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每月1日作为固定的“销量公布日”，这次赶上了周日。
谁承想，车企们公布销量比工作日还积极，早早地就发起了战报，可见一幕幕“再创新高”的欢天喜地。
但其中，也有几家车企有所下滑，看来竞争的烈度还在，车企们在年底前还会面临一场“抢人大战”，得使出浑身解数才能给今年画上一个圆满的句号。
闲话少叙，让我们赶紧来看看这份1日的新能源销量/交付量榜单吧~
（为了让大家看到更多的分析，汽车集团销量和品牌销量就混在一起聊了）
1、
比亚迪11月总销量506804台
比亚迪月销仍然保持在了50万辆区间，不出意外的断层式领先。其中王朝丨海洋销售485178辆，方程豹汽车销售8521辆，腾势汽车销售10002辆，仰望汽车销售302辆 。而近期，比亚迪要求供应商降价的事也是闹得沸沸扬扬。看得出，即使身处高位，比亚迪的“危机感”也是相当强的。正所谓打江山容易，守江山难啊！
2、
上汽集团11月新能源销量超17.4万台
上汽集团总体上比上个月多卖了2万多辆，总体势头还是在向上走的。究其原因，或许和临近年底大众、名爵、荣威、智己等品牌都在加大促销力度有关。而随着欧盟关税放开口子，上汽的出口销量也有望恢复到前几年的水平。
3、
吉利集团11月新能源销量122453台
吉利集团11月份同样是涨了将近2万辆，其中银河系列占了7万5千辆，功不可没。随着吉利集团内部进行整合运动，几何并入银河，领克并入极氪，充分体现了当前形势下，集中力量办大事，比多生儿子好打架更奏效。
4、
长安集团11月自主新能源销量突破10万台
长安相比上个月涨了1.5万辆左右，销量屡创新高的阿维塔，表现稳定的中坚力量长安深蓝，以及高性价比著称的长安启源等品牌，共同铸成了长安汽车的城墙。随着置换补贴临近尾声，以及年底促销力度进一步加大，长安也有望在12月实现进一步突破。
5、
奇瑞集团11月新能源销量77830台
奇瑞集团整个集团11月算上燃油车一共卖了28万辆，是仅次于比亚迪的“二哥”。但新能源只卖了7.78万辆，说明奇瑞仍然属于“偏科”状态。虽然总体销量不错，但想要提升新能源销量，关键还是要看与华为合作的智界，以及与智米合作的iCar能带来怎样的表现。
6、
理想汽车11月交付48740台
虽然排名上理想还是比较靠前的，但最近两个月理想的销量在持续下滑，终究没能守住5万辆大关。这一方面说明友商的竞争压力给的确实大，另一方面理想L6上市带来的订单量，估计已经消化得差不多了。想要进一步提振销量，需要理想进行车型改款，或者推出更有新意的新车才行。
7、
广汽埃安11月全球销量42301台
随着埃安最新发布的“两条龙”上市交付，埃安的销量表现相比上个月有所回升。虽说埃安一直深受网约车师傅们的青睐，但埃安尝试凭借产品力打入C端用户的做法也有目共睹。这不，埃安已经开始牵手华为，打算来一波大操作了。
8、
鸿蒙智行11月交付41931台
鸿蒙智行11月表现与10月基本持平，依旧是依靠“亲儿子”问界稳住了基本盘。而智界这边已经推出新款，如果后续交付不出岔子，估计还能再往上冲一冲。享界和尊界则售价相对偏高，想要把销量释放出来，得看故事讲得够不够好。
9、
零跑汽车11月交付40169台
月销突破4万辆，零跑用实力证明了谁才是2024年真正的黑马。便宜又大碗，技术宣发又做得很不错，没理由卖得不好。不过零跑想要把这股势头延续到明年，单纯走性价比路线肯定是不行的，还需要持续不断的技术革新，打通科技平权这条路。
10、
深蓝汽车11月交付36026台
深蓝11月突破了3.6万辆，涨势非常迅猛。其中S05上市40天内交付突破1万辆，可见深蓝在交付方面是很上心的。还是那句话，便宜又大碗的车，总能找到属于自己的用户。
11、
长城汽车11月新能源销量35999台
尽管长城11月份曾传出裁员风波，但11月份总体销量上还是呈现出上涨趋势的。而欧拉品牌也开始并入长城集团运作，这充分说明长城也在尽可能的提质增效。在如此内卷的时代，想要扛过去，就必须对自己再狠一点。
