前两天分享了来自重庆的深蓝S05车主胡先生的选车历程，详情可点击《我为啥放弃了元PLUS，而选了深蓝S05?》。
接下来了解一下他的用车体验吧~
胡先生，一位典型的理工男，与女友选择了深蓝S05作为他们的爱车，累计行驶里程已突破万公里大关。这款深蓝S05不仅是胡先生日常通勤的得力助手，更在性价比与驾驶舒适度上满足了他的需求。
作为理性派代表，胡先生在选车与驾驶上更看重效率，而对于车辆的外观与内饰设计，则大方交由女友全权定夺。鉴于日常出行多为二人世界，后排座椅几乎成了“闲置奢侈品”，因此，前排空间与乘坐体验成为了他们关注的焦点。
这辆深蓝S05还见证了胡先生与女友的多次川西探险之旅，包括成功挑战了著名的洛克之路。面对崎岖不平的非铺装路面，深蓝S05也展现了出色的品质与持久的续航能力。
《电动汽车用户联盟》：这款车的空间和舒适性怎么样？
胡先生：前排和后排还算较宽敞。在最极端的情况下，我可能会带我父母出行，加上我车上坐五个人，大家坐得还是比较宽松的。但这种情况很少发生。
前备箱我没用过，要在主驾拉两下才能打开，比较麻烦，平时也用不到。一般放东西会优先放后备箱，而且后备箱也从来没有放满过。二排放倒以后，后备箱是放得下我的山地车的。
我还试过把二排座椅往前放平后在车里面睡觉，幸亏我不是很高，身体打直躺好以后脚可以直接抵到后车盖，头可以抵到前排座椅，我168左右的身高基本还可以在里面睡觉，更高的话就不太行了。
车里的储物空间只能说勉强够用，稍微局促了一点。比如中控台，放一包纸巾一包湿巾以后就不太好放手机了，不能很随意地把手机甩过去，这一点不太满意。
在空间灵活度方面，主驾和副驾座椅可以放倒到150度，头枕是可以调节的，座椅也可以上下前后调节，我每次午睡都会调到最低，把前排的距离留出来，把腿放直，整体上是挺舒服的。
后排是钉死的，不能调节。但是我的后排几乎不坐人，所以我觉得就目前这种配置最好。因为多一项功能就多花一份钱，如果买一些根本用不上的功能的话，就白掏钱了。
在舒适度方面，主驾和副驾座椅的软硬度和承托性都挺好，主驾座椅还能电动调节腰托。
但是这辆车的噪音挺大，比元PLUS和BBA的燃油车都大，感觉应该是胎噪。底盘也会有一些噪音，出去兜风的时候，如果时速开到110公里每小时，不关窗的话整体噪音会特别大。
电池续航：实际续航可达到400多公里，高速快充40分钟
《电动汽车用户联盟》：在驾驶过程中电池续航的表现怎样？对电池的品牌满意吗？
胡先生：深蓝S05官方标的续航里程是510公里，实际我上下班开的话能跑400多公里，速度在40-60公里每小时。不过按理说要留50公里左右的电量，所以跑了400公里以后就应该去充电了。
总体来说续航还可以，而且我之前去川西自驾游的时候还有点小惊喜，这个惊喜是因为地形。去的时候，我开到成都的那一段路是全程上海拔，所以它的续航掉的很快。但是回来的时候从川西、成都，再到绵阳那边，开始下海拔了，这时候续航还很坚挺的，其他的都在意料之中。
深蓝S05有WLTC和CLTC两种剩余里程显示的标准。在WLTC模式下，如果时速不高于90公里每小时，里程显示基本上是完全准的，如果显示还能跑220公里，那实际能跑200公里左右，但是要排除海拔因素和爬坡等情况。我从来不看CLTC，因为每次还得自己乘个0.8的系数，太麻烦了。
我只有在高速上急着走的时候会追求充电速度，剩余电量20%的情况下，大约40分钟可以充满。每次快充满的时候，最后那一点电充的时候功率没那么快，所以如果追求时间的话可以充80%就走，这样会快一些。
平时在家里的话，大约电量低于50%的时候我就会插上慢充，一般是在峰底的时段充，一小时充7度电，大约三四个小时能充满，每周要充三四次。
