在德国的慕尼黑旅行的时候，我们去参观了BMW宝马博物馆。博物馆毗邻就是宝马总部大楼，博物馆总面积5000平方米，为“碗形”造型设计，博物馆内按照不同年代和时期，展示出历年来所产的各类宝马汽车、宝马摩托车、轻骑和一些特殊用途的车辆样品，并运用现代声、光、电、多媒体等高科技手段及图片音像资料，提升产品展示的艺术空间，全面演绎了宝马汽车公司的成长与发展史。
我和老公都喜欢德国的汽车，喜欢他们的设计，相信他们的质量。在参观的过程中，近距离地欣赏宝马车优美的线条和精致的细节，让人不得不佩服德国人精益求精的工匠精神。
看到博物馆里展出了不同时代的发动机时，我问老公：“宝马公司不怕别人偷他们的技术吗？”
老公说：“这都是淘汰了技术，新技术肯定不能公开。”
于是我又浮想联翩了，30多年前，对于汽车制造还很落后的中国来说，能学习别人淘汰的技术，也是好的。中国人吃苦耐劳，聪明能干，改革开放几十年风风雨雨，中国汽车工业经历了从自力更生到打开国门，从寻找合资到民族自主品牌的逐渐成熟，直到现在电动汽车逐渐走进了国际市场。但是，西方国家高额的关税，让中国品牌的电动汽车想要占领国际市场并不容易。现在美国对中国电动汽车的关税将从25%升至100%，国内的人十多万就可以买到一辆新的电动车，而外国人想买一辆电动车要好几十万，虽然价格高，但相比较于其他品牌的车，中国产的电动车还是便宜很多。
昨天看了一篇报导，根据德国汽车俱乐部ADAC的一项具有代表性的调查，59%的受访者原则上会考虑购买中国汽车。他们表示，决定因素是价格：认为中国汽车具有价格优势的比例为83%。
最近，德国电动汽车的销量出现下滑局面。有专家认为，主要原因是电动汽车的价格仍然比燃油车高很多，而政府对购买电动汽车的补贴已经停止。
调查发现，中国制造的汽车对较年轻的人群更具吸引力。18岁至39岁的这组人群中，考虑购买中国车的比例超过72%。相比之下，70岁以上的人群中只有31%考虑购买。
根据调查，在全电动汽车领域，高达80%的受访者甚至倾向于购买中国制造的电动车。
除价格因素外，根据ADAC的这次调查，超过一半的受访者（55%）还将中国电动车的创新技术作为购买的理由。37%的受访者表示，像比亚迪、吉利这样的造型设计也很有吸引力。
法新社也评论说，如今，中国在电动汽车领域已被视为领跑者。
这么说，中国电动车走进西方市场的前景还是光明的，因为谁也无法拒绝价廉物美的产品。
