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本周的行情，可用冰火两重天形容。
不过今天，应该算是全面下跌，三大指数全部收绿。
个股来说，4600家收绿，亏钱一点也不难为情。
但为何说冰火两重天，因为本周仅仅三个交易日，深圳成指和创业板指依然收红；但微盘股却暴跌了9%。
广大投资人还没准备好这样的情况，绝大部分遭到当头一棒。
与此同时，中信证券又发布了“史诗级”的论调。
其表示，随着政C、价格、外部三类信号逐步验证，2024年下半年A股市场将迎来年度级别上涨行情的起点，政策起效与盈利质量改善是主驱动。
这种时候发这种言论都是讨骂的，别说下半年，六月份大部分投资者能不能平稳度过都是问题。
目前市场争论最多的问题，依然是：是不是要彻底抛弃小票，拥抱大盘？
以及该怎么躲避各种雷。
对于前者，今年偏向大盘的风格基本确立了，但目前大盘股整体也涨上去了，因此要选，也只能选择相对涨幅不夸张的大盘股。
毕竟这些大盘股无论多疯，很难像小盘股一样涨个三五倍，龙头战法也许并不适用。
而对于小盘股，其实从来没有哪种政C说不建议大家买小盘股。
往往正是因为业绩长期很差，因此涨不上去，所以才成为了小盘股。
相反，如果小盘股常年业绩攀升，往往几年后就变成了中盘股，十年后甚至就成了大盘股。
因此，小盘完全可以买，只是需要精选。
前些天，我一再让大家回避有立案调查的公司，尤其立案原因涉及到信息披露违规。
但这两天，各种因问询函、警示函导致的股价暴跌，又让人感觉根本无法买入。
这里还有一招，1秒定真相，准确率甚至超过90%。
那就是卖方研报。
大家可以看看最近暴雷的几十只个股，有几家近半年内被两家以上的卖方研报覆盖过？
毕竟现在监管这么严，没有几个卖方研究员会把自己的职业前程当儿戏，去故意推荐行业内的问题公司。
所以，哪怕根本不用看研报内容，只选择有研报覆盖的公司，就等于排掉了90%的个股地雷。
至于剩下的10%，总要自己花点时间了，但至少大家经过研报筛选后，选股不用心惊胆颤了。
另外补充一下，上方的“研报覆盖排雷法”，新股例外，因为新股往往研究员还没有来得及覆盖。
今日市场仅有的亮眼，或许还是来自于智能驾驶、车联网这部分。
有消息透露，车路云一体化首批试点城市名单有望于6月底公布。“因涉及多方协同，具体发布时间还在动态调整中。”
此前几日，北京、内蒙古、深圳、福州等地密集释放了车路云一体化布局的最新进展。
按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，四部门组织专家对首次集中申报的方案进行了初审和择优评审，研究确定了9个进入试点的联合体。
9个车企包含长安、比亚迪、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、蔚来7家乘用车企业，以及上汽红岩、宇通2家商用车企业。
入围首批名单是对相关车企智驾领域技术实力的一次高度认可，尤其是L3级为代表的高阶自动驾驶。
之前我们一直把无人驾驶和智能驾驶两者区分开，那是因为前者还有很远，但后者已经真的来了。
由于该事件还没有完全落地，相信未来还有行情，不过要等到这几天因此大涨的个股调整并稳定后。
毕竟近期大部分个股都在向下，市场依然脆弱，逆势的个股还是很容易补跌的。
相关的产业链，下图非常明确了，也就是这两日大涨的这些。
而考虑到未来两个月，智能驾驶领域还有其他的利好消息，也可关注下方这张智能驾驶的整图，应有尽有。
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1、近日，12306推出了一种全新座席，名为“优选一等座”。优选一等座”并非所有车次都有，票价在商务座和一等座之间。了解了一下，基本属于“一等座的座位，商务座的服务”。这个座位，到底是一等座消费升级还是商务座消费降级呢？
2、今日上市新股N汇成真收盘大涨753%，成交超12亿元，盘中二度临停，成为年内新股首日涨幅最大股票。国九条以来，新股申购数量明显减少，而且各类老股暴雷频频，于是新股就成了资金的天然避风港。
3、马斯克近期透露，特斯拉今年预计将从英伟达处采购价值30亿至40亿美元的产品，其在人工智能方面的100亿美元资本支出中，约有一半将用于内部支出。对于科技巨头来说，依然在比拼算力。
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