11月18日，公司南珠中城际项目首台盾构机也是公司目前在建项目中最大尺寸的盾构机“二公盾64号”，在项目中山站～张家边站区间左线顺利始发。
中山站~张家边站左线长2072.111米，地层主要为硬塑状砂质黏性土、全风化岩浆岩、强风化岩浆岩（半岩半土状）、强风化岩浆岩（碎块状）、中风化花岗岩、微风化花岗岩等，水文地质条件复杂，且需下穿广珠城际高铁、广奥高速等风险源，施工安全风险高、难度大。
为确保首台盾构顺利始发，项目克服现场机械设备密集、交叉作业多等困难，超前谋划、科学组织、精心安排，成立专项工作小组，在设备选型阶段，针对区间地质情况和施工环境等，组织专家团队对盾构机选型定型进行充分论证研究，并派专人驻厂盯控，量身打造独特刀盘与智能化控制系统，为盾构掘进施工的安全、高效、精准提供有力保障和技术支持；在盾构机吊装下井阶段，项目多次对技术人员进行吊装及始发安全培训与技术交底，确保现场技术人员及吊装人员对吊装下井各项工作做到心中有数，保证焊接、吊装、组装等工作稳步推进。同时，项目高效完成相关始发手续办理，为盾构始发扫清关键障碍；在始发准备阶段，项目严格按照盾构始发、掘进等专项施工方案开展工作，并开展了应急演练。始发时，管理人员现场全过程盯控，严格履行安全管理职责，以网格化的方式，压实管理人员履职要求，努力打通安全生产“最后一公里”，为现场安全、平稳、连续高效作业保驾护航，最终成功实现盾构始发，得到各方一致认可。
