主要信息源自乘联会每日新闻等
一、本周车市概述
1. 2024年12月全国乘用车市场走势较强
【2024年12月1-31日乘联会市场分析要闻】
12月1-31日全国乘用车厂家批发306.4万辆，同比去年增长13%，较上月同期增长5%；今年以来累计批发2718万辆，同比去年增长6%。12月1-31日市场零售262.2万辆，同比去年增长11%，较上月同期增长9%；今年以来累计零售2288万辆，同比去年增长5%。
12月第1周乘用车市场日均零售6.3万辆，同比去年增32%，较上月同期增11%。
12月第2周乘用车市场日均零售8.3万辆，同比去年增36%，较上月同期增17%。
12月第3周乘用车市场日均零售8.7万辆，同比去年增11%，较上月同期增14%。
12月第4周乘用车市场日均零售10.3万辆，同比去年降6%，较上月同期降10%。
2. 2024年12月全国乘用车厂家销量走势较好
12月第1周批发日均7.1万台，同比去年12月增55%，环比上月同期增6%。
12月第2周批发日均8.2万台，同比去年12月增26%，环比上月同期增1%。
12月第3周批发日均9.0万台，同比去年12月增16%，环比上月同期降2%。
12月第4周批发日均14.4万台，同比去年12月降4%，环比上月同期降3%。
3. 2024年降价车型227款，平均降价1.6万，降幅8.3%
2024年全年降价规模227款，已经超过2023年全年的148款的规模较多，也大幅超越了2022年的95款的降价总规模。其中常规燃油车降价88款，混合动力车型降价17款，插混车型降价34款，增程式降价14款，纯电动车型降价82款。2024年全国乘用车市场价格战持续激烈，2024年1~12月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.8万元，降价力度达到9.2%；常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.3万元，降价力度达到6.8%；总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到1.6万元，降价幅度达到8.3%。
新能源车多子多福，持续大量推出新车，实现新车的价格重新定位，因此促销不多，降价激进。2024年12月新能源车的促销逐步达到8.9%的高位，较同期增加0.3个百分点，总体保持平稳。
4. 2024年11月中国占世界汽车份额41%
2024年11月的世界汽车销量达到818万台，同比增3%，环比10月增2%。2024年11月较2017年11月峰值基本持平，处历年的高位水平。2024年1-11月销量8201万台，同比增长2%。2020年以来中国的世界份额持续提升，到2023年达到33.8%，2024年在34.1%。8月以来的车市持续强增长，11月的中国车市销量份额41%，达到世界份额的历史高位。
5. 2024年1-11月中国占世界新能源车份额70%
2023年世界汽车销量8901万台，其中新能源汽车销量1429万台，燃油车销量总比占比相对下降。2024年1-11月份世界汽车销量达到8201万台，新能源汽车达到1607万台。2024年1-11月的新能源车份额达到19.6%，其中纯电动车的占比达到12.6%，而插电混动达到7%的汽车比例，而混合动力占到6.4%，油电混动的占比提升。
2024年11月世界新能源乘用车销量191万台，同比增34%，环比增5%。1-11月世界新能源乘用车达到1539万台，同比增长24%。因为欧美新能源走势放缓，世界新能源1-11月相对前几年的走势放缓较大。
在燃油车供给增大的背景下，欧美的新能源表现一般。因为欧美新能源走势放缓，世界新能源1-11月相对前几年的走势放缓较大。欧美新能源的销量增速放缓值得关注，目前的早期尝试者和环保主义者都已经购买了电动汽车，主流消费者对充电基础设施、电池寿命、保险成本的担忧仍较大，在较高利率下即使放开自动驾驶的使用，但销量渗透率提升没有达到预期。
近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，2020年中国新能源乘用车世界份额较大反转。2021年中国全年保持52%的较强水平；2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%；2023年的中国占世界份额64%；2024年1-11月的继续保持69.6%的份额，其中10-11月的中国新能源乘用车世界份额达到76%。
