这次回来发现，因为地铁网的普及和方便，发现城市街上的交通没那么堵塞了。这也许是我的错觉，因为我总是错开上下班的高峰期出行，没看到寸步难行的一幕。
但我注意到了停车难的问题，无论是在住宅小区，还是在街上，特别是老旧小区，晚上7点以后，真是一位难求。听小区群里的业主们诉苦说，“如果迟下班，根本不敢开车回家，因为找不到停车位。”
确实如此，我晚饭后去散步，经常看见车主开着车转圈找停车位，找不到位，只好停在路边，把别人的出口堵住了。
为此，大家纷纷吐槽、诉苦说：“早回，被人堵；晚回，堵别人。被人堵就要早起让别人挪车，堵别人也要早起给别人让位。”
“对啊 ，而且遇到不讲理的，懒得下楼的业主 ，让他挪车比移山还难， 分分钟还得吵架。”
“晚上停车，早上开车，密密麻麻的，都是心理压力，我根本不敢买车。停车的事不解决，影响安全感和幸福感。”
“还影响和邻里之间的关系。”
“碰上懒得下楼的业主就电话说，我撞了你的车。”
“这是好办法，下次就来这一招。哈哈～“
”现在增加了一排充电位 ，外边估计更多车进来了。“
听着业主们停车难的苦，真同情他们。这种停车环境，我是绝对不敢买车的。像我的开车技术，停车是我的噩梦，肯定影响我的休息睡眠，时刻想着要挪车位。
白天上班后，我发现还有一半以上的车没有开走，有些车盖上了车罩，长期停在小区，只是周末或假期才开出去。
现在国内汽车便宜，一般的人都买得起汽车。买车，是为了方便生活，提高生活质量，但因为停车难的问题，反而影响了幸福感。政府为了拉动经济，鼓励大家买车，可停车难的问题，怎么办呢？
现在新建的住宅小区，地下停车场有几层，每家都有固定的停车位。我们老旧小区的业主想要重建的目的，很大的原因也是为了解决停车问题。
我们这个住宅小区是1995年建的，按照房产使用50年、70年的标准，要推倒重建是不可能的，但因为那时的设计、规划比较保守，没有超前的意识，导致现在停车位严重不足。最重要的是因为建筑用的是海沙，现在的墙体出现脱落，钢筋暴露在外面，有几栋已经归入了C类建筑物，如果出租的话，都难得到租赁资格证。
疫情前，周围有几个小区因为这个问题，已经重建了，业主获得了巨大的好处，重建期间有房补，重建后的新房，价格高很多。所以我这个小区的群主也领导大家签名重建，签名率达到85%以上，重建的机会比较大。
疫情后，房地产业一蹶不振，哪个地产商有实力，敢冒风险来搞旧改呢？虽然我们这个小区是低层住宅，有许多的绿化带可以利用，重建高层后，地产商还是有利可图的。
去年10月我回来的时候，正碰见大家热火朝天地忙签名，写报告，收集照片资料，我当然也去签名了，希望早日把这个只有8层高，没有电梯的老旧小区，重建成现代高楼。
一切准备好之后，群主把信件上交给区政府的领导，领导又把信件转给相关的部门，然后没了下文。看来经济真的不太景气。