电池是宁德时代的，长安好像也有入股，好像取了个新名字叫“时代长安”，也算是电池里的第一梯队了。
安全和质量：车窗莫名其妙关不严
《电动汽车用户联盟》：您对这款车的安全性评价如何？
胡先生：在主动安全方面，汽车追尾预警、道路偏离预警和车道保持这些功能的效果都还好。
被动安全方面，前后排都有气囊和安全带，已经够用了。
这台车的视野整体比较开阔，侧方视野的话，我一般使用大后视镜，不过这台车也有并线辅助功能，在视线不清晰的情况下，看并线辅助的闪光信号更方便一些。
电池安全方面，电池本身的质量应该是不错的，可以保证车辆就放在那不用的时候车况是好的。
而且我开车比较小心，一般不会遇到什么极端情况，还选装了24寸的轮毂，这样底盘也会高一些，所以没有加装电池护板。
质保期限对我来说也还可以，因为我还在继续赚钱，这辆车应该开两三年就换了。所以可能都用不上它的质保，质保年限也不太重要，差不多它的电池性能开始大幅度衰退的时候，我就会把它卖了换辆新车。
但是总体来说，这辆车作为一辆经济适用车，对我们这种刚毕业的人来说还是很不错的。
《电动汽车用户联盟》：您觉得这台车的质量怎样？
胡先生：车身结构整体还行，质量结构上没有问题。开深蓝S05去川西回来之后也没有什么问题，在川西和甘南的交界还开过比较著名的非铺装路面，一路烟尘滚滚，石头乱飞。经历过这个以后，底盘也没有任何磕碰或其他问题。
不过，我有一次回农村的时候底盘刮了一下，因为农村的路面坡坡坎坎的，有个塑料件被刮个口子。去4S店看过后说这个对安全没有影响，如果觉得丑的话，把这个零件换掉就可以了。车身之前也刮擦了一次，不过我没有报保险。只是车上涂了一层漆，磨了磨，抛光了一下就接着开了。
目前只遇到了一个质量问题，就是车窗有时会关不严，会留一条缝，这条缝传进来的噪音特别大。但是这种情况只是偶尔的，目前只有一两次，第一次遇到这个问题的时候我都想开去4S店去修了，但是在路上它又好了，有点莫名其妙的。每次可能多升降几次或者重新关一下车门就好了。
智能化：雨天驾驶影像不清晰，地图导航不精准
《电动汽车用户联盟》：这款车的智能化水平怎么样？
胡先生：智能驾驶的功能里，我用的比较多的有高速领航、车道居中和车道偏离预警。尤其是车道居中和并线辅助，对新手来说很重要，效果也挺好的，基本上可以让我保持在路中间行驶。
如果在长途驾驶过程中使用高速领航功能，车速保持到匀速100公里每小时，那它就可以一定程度上代替人来驾驶。我只要把握一下方向盘，时刻关注就可以了，很好地解放自己的双手双脚。
辅助驾驶影像的使用频率也非常高，效果挺好的，夜间影像也很清晰，只有在下雨的时候会有一点问题。因为对视觉方案来说，如果有水滴在摄像头上，收集到的影像是糊的。
自动泊车功能不是很好使，它对停车场环境要求特别苛刻，停车线必须很整齐，还不能有障碍物。所以基本我没用过，都是自己停的。
我也了解过智能驾驶的硬件，它用的是毫米波雷达，虽然是有点拉垮，但是已经够用了。因为那些高端的传感器很贵的，比如激光雷达，一颗的成本就上万，所以没有奢求太多，普通的毫米波雷达也挺好，只要好使就行。而且在十几万这个价位的车型中，深蓝S05的传感器算是比较好的。
在智能座舱方面，中控屏和仪表盘我都挺满意的。但是讲实话，如果不装中控屏可以便宜5000块钱，我可以直接取掉它，因为我几乎不用，基本都是使用语音控制。
语音交互还可以，语音识别挺准确，可以同时输入多条指令，不过一般只能顺利执行前两条指令，再多它就有点反应不过来了。
不过语音交互方面有一个点我不太满意。可能是出于安全的考虑，只能在主驾控制语音打开全景影像，副驾是不可以的。如果整车评分8.5分，那至少有0.5分是因为这点被扣掉的。