6. 2024年1-12月全国汽车市场召回状态跟踪
7. 2024年11月汽车行业收入增9%、成本增11%、利润降35%；锂电池利润增35%
2024年1-11月的汽车行业收入94561亿元，同比增3%；成本82950亿元，增4%；利润4132亿元，同比降7.3%；汽车行业利润率4.4%，相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平，汽车行业仍偏低。其中11月的汽车行业收入11241亿元，同比增9%；成本9837亿元，增11%；利润374亿元，同比降35%；汽车行业利润率3.3%。11月锂离子电池制造行业利润分别增长35.3%。汽车行业需要有效的降本增效，加大成本控制水平。
2024年1-11月的汽车行业的产销改善，但利润剧烈下滑35%，但由于竞争压力大，利润主要靠出口和上游产业链利润，新动能持续培育壮大，电池企业利润丰厚，其它大部分企业盈利下滑剧烈，部分企业生存压力加大。
虽然规模以上工业企业利润仍处下降区间，但随着政策组合效应持续显现，工业企业利润降幅继续收窄，效益状况有所改善。下阶段需要更有效的降本增效。但国内有效需求不足制约企业效益持续改善，国际环境严峻复杂加大企业经营压力，工业企业效益恢复基础仍需巩固。由于燃油车前期仍有微薄盈利，但萎缩较快，部分企业严重亏损；新能源车高增长，但亏损较大，电池高利润与整车亏损的矛盾压力较大。因此中央及各级政府积极稳定燃油车消费，推动报废更新的更强力实施，期待油电同权推动油电同强，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。
二、 本周上市新车
1. 吉利雷达金刚纯电皮卡上市
2. 奇瑞瑞虎5x高能版上市
12月23日，奇瑞瑞虎5x高能版上市，共推3款，售价6.99万-8.39万元。配备EPB+AUTOHOLD、定速巡航、疲劳提醒等。搭载1.5T发动机，匹配6MT，CVT变速箱。
3. 长安CS75 PLUS Ultra上市
12月24日，长安CS75 PLUS Ultra上市，新车共推2款，售价区间为13.19万-13.99万元。采用37英寸一体悬浮式三联屏。配备讯飞星火AI大模型、全车座椅通风加热、副驾零重力座椅等。搭载2.0T发动机，匹配8TIP变速箱。外观与现款车型基本保持一致。
4. 新款东风本田英仕派上市
12月25日，新款东风本田英仕派上市，新车共推3款，售价区间为18.28万-21.38万元。外观与老款车型基本保持一致。采用10.2英寸仪表盘+12.3英寸中控屏。配备Honda Connect 4.0、Honda SENSING 360+。搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱。
5. 比亚迪2025款腾势D9上市
12月26日，比亚迪宣布2025款腾势D9正式上市，起售价为33.98万元。采用比亚迪DM5.0插混方案，包括混动专用1.5T发动机以及EHS200双电机单元，最高时速190km/h。刀片电池容量39.938kWh。配备天神之眼、静音电吸门、帝瓦雷音响系统、冷暖冰箱等。
6. 新款宝马5系长轴距版上市43.99万-52.59万元
12月27日，新款宝马5系长轴距版上市，新车共推8款，售价区间为43.99万-52.59万元。外观与老款车型基本保持一致。配备环抱式交互光带、第9代BMW操作系统等。搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配8TIP变速箱。
7. 新款奔驰E级标准轴距版上市45.92万-56.42万元
12月27日，新款奔驰E级标准轴距版上市，新车共推3款，售价区间为45.92万-56.42万元。外观与老款车型基本保持一致。搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配8TIP变速箱。
8. 东风奕派eπ007如奕版13.96万-14.96万元
1月1日，东风奕派eπ007如奕版上市，新车共推3款，售价区间为13.96万-14.96万元。新车外观与现款车型基本保持一致。配备电动扰流板、蝶影光毯投影灯、智能香氛、抬头显示等。增程版CLTC纯电续航200km，纯电车型CLTC续航里程为530km和620km。
9. 星途瑶光C-DM超越版上市15.99万元
