冬至是四时八节之一，被视为冬季的大节日，在古代民间有“冬至大如年”的讲法。
时至冬至，标志着即将进入寒冷时节，民间由此开始“数九”计算寒天（民谚：“夏至三庚入伏，冬至逢壬数九”）
所以冬至过后天气将愈发寒冷，寒潮、大风、雨雪、大雾等极端天气增多，设备受低温影响易发生故障，影响船舶的航行安全。
冬季常见的船舶
机电故障类型
主机故障
在风浪较大时，船舶会产生较大幅度的纵摇、垂荡，导致螺旋桨部分或全部脱离水面，主机阻力矩大大降低，调速器来不及调节高压油泵供油量，可能产生飞车现象，甚至因超速停车。
舵机故障
现在很多船舶的舵机是利用液压来转舵和保持舵向，冬季冬雾强风明显，大风大浪会导致强流，对舵叶的压力会很大，从而传导到液压系统的压力也很大，极易造成船舶操舵系统液压设备漏液甚至爆缸，导致舵机失灵。
燃油系统故障
低温下燃油易凝结，加之滤器堵塞或燃油中含有杂质，可能导致燃油供应不足或断油，影响发电机原动机的正常燃烧。
电力系统故障
冬季低温可能导致电力系统中的某些部件老化、损坏加剧，引发缺相或绝缘故障，造成发电机过载或逆功率保护跳电。
案例敲响警钟
案例一：2024年12月1日1025 时，“远XX”轮下行至南槽航道 S40#浮上游附近，机舱值班人员报告机械设备故障需停车检查，在拖轮协助下，至江亚南沙危险品锚地锚泊检修。
案例二：2024年11月24日1030时，“卓XX”轮出口航行至 S28 灯浮附近时航速异常，确认为主机故障，经吴淞 VTS 同意，自行前往航道边抛锚抢修。
措施及建议
加强岸基支持和检查
公司要认真落实岸基支持的相关要求，提供必要的保障；要根据管理体系要求强化对船舶设备状况的检查、抽查，督促船舶落实安全管理要求 。
加强船员安全管理
公司、船舶要在不同层面加强对船员责任意识教育和监督，确保在落实各项检查制度时不“走过场”；要开展机器设备故障处置的培训和应急演练，提升船员应急操作能力。
加强船舶机电设备维护保养
船舶要按照维护保养计划认真开展维护保养工作，杜绝超限使用设备部件或超期保养。在开航前，要有充分的备车时间，对各种工况进行测试；航行途中，要加强机电设备的巡检，及时发现、处置安全隐患，确保主机操纵系统、安全保护等各系统的正常运行。
温馨提示
安全无小事，预防故障提前做，小心驶得万年船。
一旦船舶发生机电设备故障，要控制好船位、加强瞭望、通报动态、悬挂号灯号型，并及时向海事部门报告，在确保安全的前提下尽可能利用余速或采取机旁操作等慢车到安全水域锚泊。必要时采取拖轮等应急力量协助，保障安全。
来源：浦东海事
