跨越4861公里稳定履约，“双11”背后的物流新质生产力

创业 2024-11-12 19:19 北京

第3808期

全文共计 2399 字 / 阅读时长约 6 分钟

来源 | 运联智库（ID：tucmedia）

作者 | 贾艺超

编辑 | 小L

作为观察物流行业的重要窗口，“双11”大促已步入第16个年头。市场在变，行业竞争逻辑在变，智能分拣设备、无人快递车、无人叉车等各种“黑科技”层出不穷，数字化协同、智能化升级、精细化服务成为“双11”物流的重要底色。

无论“双11”物流如何变化，追求的核心要义始终是“高效履约”，包括顺丰、京东物流、菜鸟在内的各家物流企业皆聚焦于此。从数字货运平台福佑卡车了解到，“双11”期间，平台货运准时率98.7%，服务保障率达到99.6%。

这一串数字背后，是近年来物流行业数字化转型、智能化演进的成果体现，也是物流新质生产力不断加速形成并以传导到市场端的最佳佐证。

正如不久前福佑卡车董事长单丹丹在接受采访时所说：“以科技创新为引领，持续推进产业链数智融合和绿色转型，加快形成‘物流新质生产力’，推动公路货运走向安全高效、智慧绿色的可持续发展道路，这既是现实所需，更是未来所向。”

“双11”模式静悄悄地变

过去几年，类似“11.11”“6.18”这样的电商大促节，开始变得静悄悄。

但事实并非如此，国家邮政局数据显示，今年“双11”大促节，10月21日至11月10日，全国快递揽收量约120.82亿件，同比增长21.4%，累计投递量约121.24亿件，同比增长约25.3%；日均业务量超5.5亿件，其中最高日处理量达到7.29亿件，同比增长74%，刷新单日业务量纪录。

以往的大促期间，“爆仓”“运力涨价”“人手短缺”等是商家与物流企业频繁需要面临的问题，但如今至少从商家、物流企业的运营中来看，应对这种刷记录的波峰时，大家也能做到从容应对、平稳运行。

这种“静悄悄”的表象背后其实是运力模式的变革，让按时送达这样的需求，即便是订单高峰，也能成为标配。

不同于之前商家、物流企业以赔本赚吆喝的方式陪跑电商平台，“双11”的战线拉长，让大促这件事成为帮助多方进行精细化运营的一个练兵场。

对于商家、物流企业而言，核心诉求是成本可控、运力可控、服务可控。

而这背后其实是在呼唤数智透明、精细运营以及供应链的方案能力等，数字货运平台恰恰是获取这种能力的一大窗口。

从运力层面来看，类似福佑卡车这样的数字货运平台，正在帮助客户运力池可控，不做冗余。过去应对波峰的时候，客户实际上是要通过冗余的方式，高价从市场定运力；而福佑卡车在平时的业务运营中就帮助客户积累了私域运力池，再配合市场运力的补充，便能够让客户做到运力可控，并降低成本。

从履约层面来看，服务沉淀，实力平移。福佑卡车此前服务德邦、京东、顺丰等直营体系客户的过程中沉淀的高质、高效的履约方案，正在渗透新能源、新消费、新制造等市场，帮助客户的供应链能力跑赢市场。

在这些维度上，数字货运平台实际上是给客户提供了一个柔性的供应链解决方案，使得他们在应对突变的市场时能够快速反应。

运力潮汐的“新解法”

“每年的双11促销，对于我们这些家电企业来说都是一场大战。特别是期间的两波高峰，如何在最短时间内找到车，确保货物准时、安全地送达消费者手中，成为我们面临的最大难题。”广东佛山某家电企业的采购与物流部门负责人表示。

政府以旧换新补贴叠加平台优惠，今年“双11”期间，家电产品销量迎来爆发式增长。在此背景下，考验着不少家电企业的物流供应链能力。业内人士指出，“双11”大促带来的物流需求潮汐式上涨，导致市场运力供应紧张，一车难求。

上述采购与物流部门负责人介绍，“这段时间订单增长非常快，加之配送期限紧，给公司带来了很大的出货压力。好在福佑卡车平台给我们提供了强有力的支持，在出货高峰期承运了公司超过70%的订单，并且保持很高的准时送达率。这在往年是很难实现的。”

数字货运平台之所以能在旺季期间保持稳定的运力供应水平，主要得益于强大的数字运力服务网络。据了解，目前福佑卡车注册司机超过157万，覆盖全国57000+条重点线路，通过大数据和算法模型，实现对运力资源的规模化整合和高效调度。

“从10月上旬，我们就逐步加强对高峰时段、重点线路的货运流量实时动态检测和分析研判。考虑到部分热门城市可能出现运力短缺问题，‘双11’前夕我们在全国范围启动运力储备，在华南、华北等地区的重要货运集散地组织调配社会零散运力，预售期开始后平台活跃司机环比增长70.8%。”福佑卡车运力负责人介绍道。

跨越4861公里的稳定履约

11月3日傍晚，正值“双11”第二波高峰，一辆载满电子产品的17.5米厢式货车从深圳宝安出发，途经广东、湖南、湖北、陕西、甘肃、宁夏、新疆等7省33市，全程4861公里，横跨大半个中国，历时85个小时后，顺利抵达霍尔果斯。

“这趟货物主要出口到中亚那边，运输距离长、货值高，我们在选择运输服务商时非常审慎，首先考虑的就是货物在途安全问题。”该工厂物流负责人表示，公司往年也合作过传统车队，想了解货物在途状态时，往往依赖于人工调度，效率低、响应慢。

基于对数字化服务和履约保障的双重诉求，承运型数字货运平台成为很多企业的发货选择。笔者了解到，今年“双11”期间，该工厂除了一些零散小单外，80%以上的订单都是通过福佑卡车平台发货，双方建立起长期稳定合作关系。

上述物流负责人展示了如何在手机上实时了解货物在途状态，借助福佑卡车平台开放的API接口，手机和电脑都能调取运输数据，车辆行驶轨迹、停留时长、行驶速度等都一目了然，整个运输过程非常透明，操作起来也很便捷。

“长途整车运输存在太多不可控因素，平台通过智能预警系统对业务节点全流程监控，针对如晚点、线路偏移、长时间停滞等异常情况，系统会自动预警，智能客服7*24小时在线，及时跟进解决，确保每一趟货物安全、准时到达。” 福佑卡车运力负责人表示。

如何让服务更高效，提升智能化水平是一条重要路径。今年以来，福佑卡车将数字货运大模型贯穿应用于平台运营和客户服务的各个环节，包括智能客服、智能质检、物流行业证件表单智能识别等场景，运营效率大幅提升，决策更加精准化。据福佑卡车方面披露，“双11”期间，大模型累计调用超百万次。

此外，针对个体司机服务质量参差不齐等痛点，福佑卡车构建了完备的运力风控体系。平台运力负责人表示，基于从业年限、行驶里程、健康状况等数据构建了完整的司机画像，并通过“五证一卡”“三方征信”等机制，确保承运司机真实可靠。

从福佑卡车了解到，在智能预警、运力风控等措施护航下，今年“双11”期间，福佑卡车平台的运单准时率始终保持在98%以上，异常发生率低于0.05%。

对福佑卡车来说，“双11”不仅是货运业务的高峰期，也是其积极打造物流“新质生产力”的试验场。在科技创新和服务升级的双引擎助跑下，福佑卡车正不断打造柔性灵活、高效流转的干线运输解决方案，讲述公路货运新故事。

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