马斯克支持特朗普，有利于对冲风险和收获更宽松的环境，助力其产业创新，本质仍是生意。对于中国车企来说，虽然风险不小，但也有了一个重新商讨的窗口。
特朗普宣布了马斯克的新职务！
据央视新闻消息，当地时间11月12日，美国当选总统特朗普宣布，美国企业家埃隆·马斯克与维韦克·拉马斯瓦米将在他就任总统后共同领导拟成立的“政府效率部”。
特朗普表示，“政府效率部”将“为拆解政府官僚机构铺平道路，削减多余的监管法规和浪费的开支，并重组联邦机构”。
特朗普表示，“政府效率部”将“独立于政府之外”，为白宫官员就改革联邦机构提供建议。这一安排还可能允许马斯克和拉马斯瓦米继续在私营部门工作，无需参议院批准即可任职。
特朗普为该部门完成工作的最后期限，定为2026年7月4日。
01
马斯克豪赌成功？
埃隆·马斯克为美国特斯拉公司首席执行官、太空探索技术公司首席执行官。
当地时间11月6日，特朗普宣布总统选举获胜后，在佛罗里达州对支持者发表讲话，期间对忠实支持者马斯克大表赞赏与感激，特朗普对其火箭计划SpaceX大为赞赏，称其为“超级天才”。他指出，马斯克的Starlink卫星服务在飓风海伦袭击美国期间帮助挽救了“许多人的生命”。
特朗普说：“我们有了一个新星，一个明星已诞生，埃隆是一个很特别的人，他是一个超级天才，我们必须保护我们的天才，美国没有太多这样的天才。”
也许用“榜一大哥”形容马斯克在这场竞选中的角色更为贴切，马斯克在特朗普获胜之后也在X上“刷火箭”，发布了一张火箭升空的图片庆祝。
外界预期，马斯克可能会与政府签订数十亿美元的新合同，这还不包括他的SpaceX公司已经获得的190亿美元合同。此外，目前已知的19起针对他的公司的联邦诉讼和调查中，部分或全部可能会迎来结束。
从今年7月开始，马斯克选择坚定地站在特朗普身后，在“暗杀未遂”事件后和特朗普结盟并且拿出大约1.3亿美元帮助特朗普赢得大选。
作为坚定的特朗普支持者，11月6日特朗普赢得竞选后，马斯克在X平台上连发多条动态。
先是声称“美国政府的激进改革即将到来。这将结束令人窒息的官僚主义、疯狂的赤字支出，并把个人自由归还给人们”；又晒出自己向美国国旗敬礼的合照，表示“美国又迎来了早晨”。
11月5日，美国总统大选以来，特斯拉(TSLA)上涨了39%左右，今年迄今为止涨幅为41%。大选结束后的上涨推动特斯拉的市值增长了近3200亿美元，达到1.1万亿美元左右。截至美东时间周一（11月11日），特斯拉涨近9%，创下四年来最大五日涨幅，市值一夜大增923亿美元（约合人民币6672亿元），总市值11235亿美元，升至美股第七位。
福布斯富豪榜数据显示，马斯克身家11日增长了162亿美元，总资产达到3202亿美元，稳坐全球首富之位。
特朗普此次当选对美国电动车企业们也许不是个好消息。除了特斯拉股价飙涨，其他电动汽车公司如Lucid Group (LCID)、Polestar Automotive Holding (PSNY)和Rivian Automotive (RIVN)分别下跌了5.3%、8.2%和8.3%。
Wedbush分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)说：“马斯克下了一笔大注。”周一，艾夫斯将特斯拉目标价上调至400美元，股票评级为“买入”。
事实上，特朗普第一次总统任期期间对电动汽车领域并不友好，马斯克和特朗普乍看是立场相悖的——马斯克的特斯拉是最大的电动汽车公司，而特朗普乃至共和党都并不买电动车的账。
据《中国能源报》，一方面，特朗普明确表示支持传统能源发展，市场分析认为，未来4年，油气产业将迎来发展红利期。另一方面，特朗普对新能源产业态度复杂，没有公开表示不支持“风光”等可再生能源产业发展，但同时又许下上任后将撤销促进绿色经济的《通胀削减法案》的承诺。
WedBush资深股票分析师Dan Ives对《每日经济新闻》分析称，“特朗普当选总统将对电动汽车行业整体不利，因为电动汽车退税/税收优惠可能会被取消，但对特斯拉来说，这是一个巨大的积极因素。特斯拉的规模和范围在电动汽车行业是无与伦比的，这可能会给马斯克和特斯拉带来明显的竞争优势。”
他进一步解释称：“特朗普入主白宫，可能还会加速特斯拉（以及Waymo）的FSD和自动驾驶计划。我们认为，如果自动驾驶/FSD从2025年开始加速发展，并且有利于特斯拉无人驾驶出租车Cybercab，那特斯拉的股价每股可能会上涨40~50美元。”
在回答为什么参与政治时，马斯克表示，美国正处在“十字路口”；尽管他的财富在拜登任期内增加了数百亿美元，但他认为“美国联邦政府的干预和操控令人不安”。
马斯克呼吁减少联邦政府对企业的监管。他举例称，SpaceX的火箭准备就绪却因审批而延迟了数月，他认为这阻碍了太空探索。他希望特朗普能在当选后放松监管，以实现更多“自由”。
02
中国的车企会面临什么？
在分析人士看来，马斯克支持特朗普，有利于对冲风险和收获更宽松的环境，助力其产业创新，本质仍是生意。对于中国车企来说，虽然风险不小，但也有了一个重新商讨的窗口。
另一方面，特斯拉也可能面临挑战。CNN报道援引韦德布什证券分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）的话说，如果将来特朗普政府对中国发动新的贸易战，特斯拉可能会被卷入其中。
马斯克在中国有庞大商业利益，特斯拉一半的电动车在中国制造。2018年7月10日，特斯拉公司决定在中国上海投资建设首座海外“特斯拉超级工厂”。上海超级工厂今年10月份也迎来了第300万辆整车下线，9月份出口了第100万辆整车。
南京大学国际关系学院执行院长朱锋对新加坡《联合早报》分析，如果马斯克能够强调中美商业合作利益，纠正拜登政府持续推动的脱钩断链，让中美关系朝相对可控的方向发展，就能起到缓冲作用。“从这个角度来讲，特朗普2.0时代的马斯克效应确实令人期待。”
此外，上一次特朗普上台后，推出了高额的汽车进口关税，阻断了中国车企赴美发展的步伐，更让与中国车企合资的美国汽车企业遭遇了重创。如此，他若再度上台，中国的车企又会面临什么？
“利空出尽是利好。”在中国汽车工业协会副总工程师许海东看来，尽管特朗普可能延续高关税政策，但也为中国车企创造了谈判和转型的机会。
他补充称，今时不同往日，中国智能电动汽车好开又划算，产品竞争力很足，加上关税，对部分消费者仍有吸引力。他对《财经》分析称，相比拜登政府，特朗普或许更为务实——看重就业和产业回流。为此，手握技术和产品优势的中国车企，完全可以重启赴美建厂的谈判。
来源 | 《商学院》杂志综合自央视新闻、红星新闻、中国能源报、每日经济新闻、观察者网、财经汽车、南方都市报
封面 | 马斯克X平台账号
编辑 | 吴蒙
校对 | 袁海鸣
