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欢迎回来，UA198！
当欧洲航司纷纷取消赴华航班时，有一条重要的中美航线复航了！至此，美中直航航班增至每周100班。
撰稿：飞晨
时隔四年多，美联航于上周恢复了洛杉矶至上海的直航航班，成为目前唯一一家开通洛杉矶至中国大陆直飞航班的美国航空公司。
疫情前，该航班一直是美中往返的热门选择，但因2020年爆发的新冠疫情而被迫中断。此次复航，标志着美联航在美中航线上的进一步布局。
目前，该航线每周4班，从10月27日起将增加至每日1班。航班代码为UA198，回程航班代码为UA199，预计全程飞行13-14小时。年底有打算回国探亲、旅行的小伙伴，可以持续关注此条航线动态。
以下是美华君为您梳理的截至目前，美中航班详情走势。
01
内陆二线城市航线基本未恢复
自疫情结束以来，美中两国民航部门一直在按照对等标准，逐步增加两国之间的直航航班数量。最近一次增加是在今年的3月31日，中国大陆航空公司目前可以运营的直航航班增加至每周50个班次，同样，美国航空公司也拥有42个直飞中国大陆的往返航班，再加上美联航于本月刚刚恢复的洛杉矶-上海航线，中美两国间直航航班数达到每周100班。
虽然运营总量较上一年有了显著增加，但与疫情前相比，运力依然不足一半。很多专家分析，到今年年底前，两国之间的航班数量都不会再有大幅增加，基本维持在小幅调整状态。
目前，在已恢复的航班中，枢纽城市间的往返占到了80%以上。中国9个复航枢纽城市分别为北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、福州、厦门和武汉。美国的对标机场也集中在东西海岸的枢纽城市中，以洛杉矶、旧金山、纽约和西雅图为主。但在2019年，美中两国还运营着很多中型城市间的往返航线，到目前为止，均未得到恢复。
02
小众航线有惊喜
一直以来，中国至美国东部的航班数量都远低于至西部的航班数量，再加上禁飞俄罗斯领空后，东部航线的运营成本大大增加，使得东部航线到目前为止依然增班缓慢。单程票价也持续处在高位，费用基本维持在1000至1200美元。
不过，好消息是海南航空今年恢复了北京—波士顿航线，给集中在美东上学的留学生提供了便利，也分担了一部分纽约航线的压力。中国国航恢复的北京—华盛顿航线，则给生活在美国东南部地区的旅客提供了更多出行的选择。
西部航线，目前处于相对平稳的状态。各航司目前保留的主力航线都集中在洛杉矶、旧金山和西雅图三个城市。仅洛杉矶和旧金山两座城市，就有10条美中直航航线，且基本维持在每天3至5个班次。西雅图是达美航空和海南航空的主要运营线路，目前共有3条直航，但往返班次并不频繁。
对于旅客来说，选择从西部出入境或许是一个不错的选择。各航司间激烈的竞争，使票价一降再降。根据目前的市场价格，中国至洛杉矶和至旧金山两座城市的单程票价仅需700至800美元。
此外，达美航空和美国航空，还分别运营着上海—底特律和上海—达拉斯两条较冷门航线，这也是目前所有航线中，唯二的两条可以飞往美国中部城市的航线。厦门航空和海南航空也运营着厦门至洛杉矶，及重庆至西雅图航线。因为相对小众，这几条航线的单程票价格外喜人。如果预订及时，600美元就可以搞定。
图源：CNSphoto、网络
本文发于2024.9 总 第15期《美华》杂志
杂志标题
哪家飞？何时飞？怎么飞？
美中航班最新进展及购票指南
点个在看你最好看
A DREAM COMES TRUE
