2024年11月26日，沿江客运通道的重要组成部分——新建宜昌至郑万高铁联络线（下称宜兴高铁）取得重大进展。上午10时，随着全长13.751千米的长岗岭隧道顺利贯通，23座隧道已贯通21座，为全线建成通车奠定坚实基础。
长岗岭隧道进口位于湖北省宜昌市夷陵区下堡坪乡，出口位于兴山县水月寺镇，据中铁一局集团宜兴高铁ZQ-2标项目部相关负责人介绍，隧道正线穿越浅埋段及多条断层破碎带，受多期侵入及蚀变体影响，围岩突变频繁，地质条件复杂。隧道建设者们克服诸多不利因素，坚持“三工三保”原则，按照“一洞五线”“一法三配套”等新型施工组织模式，实现隧道施工全工序机械化作业，创新应用微台阶法、施工缝V型槽法、三维激光扫描辅助工后评价管理及岩石锯切割中心水沟等实用技术，科研成果不断涌现，施工质量与效率双提升，正洞施工连续两个月掘进超200米，并创下辅助坑道单月掘进301.5米的全线新纪录，在安全质量全面受控的前提下实现了“高速掘进”。
▲长岗岭隧道进口
▲全电脑三臂凿岩台车钻孔施工
▲隧道智能建造协同管理平台
宜兴铁路项目部根据山岭地形不断研究，创新应用无人机航测建模，纬地设计全面应用分析成图，研发科研成果40余项、9项实用新型专利、中国铁道工程建设协会、陕西省建筑业协会、质量协会QC成果奖项5项，科研论文18篇等多项科研成果。
▲隧道施工全工序机械化作业
▲宜昌至郑渝高铁联络线示意图
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本期编辑： 闫 娜
