重视Pro版本车主平等诉求

给小鹏P7i免费换靠背通风

对老车主的政策能够更多样化一些

希望能给老客户提供更多服务与政策

希望老车型有机会升级新车型功能

对老车主好一点，很多车都是老车主做推荐

关注老车主的权益，加强用户运营，倾听用户心声

给老车主一些免费或者交钱更换芯片、中控的机会

还是注重倾听车主和消费者的声音，不要一味埋头苦干了

请注重品牌营销，以及对老用户的关怀，降价来的太突然也没给任何权益

OTA升级适当关注老车型的基础性更新，在可操作范围内提供老车型体验性零件的更换选择（芯片、无线充等），提升老用户粘性与口碑，利于吸引新用户以及引导复购

加强车友购车过程与刚提车的体验，关注车友购车后的社群运营、车友会活动组织等

希望小鹏越来越好，也希望多注重车主的建议，多开展活动

车主福利、活动越来越少

多给车主一些福利；多送积分

各种活动积分送太少了，抠搜的

好好搞营销，老车主权益很重要

尊重老车主的权益；车主权益加大

价格

别动不动降价；别降价了，求求了

别乱降价；不要随便降价

不要降价太快，卖二手不保值

不要背刺老车主；补贴老车主

细节做得不行，售后服务太垃圾，店员分人发水

提高服务质量，提高售后品质，不要背刺老车主，充电福利提升等

授权店与直营店像是两个整体，没有体现出一个品牌的共性

销售专业性不强，各个店报价乱七八糟，营销垃圾不断背刺老车主

服务费打折卡别搞得那么小气，车都买了你还差我们那一毛两毛的服务费。保养服务网点或者工作位多加一点，上海都约不到保养

各地门店服务差别太大，门店换人频率太高，换人又不及时回应客户。工厂门店互相推卸责任，让我怎么向朋友推荐小鹏，我跟自己做鹏友

加强销售门店培训服务，第一次去体验店问价就被销售拿身份证锁单，服务体验不好

别的品牌在节假日会有福利，比如免服务费之类的，小鹏，免服务费还要自己买？之前带朋友去体验小鹏，销售都爱答不理的，去蔚来、理想、比亚迪真的可热情了

定位

搞清楚市场定位

坚持P7的设计风格，营销不要拖后腿，车好自然有人买的

产品定位能更清晰，品牌营销短板尽快提升，目前酒香巷子深，外行人看不到好车好产品

提升品牌宣传及营销能力，找准小鹏品牌代表的内核含义及定位，不要过于追求线上所谓的流量曝光，提升每次宣传的调性及品牌质感宣传，做精比单纯追求数据更优

提升营销能力，突出产品特点

喜欢小鹏，希望做好营销，热度太低

改善营销模式，宣传突出产品特点

车子是真的好，但不能只专心搞技术，营销也很重要！

营销大胆一点，你们营销太差了，车的优点和配置都不输人，就是无法刻在群众心里！

现在公关速度及响应太慢了，车辆宣传不到位

营销部实力太弱，外观帅，配置丰富，OTA更新速度快，居然这么点销量

营销太差，请的都是上了年纪的明星，与小鹏智驾年轻不符

公开发言谨慎一点，舆论这个东西很危险

提升品牌知名度

提升品牌知名度

注重外观设计，品牌形象

扩大品牌知名度，外观卖点

一定要重视 P7，很好的底子，保留好的，升级旧的

希望提升品牌力，学习营销，做好营销，产品很好却不懂宣传，只会导致销量在北方提不上来，全国销量也很惨淡

强化自身品牌的设计语言，形成自己独有的家族元素并沿用到各系车型上，将品牌的精神与内核融合延伸到每一款车型，真正形成自己的品牌价值

改名字

削弱老板存在感

往顶级轿跑去打造

推出改版，作为主力车型

从年轻人切入，增加更多配色

外观改造方面可以做下工作，毕竟颜值在那

改款，用最新的技术去推一下 ，外观已经很不错的

外形肯定是主打的，可以在硬件上也做些提升，例如苹果手机每年都是换汤不换药。也要给消费者这款车型会在后续持续升级的信心，不会被小鹏放弃

主力车型，改800V

需要更新换代，尽快800V

主推智能驾驶，开办挑战赛

宣传智能驾驶和操控性

智能驾驶靠谱，车机流畅

多多宣传智能驾驶和OTA次数

智驾是卖点但不是唯一卖点，其他优势也应该一并宣传

智能出行；智能先进的好车；每个城市都搞一辆NGP车辆不停地开

强调小鹏P7i在智能驾驶、智能座舱等方面的技术创新，如高精度的激光雷达、先进的自动驾驶辅助系统、智能化的语音交互等，展现其在智能电动车领域的领先地位

