继MONA M03之后，小鹏P7+是小鹏汽车今年推出的第二个爆款，让小鹏直接从ICU进入了KTV。
11月7日晚上9点，小鹏P7+正式上市，当晚24：00便收获了31528张大定订单。
小鹏P7+上市即开启交付，11月上险量为6950辆。而据何小鹏透露，P7+在12月的交付量将超过一万辆。
那么，到底是哪些人在买小鹏P7+?
这款车又为何能成为爆款？
带着这些问题，《电动汽车用户联盟》在12月初对小鹏P7+的大定用户（含已提车用户）展开了一次调研，一共有101个真实车主参与了本次调研。
经过近20天的数据处理、采访和写作，我们今天将调研结果公开发布，希望对大家有些许参考价值。
先上核心结论：
1. 小鹏P7+用户多为未婚及新婚年轻人，略前卫但又务实，要智驾也要性价比。30岁以下用户占69.3%，均龄28.9岁，已婚占45.6%，个人首购占83.2%，58.4%的用户购车需要家人提供资金支持。
2. 小鹏P7+的战胜因TOP5分别是智能驾驶、价格与权益、电池和续航、空间、智能座舱。
3.智驾是小鹏P7+最重要的战胜因，但因智驾而选择小鹏P7+的用户仅占46.5%。根据《电动汽车用户联盟》过往调研数据，85.3%的用户因智驾而选择智界S7，76.0%的用户因智驾而选择阿维塔12，这说明小鹏智驾对用户的吸引力远不及华为智驾。
4. 小鹏P7+第二大战胜因是性价比。当前小鹏汽车长板还不具备压倒性优势，差异化也不够显著，在今后很长一段时间里，性价比仍是小鹏打造爆款的唯一出路。何小鹏同学，丢掉幻想，认清现实，继续血拼吧。
5. 小鹏P7+最大竞品是小米SU7，如果不买小鹏P7+，24.0%的车主会买小米SU7。小米SU7主要战败因是等车时间太长及价格略高，若小米SU7快速提升产能并适当降价，或者雷军迅速推出空间更好的SU7+，小鹏P7+的销量将受到较大冲击。
6. 在小鹏P7+用户的选择因中，品牌位列TOP9，说明小鹏在智能化市场已具备一定品牌力，有用户把小鹏誉为最像特斯拉的国产品牌。25.7%的车主没有对比其他品牌，直接锁定了小鹏P7+，“高性价比，还智能”是核心原因。小鹏的智能技术的标签已深入人心，是时候开始给自己贴第二个标签了，在智能化之前加上高性价比四个字。
以下为报告全文，大家请慢用：
小鹏P7+的用户画像和购车旅程部分到这就结束啦。欢迎明天持续关注！
后续我们还会持续输出更多车型的满意度报告、满意度排行榜、专题报告等，请大家持续关注~
（本文完）
