舰车型上。
2、
阿维塔06官图公布
近日，阿维塔06官图公布。该车是与阿维塔07同级的轿车版本，同样有增程和纯电两款动力总成，并搭载华为乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙4.0车机系统。
“塔子”已经有一段时间没发新车了，总体外观上来看，阿维塔06还是比较偏运动年轻风格的，希望上市时能给出一个不错的价格，助推月销突破2万辆的水准。
3、
小米YU7官图公布
近日，小米YU7官图公布。从工信部申报来看，其车身长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距3000mm，定位中大型纯电SUV，整备质量2405kg，可匹配19/20/21寸轮圈，极速253km/h。
从造型来看，小米YU7高度延续了小米SU7的家族式设计语言，无论是前脸的造型、前轮后的散热口、车侧的C柱拐角、后轮拱的肌肉感乃至车尾造型都非常相似。不过车身的流线型并没有网传“像法拉利”那样夸张，更高的车身高度还是能提供一定的后排乘坐舒适度。那么问题来了，既然小米SU7叫“苏7”，这个YU7应该叫什么呢？
4、
哪吒汽车辟谣改名“方舟汽车”
近日有小道消息称，哪吒汽车即将改名为“方舟汽车”，与其创始人方运舟名字相呼应。但哪吒汽车法务部否认并澄清了此传闻，并表示将对传播不实信息者追究法律责任。
无论哪吒汽车最终是否改名，哪吒汽车目前最需要的是尽快调整好供应链与交付问题，解决这些“疑难杂症”，需要方运舟本人亲自站出来，杀伐果断才行。