12、
小鹏汽车11月交付30895台
已经受尽了生存痛苦的小鹏，如今可算是站起来了。这一切要归功于高性价比的M03，以及大幅升级后的P7+的同时发力，希望小鹏能越飞越远。
关于小鹏究竟为什么能站起来，看看社长这篇深度分析吧：不务正业的小鹏，活了
13、
极氪汽车11月交付27011台
虽然“宝宝巴士”上市后一度被吐槽定价过高，但好在极氪007和7X组成的基本盘下，极氪目前发挥还是处于稳步上升状态的。近期，极氪推出了极氪001 WE 86老车主做电池健康读检测的活动，如果出现问题，会免费为老车主更换电池。虽然是从防止自燃隐患出发的，但从用户的角度来讲，有点当年“免费更换8155芯片”的狠劲，也是极氪用户思维的最好证明。
14、
蔚来汽车11月交付20575台
蔚来今年已经有7个月销量超2万台了，可见基本盘相对稳固。不过本月蔚来品牌一共卖了1.5万辆，其他是乐道车型。或许随着未来乐道逐渐释放潜力，与蔚来加电县县通形成组合拳，蔚来是有望冲击3万辆的。
15、
领克的新能源销量占了总销量的接近2/3，这恰恰说明领克的转型还是相当奏效的。当领克并入极氪一同管理后，领克能否维持自己的“魂”、继续吸引领克用户的关注是相当重要的，就看领克接下来会如何操作了。
16、
小米汽车11月交付超2万台
小米11月公布的交付量和10月一样，同样是2万辆。但，柱的长度却又长了一截，果然是小米特色。如果图示比例正确的话，大概涨了1000-2000辆左右？估计大家看小米SU7成为街车，已经审美疲劳了，更期待小米全新SUV的表现。雷总加把劲啊！
17、
长安启源11月销量18455台
18、
北汽新能源11月销量15198台
极狐销量11122台
一直以来，极狐都在尽可能的规避自己出身于北汽新能源。但从11月份的海报上不难看出，极狐终究是迎来了与自己的“和解”。讲真，在不借助增程的情况下，极狐只卖纯电就能实现销量破万，这真的是挺值得炫耀的事了。
19、
上汽大众ID.家族11月交付14360台
大众ID的成绩和上个月基本一致，这说明其用户需求已经基本趋于稳定了。1.4万辆的成绩虽说不算太抢眼，但已是合资新能源中扛把子般的存在。只能说，自主品牌在新能源上卷的力度，已经到了合资品牌看不懂的程度。
20、
阿维塔11月销量11579台
塔子销量连续破万，可算是有点出息了。增程+纯电双动力战略的实施，既把价格打了下来，又解决了不少用户的里程焦虑，确实是扭转销量困局的一把良药。
21、
岚图汽车11月交付10856台
岚图近期已经保持3个月销量破万了，这对于去年还总是徘徊在4000辆左右的岚图来说实属不易。当然，这也和岚图新车知音的不断交付发力有着密不可分的联系。
22、
东风纳米11月销量10016台
1号公布销量大军的队伍中，冷不丁地爆出了个新面孔。准确的说，东风纳米在上个月30号就公布了11月的销量，是最积极的一个。作为东风旗下新能源车型中走性价比的存在，东风纳米承担着“走量”的重任，希望东风纳米能持续留在销量公布大军中。
23、
智己汽车11月销量10007台
月销连续破万的智己，也终于抬起了头。可以看到的是，智己在年底展开了前所未有的促销活动，5年0息，首付后日供仅83元等话术确实能吸引不少用户。接下来，可以看看智己12月份能不能再努努力，实现新的自我突破。
24、
乐道汽车11月交付5082台
这已经是乐道交付的第二个完整月了，仅5000辆出头的交付量，或许低于了不少人预期。不过，乐道的订单量还是在线的，现在当务之急是把交付进度赶紧提上去，别让用户等太久！不然在整个行业都在大促销下，很有可能造成订单流失。
25、
极越汽车10月交付3013台
在整个行业都在欢天喜地的庆祝销量创新高时，极越却交出了一份月销量略低于10月份的表现，据说极越CEO夏一平还为此“脸部受伤”了。看来汽车机器人这个及其超前的卖点，或许更需要在宣传上掰开揉碎了喂给用户，才能起到应有的效果。
