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今日市场剧烈震荡，三大指数全部收红。
其实昨天上午，A股一直非常坚挺，只不过下午亚太市场走势太拉胯，A股无法独善其身，被拖累了下去。
那么今日亚太市场企稳反弹，A股自然稳步向前。
只是这个反弹幅度有点猛，早盘日经225指数期货就向上触及熔断，韩国创业板指期货飙升，也触发了停牌机制。
昨天向下熔断，今天向上熔断，市场真的给玩坏了。
不过很多时候，跌下去的，并没有全部回来，昨天日经225跌了12.4%，要涨回来需要14%以上，而今天虽然暴涨了10个点，但明显还差一截。
亚太市场的利空，昨天在小号详细分析过了，主要是三点：
其一、美国非农数据不及预期，引发市场对美国经济的担忧。
其二、日本央行突然加息缩表导致的蝴蝶效应，将全球的资本的套息交易全部打断。
其三、巴菲特大幅砍仓苹果，引发市场诸多猜想。
但无论那一条，都不是那种导致“经济崩溃”的利空。
真正的问题，还是各种消息引起的“去杠杆”，这件事我们2015年经历过，那一年经济层面其实也没特别大的利空，不过6月下旬开始，市场依然跌得人想哭。
从近期A股自身的状况看，应该和亚太其实市场有所区别，毕竟2023年日韩股市都是上涨，而我们则是下跌。
只要亚太不再出现暴涨暴跌，那么影响会慢慢减弱。
在近期市场里，有一个强势板块出现调整，但这个板块今年行情依然大概率没有结束，后期还会反复出现机会。
这个板块曾经是纯粹的概念，但现在已经明显走入我们的生活，我们继续从产业链的角度，继续大家介绍其中的核心公司。
那种头一年大涨，第二年退市的公司，不在我们考虑范围内。
今天说的这个板块，正是智能驾驶。每个专题，仅简要介绍三只。
第一家、德赛西威
公司的主营业务是智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域。公司的主要产品车载信息娱乐系统、车身信息与控制系统、驾驶信息显示系统、智能驾驶辅助安全系统及部件等。
公司第三代高性能智能座舱产品为智能座舱业务增长的主要动力，已量产配套理想汽车、奇瑞汽车、广汽埃安、广汽乘用车等客户，并获得奇瑞汽车、广汽乘用车、广汽埃安、比亚迪汽车等多家主流客户的新项目定点。
目前第四代座舱产品已获得理想汽车、吉利汽车、广汽埃安、集度汽车等客户的新项目定点，并已陆续量产供货。
公司的智能驾驶域控制器产品均衡完善，全面适配各种差异化市场需求。高算力平台已量产配套理想汽车、小鹏汽车、路特斯等多家车企，新获得广汽埃安、吉利汽车等超过十家车企的新项目订单；轻量级差异化平台已获得主流自主、外资品牌的项目定点。
公司网联服务业务突破理想汽车、长安汽车、小鹏汽车、MERCEDES-BENZ等白点客户，并继续获得上汽通用五菱、广汽丰田、一汽-大众等客户的新项目订单，产品涵盖智能网联生态系统、基础软件平台、智能进入、智能周边产品、网络安全、OTA等。
业绩：
2023年全年：净利润15.47亿，同比+30.57%。
2024年一季报：净利润3.848亿，同比+16.41%。
第二家、千方科技
公司的主营业务是智慧交通和智能物联，大数据和人工智能等领域。公司的主要服务是全面整合资源与能力，推出行业首个面向智能物联时代的，覆盖全业务领域、全栈式技术、全要素数据及全生命周期的Omni-T全域交通解决方案。
2023年，智慧交通业务实现营业总收入25.81亿元，同比增长37.58%。其中有包括三大部分：
其一、城际交通：以“GIS/BIM+数字孪生+可视化”为基础，打造细分场景下的解决方案；积极推动区县级综合交通运输信息平台产品化进程。
其二、城市交管：公司基于自主研发的AI信号机和双智路口边缘智能体，构建自我认知的智能决策模型，同时支撑智慧高速和智能网联业务。
其三、车路协同：公司以双智协同为理念通过路侧感知和通信设备，实现路口智能化和网联化，海淀环保园自动驾驶创新示范项目、秦唐高速、海南环岛旅游公路的智能网联等多个项目落地实施。
公司作为“千问伙伴计划”首批唯一交通领域合作伙伴，与阿里云携手推动大模型在交通行业落地应用，发布基于通义千问的重型货车安全管控“千方云警”的AI原生产品，并在全国12个省、26个地市的超过200个交警总队、支队、大队成功落地。
业绩：
2023年全年：净利润5.424亿，同比+212.39%。
2024年一季报：净利润-5785万，同比-136.71%。
第三家、万集科技
公司专业从事智能交通系统（ITS）技术研发、产品制造、技术服务，为公路交通和城市交通客户提供ETC、激光检测、智能网联、动态称重系列产品的研发和生产，以及相关的方案设计、施工安装等相关服务。
公司主要产品包括车载单元（OBU）、路侧单元（RSU）、车载前装OBU等。
公司面向智慧高速、双智城市领域推出了全方位车路协同解决方案，近两年快速拓展市场，中标多个项目，打造了重庆渝湘智慧高速、云南昭阳智慧高速等典型项目，深度参与了武汉智能网联汽车测试场和青岛高新区智能网联汽车测试道路建设。
此外，公司自动驾驶在传感器感知套件开发、域控制器软硬件开发、真实测试场场景仿真、车路云一体化等方面取得新进展。
在传感器感知套件开发方面，公司基于自主研发的激光雷达传感器开发了传感器感知套件，实现了三种不同激光雷达的配置方案和多种车型的适配，并且部署了最新的激光雷达感知软件模块。
在域控软硬件开发方面，公司基于自主研发的域控制器开发了感知算法软件、规划控制算法软件、数据回灌软件以及虚拟交通流生成功能。
在真实测试场场景仿真方面，公司开发了平行推演软件、影子模式软和虚实融合软件。
在车路云一体化方面进行了深度探索，打通了车路协同感知、车路云交通信息交互、车路云协同决策控制以及云端实时渲染等场景。
业绩：
2023年全年：净利润-3.855亿，同比-1229.96%。
2024年一季报：净利润-7929万，同比+12.78%。
这三家公司更全面的结论观点和估值水平，关注下方【上海小资女】公众号，回复关键词“智能驾驶核心”即可获取完整内容。
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1、今天下午，鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会正式拉开帷幕。之前华为与赛力斯合作的问界M9已在市场中取得巨大成功，因此本次和北汽蓝谷合作的享界S9也备受期待。
2、近日，台积电陆续向多家客户发出通知，由于成本不断飙升，2025年1月起 5/3nm制程产品价格将再度调涨，按投片规划、产品与合作关系等不同，涨幅约落在3~8%。半导体还处于复苏周期，即使下半年大盘行情一般，这个板块依然有波段机会。
3、但斌表示，降息周期+人工智能革命，会让纳指牛市延续，这应该是十年以上的历史周期。即使他判断没错，但是纳斯达克已经牛了十几年了，这怎么算呢？
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