1月1日，星途瑶光C-DM超越版上市，新车售价为15.99万元。新车外观与现款车型基本保持一致。配备6.6kW外放电、多色氛围灯、全景天窗、高级皮质座椅等。搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，匹配3DHT变速箱。
10. 星途凌云300T超越版上市14.77万元
1月1日，星途凌云300T超越版上市，新车售价为14.77万元。配备高通骁龙8155芯片、SONY音响、50W快充、主驾无钥匙进入等。搭载1.6T发动机，匹配7DCT变速箱。
11. 坦克500 Hi4-Z上市36.38万元
1月1日，坦克500 Hi4-Z在保定长城汽车技术中心正式上市，售价36.38万元。坦克500 Hi4-Z一定红同步发售，售价相同。搭载专为越野车开发的三元锂电池方案，电芯能量密度234Wh/kg，将59.05kWh的动力电池包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下纯电续航达201km。采用水冷+油冷双散热系统，可实现连续20次零百加速无衰减。
12. 锋兰达新车型上市12.88万-14.38万元
1月2日，锋兰达新车型上市，新车共推2款，售价区间为12.88万-14.38万元。配备合成皮座椅和扶手箱、钢琴黑仪表台装饰、LED氛围灯等。搭载2.0L发动机，匹配CVT变速箱。
13. 新款大众ID.4 CROZZ上市19.49万-29.86万元
1月3日，新款大众ID.4 CROZZ上市，新车共推4款，售价区间为19.49万-29.86万元。新车提供暗黑骑士黑光包套件。采用12.9英寸中控屏幕。配备ID.S 5.0系统、RPA遥控泊车辅助、TPA记忆泊车辅助等。搭载纯电动机，CLTC综合续航里程达442km，601km，560km。
14. 新款东风皓瀚上市7.99万-12.59万元
1月5日，新款东风皓瀚上市，新车共推4款，售价7.99万-12.59万元。采用14.6英寸方形中控屏幕。配备双区自动空调、360 度全景影像、透明底盘、电动尾门等。DH-i版搭载1.5T发动机和电动机，匹配4DHT变速箱；燃油版搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱。
三、 宏观经济与政策
1. 工信部进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理
12月24日，工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》。努力提高废旧动力电池再生利用水平，保障主要有价金属得到有效提取回收。
2. 工信部印发《道路机动车辆产品自我检验管理办法（试行）》
3. 工信部征求意见：2026、2027年新能源汽车积分比例要求分别提升至48%和58%
1月2日，工信部公开征求对《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》的意见。意见稿明确了2026、2027年新能源汽车积分比例和分值要求，将新能源汽车积分比例设定为48%和58%，年均上调10个百分点。
4. 商务部等三部门：2025年度符合申领汽车出口许可证条件企业名单公布
12月26日，商务部、工业和信息化部、市场监督管理总局联合发布2024年第58号公告，确认了2025年度符合申领汽车产品出口许可证条件的企业名单。共涉及33个地区，634家生产企业，申报车型共计1137个。
5. 美对中国芯片产业相关政策发起301调查
12月23日，美贸易代表办公室宣布针对中国芯片产业相关政策发起301调查。该调查可能会在未来几周内启动，但完成调查可能需要至少六个月的时间。
6. 三部门：加快氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用
工业和信息化部、国家发展改革委、国家能源局联合发布实施《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》。高质量推进燃料电池汽车示范城市群建设，加快车辆推广和氢能供给体系建设，推动氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用。
7. 《武汉市智能网联汽车发展促进条例》自明年3月1日起施行
