近日，由中铁（上海）投资集团投资的宁马城际铁路上跨宁芜铁路转体梁历时40分钟，逆时针转动37.355°实现精准对接，全线唯一转体梁完美转身，标志着宁马城际铁路（马鞍山段）全段贯通，为后续“轨通”、“电通”和联调联试等关键节点奠定坚实基础。 作为全线重点控制性工程，位于慈湖高新区的宁马城际铁路上跨宁芜铁路转体梁桥为T构连续梁，长130米，宽14.8米，重量达10000吨。该转体梁截面形式为单箱双室，属预应力混凝土连续梁桥，采用下转体施工工艺，桥梁上跨宁芜铁路营业线以及G205国道，施工环境复杂，安全风险高。 “为保障转体梁施工安全，施工团队采取先平行于铁路，通过大节段支架法在空中完成5个节块现浇施工，并在桥墩与承台之间设置转动体系，进行桥梁转体。”施工单位中铁上海工程局现场技术负责人张亚超介绍，为确保转体施工顺利完成，项目部利用BIM技术建立精确的信息化、可视化模型，对施工过程进行模拟演练，保证转体支座安装、牵引系统、支座反力系统等重要前置工序准确无误。同时，根据实测数据进行梁体配重，消除梁体不平衡重，于26日进行了3°的试转体，全面检验转体各项参数和梁体结构稳定，确保此次转体平稳精准完成。据介绍，宁马城际铁路全长约54.23公里，共设站16座，全线建成通车后，将实现宁马两市中心城区30分钟互通互达，对于深度融入南京都市圈、加快融长步伐意义重大。本文来源：大板桥生活圈• end •