做好智驾，找一些具体好用的场景，好好展示自己的能力，不要光说不演示，不要跟着友商的节奏走

小鹏智驾相当出色，外观帅气

理解消费者需求，突出自身技术优势

智能，年轻，高性价比

外观独特，动力强劲是宣传点

小鹏颜值巅峰，依旧能打；帅是一辈子的

宣传外观，全方位多角度，在社交平台投放车辆行驶时的视频，投放改色方案

出现在各种美景中，反正空间是短板，那就把帅最大化地突出出来

黑武士改装真的好，很帅

实际续航能力，智能辅助驾驶

过弯流畅度好；坐姿低，视野好

电耗优秀；用料工艺、辅助驾驶、汽车三电介绍

多宣发三电成绩，智驾并不是消费者第一选择，续航才是

车型不要降价或大降，通过加配不加价或者其他福利赠送来做优惠力度，保护自身品牌调性与价值

不要用降价去搏眼球，小鹏主打就是性价比和自动驾驶，售后态度也很好，希望小鹏走得更远，加油！

主打国货，国货自强

合理区分目标群体，针对性营销

很帅，溜背感，舒适，安全，适合年轻人

集颜值与智慧一身，年轻人的第一台轿跑

品牌价值定位高一点，小资选择，而非性价比之选

从小两口的需求出发，通过各种场景瞄准年轻人进行营销推广

从价格与外观下手，参考蔚来汽车主打中高端或者中低端。认清自己的定位，轻易不改变

提升品牌力，提高品牌价值，在品牌形象上向蔚来学习，走高端路线，但通过小优惠等方式与蔚来产品价格对标。不要背刺老用户，同时提高二级市场车辆价值，可采用保值回购，保值换购的活动方式

何总树立自己IP，打造人设，亲民抓住网络营销带动车辆销售

先把老客户服务好 ，以老客户的好评来进行客推客，不然要突破更多新客户是很难的

不要一味降价，而是要去宣传P7i自身的优点。推出福利活动给老车主，让车主去替这台车和车企说话

重视车主自传播，多搞车主活动，力求以更多正向信息覆盖掉网络中的一些负面评论

主要是抓住老车主，不要总想着收割老车主，我不说别的，现在我感觉到了蔚来和小鹏对车主的差距，我下一辆能买小鹏吗？蔚来车主粘合度多高，小鹏车主粘合度很低

因P7经过两次迭代升级（P7/P7i/P7i小改），且车主的现状是随版本更新越来越少，保有量最大的是最初第一批支持P7的车主，其次是P7i，最后是P7i小改，未来面临着P7+，而且该系列的受众群体是更愿意在网络上发声的单身或小情侣年轻人，所以针对P7系列的车主做好老车主福利是相对其他车型最为重要的，如充电福利每年1000度，与新开的S4超充站做好联动，P7与超充站同步宣传炒热，做好车主口碑吸引新用户

多渠道推广，迎合短视频平台，抓住热度

重视用户口碑，多在KOC上进行投入

多去写字楼年轻人比较多的地方宣传

需要年轻人、偏活力一点的代言，比如王一博

增加智驾曝光度(避开华为)，寻找更适合的形象代言人

在社交平台多做广告！学一下雷军的营销！利用流量！

也许可以找博主拍摄一些整活视频，路人缘还是蛮重要的

多利用好线上线下等各个平台打好广告战和推广战，明白咱们的用户群体是哪一些人

多拍些辅助驾驶的宣传视频

多多的在影视作品中频繁出现露脸。与时事政策挂钩，比如某某奥运冠军，某某好人好事送送车。打个广告几百几千万的，送个车不过区区十几万，不用恶意充值，让他们体验所谓当下的自动辅助驾驶。利用好明星效应，X9和P7都还有得救

P7i可以做自驾买量，商单推广，例如自驾游，自驾新疆等等地方，也可以突出一下P7i的露营方面的内容

P7i年轻人更喜欢，推广可以在一些商场大屏幕、商场一楼展台多展出，海报以及宣传视频可以多投放到年轻人喜欢去的场所

小鹏这个车大部分是年轻人的选择，建议推广可以与二次元、年轻化的内容/品牌做联名

与代表品质和年轻活力的企业进行合作（咖啡、电竞、电影观影团等），在年轻、追求个性与品质的这一波消费群体进行精准营销，与其他车型和竞品做到营销区分，以点带面

增加与现车主的互动，举办车友会，沟通用车体验，及时跟进。对于有购车需求的可以举办大型品鉴活动，对潜在客户进行面对面的车辆优势讲解，体验车辆的性能从而达成购车

与国潮服装品牌/茶饮品牌/电影联名做联动宣发及联名，可利用自身商城，上架相关商品，带动商城点击率及GMV。线下利用合作品牌的渠道做品牌宣传（产品联名共创、线下合作海报露出、消费抽奖送P7i精品车模型等），赠送试驾体验券参与试驾后获得周边礼品(衣服、茶饮免费券、电影票或相关票根海报周边等）