武汉市第十五届人民代表大会常务委员会30日公告称，《武汉市智能网联汽车发展促进条例》自2025年3月1日起施行。其中提到，市人民政府应当统筹车路云一体化建设，制定并组织实施通信设施、感知设施、计算设施等智能网联汽车基础设施建设规划，推进智能网联汽车基础设施建设与智慧城市基础设施建设衔接融合。
8. 北京：今年继续发放汽车家电以旧换新补贴
北京市商务局1月3日发布了跨年度衔接方案，2024年已纳入国家家电以旧换新政策支持范围的8类产品，自今年1月1日起继续享受以旧换新补贴，补贴标准与2024年一致；汽车以旧换新补贴也将继续发放。
9. 财政部：年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%
12月30日，财政部办公厅发布关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知。其中提出，主管预算单位应当统筹确定本部门（含所属预算单位）年度新能源汽车政府采购比例，新能源汽车可以满足实际使用需要的，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。其中，对于路线相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的机要通信等公务用车，原则上100%采购新能源汽车。采购车辆租赁服务的，应当优先租赁使用新能源汽车。
10. 成品油价迎新年“第一涨”
1月2日，国家发改委发布消息称，自1月2日24时起，国内汽、柴油价格均上调70元/吨。折合升价，92号汽油上调0.05元/升、95号汽油和0号柴油均上调0.06元/升。
11. 统计局：12月份制造业PMI为50.1%
12月31日，统计局发布数据显示，12月份，制造业PMI为50.1%，比上月下降0.2个百分点，制造业继续保持扩张。
12. 统计局：前11月全国规模以上工业企业利润下降4.7%
四、企业信息
1. 北汽新能源以数据资产质押获2亿元融资
12月31日，北汽新能源宣布，公司以数据资产进行质押融资的方式，获得北京银行2亿元融资。
2. 宝马将与中国企业在大模型生成式 AI、智能语音交互等方面合作
12月23日，宝马集团宣布，2023年首次提出的BMW首创全景iDrive，量产版即将于1月2025CES展上发布。与中国科技公司合作优化语音引擎技术，大幅提升智能座舱的信息检索和系统响应能力，扩展语音、导航、娱乐，和资讯领域的智能应用场景。
3. 保时捷全国多家线下门店关闭
继保时捷中国大裁员的传闻后，近期保时捷全国多家线下门店突然关闭，包括义乌、唐山、郑州等。有统计数据显示，保时捷各地的销量均有减少，同比降幅普遍达到三成。
4. 长安凯程拟增资扩股：最高募资25亿
12月23日，重庆长安汽车股份有限公司日前发布公告，长安汽车旗下控股子公司重庆长安凯程汽车科技有限公司在重庆联合产权交易所集团股份有限公司以公开挂牌方式增资扩股引入投资者，增资金额不超过25亿元。中国长安、南方资产拟参与增资。
5. 长城灵魂摩托首家旗舰店正式开业
12月28日，灵魂摩托车开启用户交付，同时灵魂摩托首家旗舰店正式开业。
6. 长城旗下芯片公司落户南京
南京紫荆半导体有限公司正式落地江北新区研创园。紫荆半导体致力于RISC-V 车规芯片开发，实现长城国产化芯片自研供应，并辐射行业车厂。产品布局包含RISC-V MCU、模拟芯片、SOC芯片等芯片。
7. 东风汽车2025年挑战320万辆销量目标
2025年，东风汽车整体销量目标为重回300万辆台阶、挑战320万辆，其中新能源车超100万辆，海外出口50万辆。
8. 丰田将独资在华建新厂生产雷克萨斯电动车
据《日经新闻》报道，丰田汽车已决定在中国上海建立一座全新的电动汽车生产工厂，主要生产其豪华品牌“雷克萨斯”车型。此次投资为丰田首次单独建设并运营工厂。
9. 广汽本田新能源工厂正式投产
12月23日，广汽本田开发区新能源工厂正式投产，设计年产能12万辆。按照计划，到2027年Honda纯电动车型将达到10款，包括2022年发布的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列；到2035年，将实现纯电动车销售占比100%。
10. 广汽第三代具身智能人形机器人GoMate正式发布
