2025年1月1日卡车技术前线消息，美国行业媒体近期就重型电动车辆充电基础设施建设问题采访了Greenlane首席执行官Patrick Macdonald King，他强调了多方合作的重要性。
在商业卡车运输中向电动汽车过渡代表着向可持续发展的关键转变。然而，这并非没有挑战和现有问题，例如保留驾驶员、停车和缺乏充电基础设施。虽然这些肯定是需要攀登的山峰，但它们并非不可逾越，但需要合作才能实现。
Greenlane Infrastructure是一家由戴姆勒卡车北美、NextEra Energy Resources和贝莱德成立的6.75亿美元合资企业，旨在为美国的中重型电池电动和氢燃料电池汽车建立一个高性能、全国性的零排放充电和加氢网络。
Patrick Macdonald King表示，“当我加入Greenlane担任首席执行官时，我知道解决这些挑战需要行业参与者的合作以及获得资金和投资。然而，要详细了解我们如何在建立商业电动汽车充电网络的早期阶段进行导航，首先了解主要挑战非常重要”。
建立商用电动汽车充电网络的挑战
首先，该行业电动化车队的速度远远超过了支持它的必要基础设施的发展。
有几个信号表明了这一点，包括国际清洁交通委员会的一份报告显示，到2030年，美国全国将需要近70万个充电器来容纳预计将部署的100万辆4-8级中重型零排放车辆。
不幸的是，目前可用于中型和重型ZEV的充电器数量远未达到这一水平。
2023年一份关于卡车运输业未来的报告对电动半挂卡车进行了研究。据估计，目前美国只有6700个公共直流快速充电站，其中大部分仅服务于乘用车。
好消息是，我们越来越多地看到支持和推进整个商业交通行业电气化的资助计划的出现，包括为电动汽车充电和替代燃料基础设施提供历史性的13亿美元融资机会的申请。
截至2023年12月，已承诺300亿美元用于支持联邦、州和地方政府、投资者所有的公用事业和私营部门的MHD充电。
通过合作解决问题
这些最新的发展和投资令人鼓舞，是帮助该行业电气化的迫切需要，但这只是一个开始。
这意味着地方政府、公私伙伴关系、公用事业、投资者和其他利益相关者共同努力。
公共援助对于克服向电动汽车过渡的挑战和相关成本至关重要。
成功合作的例子包括联邦政府拨款计划以及主要车队和公共实体之间的伙伴关系。
这可以分为几个关键领域：
总拥有成本（TCO）：为了使电动汽车成为一种可行的选择，TCO必须降低到与传统内燃机汽车竞争的水平。这可以通过电池技术的进步、制造业的规模经济以及充电基础设施的战略部署来实现，从而最大限度地减少停车时间，提高车队运营商的效率。
公私伙伴关系：这些有助于启动市场和部署基础设施。这些合作可以利用公共资金和激励措施来降低初始成本并吸引私人投资。成功的例子包括赠款、补贴和税收激励，这些措施降低了企业向电动汽车过渡的财务障碍。
公用事业公司作为战略合作伙伴：公用事业公司可以实施促进扩展配电和服务线路的政策，制定计划为中型和重型车辆充电做好准备，最大限度地降低需求费用，并提供灵活的互联和线路扩展选项。为大型交通电动化客户指定的客户经理可以进一步简化流程，并实施分阶段的方法，而不是在第一天就需要大规模的能源。
货运技术：对于货运和物流公司来说，向电动化的过渡需要一个强大的技术生态系统，包括车队管理软件、远程信息处理、车辆和基础设施提供商平台之间的集成以及智能充电解决方案，以优化路线、降低能源成本，并确保无缝运营和准时交付。与技术提供商的合作可以简化采用过程并提高运营效率。
统一的愿景对于零排放货运增长至关重要
Greenlane与优步货运的合作是Greenlane合作的一个例子，说明了这种方法。
在这次合作中，这家拼车公司从其广泛的网络中提供了宝贵的见解和客户数据，代表了数十亿美元的积极货运管理。
这些见解有助于确定适合早期部署重型电动汽车的关键走廊，并确定这些路线沿线的具体充电基础设施需求。
通过将这些数据与他的分析相结合，我们能够战略性地规划北美主要高速公路上公共充电站的布局。
同时，我们通过与城市官员、合资伙伴和监管机构密切合作，加快了第一条商用电动汽车充电走廊的建设进程。
我们不仅从监管机构获得了1500万美元的拨款，而且因为我们与该地区的地方政府合作，更好地了解基础设施如何以及应该如何为当地社区带来积极的经济和环境影响，我们才被考虑获得拨款。
这些伙伴关系使城市居民和行业都能从中受益。这种伙伴关系表明，将公共卫生目标与基础设施发展相结合，可以更快、更有效地完成项目。
这些例子强调了私营公司、公共实体和合资伙伴之间的合作在快速有效地部署商用电动汽车充电基础设施方面发挥的重要作用。
正是通过这些伙伴关系，广泛采用HD BEV的可行性得到了提高，更可持续和互联的交通未来成为可能。
合作成就可持续发展
通往可持续交通未来的道路是明确的：电动汽车是必不可少的，也是不可避免的，特别是在商业交通领域。
卡车制造商联手推动美国ZEV卡车充电基础设施。
所有利益攸关方必须致力于共同努力，使这一目标成为现实。这意味着投资基础设施，调整政策和做法，以支持向电动汽车的过渡。
跨部门的合作对于成功构建电动汽车充电网络至关重要。这些站点的强大程度取决于它们所属的网络，这突显了统一方法的必要性。
通过共同努力，我们可以解决对无障碍充电基础设施的迫切需求，确保所有利益相关者都一致并致力于这一变革之旅。这一合作努力将为电动汽车充电的未来铺平道路，并创造一个有弹性和可持续的交通生态系统。
