能源监管委员会（ERB）总干事伊利亚·西琼工程师表示，目前全国出现的燃料供应不稳定情况预计将在一周内恢复正常。
在周四接受Hot FM特别采访时，西琼表示，大多数石油产品运输商遇到的物流问题已得到解决。
“显然，运输柴油的物流存在问题，尤其是道路运输方面。因为本国80%的柴油需求是通过管道运输的，20%是通过公路运输的。对于通过公路运输的柴油库存，它们通常经过津巴布韦。然而，津巴布韦最近增加了一些税收。在入境时，运输商需要支付24,000美元，离境时可以退还这笔费用，然而，退还这笔钱的过程并不简单。所以大多数运输商现在改走了长途的Chanida边境口岸，”他说。
“此外，在装载方面也存在挑战。众所周知，那里的设施并不是很大。因此，由于线路改变以及边境问题，我们出现了导致柴油供应速度不够理想的物流问题。不过，这些问题已经在我们这边得到了解决。赞比亚税务局（ZRA）将考虑延长Chanida边境口岸的运营时间，该口岸已经被电力切断，ZESCO已经免除了它的负荷限制，因此我们预计他们会延长边境口岸的工作时间，并确保电力供应正常。我们预计在下周左右，燃料供应的情况将基本恢复正常。”
西琼还表示，全国现有柴油库存可维持10天，而汽油库存可维持5天。
“情况远没有那么严重，（赞比亚并没有燃料短缺）。让我给你一些统计数据，这些情况有时会发生，我也会解释一下。我们每天早上8点左右收到报告，因此我可以根据昨天（周四）的报告给你最新情况，今天8点之后，我们会收到今天的最新数据。截至昨天，我们的柴油日均消费量大约是360万升，现在已经增加到380万升。到昨天为止，我们的柴油库存平均可以维持10.2天的全国供应。我们还有5天的汽油库存。煤油库存约为8.3天，航空燃油Jet A-1库存约为9.4天。我们承认，由于物流上的问题，确实在某些地方出现了燃料供应短缺的情况。”
“为了让你了解一下全国范围内的情况，我们有614个零售加油站。截至昨天，没有汽油但有柴油的加油站有111个，有汽油但没有柴油的加油站有34个。而在614个加油站中，既没有汽油也没有柴油的加油站有50个。同时，419个加油站同时有两种燃料，占总数的70%。”
同时，西琼表示，自从开始限电以来，电力缺口持续扩大，这是ERB批准ZESCO紧急电价上调的主要原因之一。
“我们作出这一决定的原因在于，我们需要解决当前的电力缺口问题。就数据而言，当我们开始限电时，缺口约为700兆瓦，而现在全国的缺口已达到1300兆瓦。因此，我们必须采取一些措施来弥补这个缺口。关键考虑因素是确保ZESCO有额外的收入，同时通过减少当前可能出现的限电时长来应对这一问题。”西琼说道。
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