12月26日晚，广汽集团推出了自主研发的第三代具身智能人形机器人——GoMate。计划2025年实现自研零部件批量生产，并率先在广汽传祺、埃安等主机厂车间生产线和产业园区开展整机示范应用；2026年实现整机小批量生产，并逐步扩展至大规模量产。
11. 吉利汽车2024年销量217.6567万辆汽车同比增长32%
吉利汽车在港交所公告，2024年销量2176567辆汽车，同比增长32%；将2025年的销量目标定为271万辆，较2024年所实现的总销量增长约25%。
12. 吉利今年内将推两款全新“超醇电混”产品
1月5日，吉利汽车透露将于今年内，全球首发2款搭载全新一代“超醇电混”技术的全新产品，轿车和SUV各一款。新车可实现甲醇和汽油两种燃料在同一燃料箱内以灵活配比混合，并采用全球首创的甲醇发动机、超低温冷启动技术，突破性地实现甲醇燃料在零下40℃低温下的启动，发动机热效率也达到全球最高的48.15%。
13. 极氪公布九源热泵、800V液冷极充桩等技术
12月27日，极氪汽车举行“冬征技术发布会”，公布了其最新技术成果，包括九源热泵技术、无霜速热空调、第二代金砖电池、800V液冷极充桩等。
14. 极氪安聪慧：2025年极氪将推三款新车上海车展发布超级电混系统
1月2日，极氪智能科技CEO安聪慧透露，极氪将于2025年二、三、四季度分别推出三款全新车型。二季度发布基于极氪007架构打造的猎装车，三季度发布全尺寸旗舰SUV ，四季度发布中大型豪华SUV ，两款SUV均将搭载纯电和超级电混两种动力形式。极氪超级电混系统是融合纯电、插混和增程技术的新动力形式，预计在2025年上海国际车展期间发布。
15. 岚图汽车2025年将推4款新车销量冲刺20万辆
12月24日，岚图汽车正式宣布，2025年将推出4款以上全新或改款车，全年汽车销售目标锁定为20万辆。
16. 林肯中国回应“林肯并入福特中国”传闻
12月27日，针对“林肯将被并入到福特中国”传闻，林肯中国回应表示，2025年起林肯财务结算体系并入福特中国，简化整合内部复杂的财务体系，以实现更高效的内部运营。林肯中国各项业务保持不变，将继续作为福特集团全资的外资独资企业，在中国市场独立运营。
17. 路特斯更名，重回莲花跑车
1月2日，LOTUS正式宣布，全球品牌标识以及中文名称“莲花”在中国市场回归，即日起路特斯正式更名为“莲花跑车”。LOTUS的圆标、字标、“莲花”的中文商标回到了莲花集团手中。
18. 上汽大众2026年推三款新车
12月24日消息，上汽大众宣布计划在2026年推出三款本土自研新车，以“反攻”国内市场。A车是基于荣威D7改造的插电式混动轿车，B车是基于智己未发布新车改造的增程式SUV，而C车是一款纯电动SUV，定位相当于比亚迪元，由大众科技（VCTC）参与开发，采用小鹏提供的整车架构CEA。
19. 上汽通用新增54家授权经销商
12月24日，上汽通用与54家全新授权经销商集中签约。据介绍，与上汽通用汽车签约的多家全国主流汽车经销商集团中，有四分之一为首次加盟。
20. 特斯拉储能工厂完工在即
12月24日消息，特斯拉上海储能超级工厂完工在即，预计在今年年底前建设完毕，将在2025年第一季度投产，规划年产1万台商用储能电池Megapack，储能规模近40GWh（吉瓦时），产品供给全球市场。
21. 特斯拉中国OTA上新高级智能召唤和预防“开门杀”功能
12月26日，特斯拉中国通过OTA升级上线2项功能：高级智能召唤功能通过手机APP点按操作、预防“开门杀”（驻车盲点警报）功能。
22. 特斯拉将在中国布局V4超充站：功率350kW 支持第三方车型
业内消息，特斯拉计划在中国建设V4超级充电站，并向更多第三方车型开放。与V3相比，V4超级充电桩提供高达350kW的充电功率，且拥有更长的电缆。此外，V4超级充电桩还配备适配器，兼容非特斯拉品牌的电动汽车。
23. 蔚来智驾调整：任少卿直接带队大模型冲刺端到端交付
蔚来控股有限公司发生工商变更，注册资本由约74.29亿元增至约78.57亿元。
24. 五菱印尼首台动力电池下线
25. 小米汽车正式接入VLM视觉语言大模型
12月23日，小米汽车宣布，小米SU7 1.4.5 OTA已开始推送，共13项新增功能，26项体验优化。正式接入VLM视觉语言大模型，系统可识别复杂道路环境和特殊交通规则区域，并通过文字和语音提示。
26. 小米汽车携手“蔚小理”开展充电网络合作
小米创始人、董事长雷军在微博发文称，小米汽车携手蔚来、小鹏汽车、理想汽车开始充电网络合作，包括超1.4万根蔚来充电桩、超9000根小鹏充电桩、超6000根理想充电桩，入驻小米充电地图，支持在充电地图中实时查看动态数据。