另外，HUD我用的也非常多。但是有两个小问题。第一是出入隧道的时候，画面的亮度不能快速适应周围环境的光线强度。第二，如果前面的车是白色的，画面看起来有些费力，没有那么清晰，但整体来说影响不大。
最后，我觉得目前的地图导航并不是很精准，尤其是在地下车库没有信号的时候，会找不到车。我希望可以有像AitTag一样基于蓝牙或其他技术的导航定位，可以指引路线和方向。
操控和动力：减震效果差，颠簸感严重
《电动汽车用户联盟》：这款车在动力和操控方面的表现怎样？
胡先生：操控整体还好，灵敏度没有问题，也比较稳定。
底盘和减震效果差一些，道路不好的情况下，开起来就很不舒服，比如一些老城老路，道路本身就开裂，路面也不平坦，甚至在路面有一些碎裂或者有个小坑的地方，抖动都很明显。我觉得可能是因为底盘或智能化上的一些差异。
在动力方面，经济模式还行，但也只是可以。我最极限的情况是在川西的时候对向超车，当时加速到了160多公里每小时，加速还是挺快的。日常起步和超车的响应速度也是可以的，秒杀一群燃油车，轻轻松松把他们甩过去。
品牌：命名没有辨识度、目标群体定位不清晰
《电动汽车用户联盟》：您对深蓝这个品牌认可度怎样？有什么期待或建议？
胡先生：在我看来，深蓝是和长安福特、长安林肯类似的长安子品牌。整体风格偏性价比，在档次上是比长安自己的电车高一档，又比阿维塔低一档的中档品牌。
我建议深蓝把车型名称取好一点，现在的名字乱七八糟的，产品系列也很乱，没有识别度。让人分不清各款03、07和05之间有什么关系，同一车型的车迭代又有什么关系。
在宣传营销方面，首先应该精准定位目标群体，先把这一个群体抢到手。另外，深蓝最大的问题是终端营销特别拉垮，终端零售店、体验店和4S店的服务一言难尽，建议先把终端营销整好。
《电动汽车用户联盟》：您觉得深蓝S05的用户是一群怎样的人？
胡先生：我觉得这款车的目标客户群体可能会有几个特征。第一是资产，整个家庭的固定资产折合下来大概在两百万以内，如果超过200万会应该会考虑更好的车。第二是年龄，整体的年龄可能偏年轻，在20岁到35岁之间，如果年纪更大一点的话应该不会喜欢。第三点是学历，可能会稍微偏高一点。
服务和建议：车辆讲解很拉垮，服务态度一般般
《电动汽车用户联盟》：购车服务您感觉怎么样？
胡先生：我感觉深蓝销售人员车辆讲解的水平不行，蔚来的销售会让人感觉他是985研究生，深蓝的销售就会让你感觉是大专的。他们的话术都还行，但是没有没有抓准目标客户，介绍的时候不能突出产品亮点，和顾客关注的点。也没有在恰当的场景说该说的话，就像我上面列出来的优势，当时他们都没有讲清楚。是我开了两三个月以后自己总结的。
服务态度一般般吧，但是在服务行业一般般，其实就不行。你摆出一副爱买不买的样子，看起来就是很拉垮。整体来说只能算是及格。
我当时比较想要现车，但是不现实。后来看了很多帖子发现我提车时间算是很早的。预计一个月左右提车，最后三四周就到手了，还是符合我的预期的。
交付仪式的时候送了我一小束花，我和我女朋友带着家里的宠物去拍了个照。其实我们不是很在意这个。
售后整体还可以，维修工厂离我们也挺近的。而且重庆是深蓝的大本营，售后网点比较多，过去比较方便。之前加了深蓝服务和合作商的联系方式，如果出现一些小问题，像我刮了别人的车这种情况，我拍照片发给他以后，他就会直接告诉我大概要怎么处理，需要花多少钱。
《电动汽车用户联盟》：基于您的使用体验，您会向身边的朋友推荐这款深蓝S05吗，推荐度可以打几分？
胡先生：整体10分的话可以打9分。对我之前描述的那个用户群体来说，我觉得这个车很适合他们。
主要是因为性价比高，驾驶体验也比较舒服，我们就是因为看中这两点才买的，而且这个人群和我的收入也差不多，应该也比较重视性价比和驾驶舒适性，所以会推荐给他们。
不过，这辆车偶尔也有一些小毛病，比如我上面说到的车窗的问题。