27. 小米汽车雷军：2025年计划交付30万辆汽车
2024年12月31日，小米集团创始人、CEO雷军在跨年直播中表示，2024年小米汽车交付超13.5万辆，2025年计划交付30万辆。雷军透露，小米造车总支出大概在300亿元左右。
28. 一汽-大众汽车有限公司领导班子成员调整
12月25日，“一汽-大众”宣布，自2024年12月25日起：潘占福同志不再担任一汽-大众董事、党委书记、总经理，调回中国一汽工作，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈彬同志兼任一汽-大众党委书记、总经理；聂强同志任一汽-大众党委副书记、工会负责人，不再担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记，吴迎凯同志接替聂强同志担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记。
29. 智己汽车完成94亿元B轮融资
12月25日，智己汽车宣布，完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。此次募集的资金将用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发投入并加快新产品的推出。根据计划，智己汽车2025年将推出2款纯电和2款增程，共计4款全新产品。
30. 赛力斯汽车增资至100.8亿元
12月29日，赛力斯汽车有限公司发生工商变更，新增国开制造业转型升级基金（有限合伙）为股东，注册资本由99.6亿人民币增至约100.84亿人民币。
31. 北汽蓝谷：子公司引入11家战略投资者共获投81.5亿元
12月24日，北汽蓝谷发布子公司增资扩股进展公告，子公司北汽新能源引入11家战略投资者并签署了《增资协议》，合计获得增资81.5亿元。
32. 阿维塔全系车型推送AVATR.OS 4.1.4
阿维塔AVATR.OS 4.1.4开启推送，阿维塔11、12、07车型同步推送。本次升级深度结合用户日常驾驶需求，聚焦智驾辅助、泊车体验、行车导航体验、车机体验等多个方面。
33. 长安汽车：2024年累计销量268.38万辆同比增长5.12%
五、行业信息
1. 机构：2025年我国新能源汽车销量将达1610万辆
据高工产业研究院（GGII），预计2025年全球新能源汽车销量有望突破2100万辆，全球汽车电动化渗透率将达到23.2%。预计2025年我国新能源汽车销量将达1610万辆，电动化渗透率有望突破50%。
2. 孚能科技：实际控制人或将变更为广州市人民政府
1月3日，孚能科技公告，公司控股股东香港孚能及其一致行动人赣州孚创、公司实际控制人YUWANG、KeithD.Kepler和工控集团及其一致行动人恒健工控新能源签署了股份转让协议，香港孚能将其持有的公司股份5682.25万股转让给恒健工控新能源；赣州孚创将其持有的公司股份428.27万股转让给恒健工控新能源。公司控股股东或将变更为广州工业投资控股集团有限公司，实际控制人或将变更为广州市人民政府。
3. 国美车市宣布进军汽车经销商行业
12月28日，国美车市战略发布会暨生态合作伙伴大会在北京举行，宣布国美车市将进军经销商行业，联合导航平台、电商垂类平台、MCN机构等企业建立“卖车新势力”。
4. 宁德时代发布磐石底盘阿维塔车型率先搭载
12月23日，宁德时代发布磐石底盘，通过CIIC一体化智能底盘和CTC技术创新，该底盘可吸收85%的整车碰撞能量，带电情况下可达到120km/h正面碰撞不起火不爆炸的超高安全。阿维塔将成为全球首个采用宁德时代磐石底盘的新能源品牌。
5. 如祺出行在广州南沙上线无人Robotaxi服务
12月25日，如祺出行正式在广州南沙上线车内无安全员的Robotaxi服务，成为全国首家开展“全无人”Robotaxi商业化示范运营的出行平台。
6. 亿纬锂能成为特斯拉第6家电池供应商
六、跨国集团与国际市场
1. 预计明年全球纯电动汽车销量将达1510万辆
12月30日，据标普全球汽车（S&P Global Mobility）专家预测，明年全球纯电动汽车（BEV）销量将达到1510万辆，在全球汽车销量中占据16.7%的市场份额。
2. 日产、本田、三菱签署合作谅解备忘录
当地时间12月24日，本田技研工业株式会社、日产汽车公司、三菱汽车公司签署谅解备忘录，针对日产汽车和本田计划成立联合控股公司进行经营整合事宜，三菱汽车也将探讨参与、介入经营整合或协同互利的可能性，对此三方公司达成合意。
3. 德国电动垂直起降飞机公司Volocopter申请破产
当地时间2024年12月30日，德国电动垂直起降（eVTOL）飞机公司Volocopter申请破产，理由是无力筹集新资金以维持正常运营。其主要投资者包括吉利、梅赛德斯-奔驰。
4. 俄罗斯2024年新车销量增长47%
俄罗斯工业和贸易部数据显示，2024年俄罗斯新乘用车销量同比增长47%，达到155万辆。2025年的新车销量预计将下降约10%，降至143万辆。
5. 丰田汽车将其净资产收益率目标翻倍至20%
12月25日，丰田汽车称，将其净资产收益率目标翻倍至20%。丰田汽车董事长丰田章男与泰国总理在泰国政府大楼会晤后，丰田章男已承诺，将在泰国投资550亿泰铢（约合16亿美元），改造泰国工厂，以扩大混合动力汽车的生产。
6. 法拉第未来宣布获3000万美元新一轮融资
12月23日，法拉第未来宣布，又完成约3000万美元的现金融资。该笔资金将用于推动法拉第未来及其FX战略的发展。FX战略旨在美国市场推出“两倍性能一半价格”的大众放量车型，以填补美国AIEV市场结构性空白，并推动公司实现整体发展战略。
7. 韩国在美国电池材料进口市场份额第一
12月27日消息，最新统计数据显示，韩国2023年在美国电池材料进口市场的份额第一，份额为33.7%，其次是日本26.4%、中国8.4%。在2020年，韩国在美国电池材料进口市场的份额为8.5%，落后于中国的28.9%和日本的17.2%。
8. 韩国五大整车厂商2024年新能源汽车销量同比增长11.1%至45万辆
综合韩国五大整车厂商1月5日发布的销售业绩，去年全年韩国新能源汽车销量同比增长11.1%，为45万辆，创历史新高。
9. LG新能源将调整投资计划并削减成本
韩国电池制造商LG新能源公司（LG Energy Solution）1月2日表示，将重新调整投资计划，削减额外成本，以应对电动汽车销售长期放缓。
10. 美国纽约市两区1月5日起实施开始征收拥堵费
美国纽约市曼哈顿岛下城和中城地区1月5日起开始征收拥堵费。车辆每天只需在进入“拥堵缓解区”时缴纳一次拥堵费，即可多次出入该区域。
11. 2024年挪威电动汽车市场份额高达88.9% 中国品牌占近10%
2025年1月2日，挪威公路联合会（OFV）公布的注册数据显示，2024年挪威新乘用车总销量达128691辆，同比增长1.4%，其中，纯电动汽车总销量为114400辆。OFV的数据表明，2024年挪威纯电动汽车的市场份额为88.9%。仅在五年内，中国电动汽车在挪威的销量就飙升至挪威新车总销量的近10%。
12. 日本政府拟着手开发用于自动驾驶的AI
据日媒报道，为弥补道路环境及交通状况数据的不足，日本政府将着手开发能生成虚拟数据并能够提升质与量两方面的人工智能。包括其他自动驾驶相关支援在内，日本经济产业省在2024年度补充预算中确保了70亿日元。日本经产省称，这将有助于实现2027年度以后自动驾驶出租车在地方上投入实用、以及搭载自动驾驶系统的日本汽车到2030年在全球销量中占3成的目标。相关AI开发将作为国家项目委托给IT企业和研究机构，提供给汽车厂商和零部件厂商等使用。
13. 特朗普承诺取消拜登对能源生产和出口的所有限制
14. 特斯拉全年销量十多年来首次同比下降
据特斯拉官方发布的信息，2024年全年，特斯拉共生产1773443辆汽车，共交付1789226辆汽车，部署储能31.4 GWh。其中，第四季度，特斯拉共生产459445辆汽车，交付495570辆汽车，部署储能11GWh。2024年特斯拉公司全年销量十多年来首次出现下降。
15. 英国启动电动汽车销售目标评估
英国政府宣布就其零排放汽车目标进行咨询，此前汽车制造商抱怨称，随着电动汽车需求停滞，现行计划可能导致裁员。根据目前的目标，每家汽车制造商的年销量必须有一定比例是零排放汽车，这一比例将从2024年的22%上升到2030年的80%。如果未能达到目标，公司将面临每辆车1.5万英镑的罚款。今年1月至11月，电动汽车占英国汽车市场的18%，远低于该指令设定的22%的门槛。
*2024年11月汽车行业收入增9%、成本增11%、利润降35%；锂电池利润增35%
*我不看好日产和本田的合并-需要加大中国本土化研发和产品创新
